Wat ass Anti-Lock Bremsen System oder ABS
Plötzlech Depressioun vum Bremspedal bei naass oder äisegem Konditiounen verursaacht d'Rieder vum Auto gespaart an d'Pneuen verléieren de Grëff op der Stroossoberfläche. Als Resultat gëtt d'Gefier net nëmmen net méi lues, mee verléiert och d'Kontroll, wat zu engem Accident féiert. An esou Situatiounen, berufflech Chauffeuren benotzen intermitterende Bremsen Technik, déi Dir d'Geschwindegkeet vum Auto reduzéieren erlaabt iwwerdeems de Grëff vun de Rieder mat der Strooss erhalen.
Net all Automobiliste kënnen an engem Noutfall zréckhalen an op kritesch Verkéierssituatiounen reagéieren. Dofir, fir ze verhënneren, datt d'Rieder beim Bremsen gespaart ginn, sinn d'Autoen mat engem Anti-Lock-Bremssystem oder ABS ausgestatt. D'Haaptaufgab vum ABS ass et eng stabil Positioun vum Gefier iwwer de ganze Bremswee ze halen a seng Längt op e Minimum ze reduzéieren.
Haut ass de System op bal all Autoen installéiert, och an der Basiskonfiguratioun, fir net déi Top Versiounen ze ernimmen. Déi éischt Ännerunge vun Anti-Spär-Bremssystemer koumen an den 1970er Joren, si waren eng vun den Optiounen fir d'aktiv Sécherheet vun engem Gefier ze verbesseren.
ABS Apparat
Den Anti-Lock-Bremssystem enthält 3 Haaptblocken:
- Geschwindegkeetssensor (op den Radhubben montéiert an erlaabt Iech de Start vun der Bremsen präzis ze setzen);
- Kontrollventile (Kontroll Bremsfluiddrock);
- elektronesch Mikroprozessor Eenheet (schafft baséiert op Signaler vu Geschwindegkeetssensoren a vermëttelt en Impuls fir den Drock op de Ventile ze erhéijen / erofzesetzen).
De Prozess fir Daten duerch d'elektronesch Eenheet ze kréien an ze vermëttelen geschitt mat enger duerchschnëttlecher Frequenz vun 20 Mol pro Sekonn.
D'Basisprinzip vum Anti-Spär-Bremssystem
Bremsen Distanz ass den Haaptproblem am Wanter Period vun Operatioun vum Auto oder op der Strooss mat enger naass Uewerfläch. Et gouf laang gemierkt, datt beim Bremsen mat gespaarten Rieder d'Stoppdistanz nach méi laang ass wéi d'Bremsen mat Spinnrieder. Nëmmen en erfuerene Chauffeur kann d'Gefill hunn, datt duerch exzessiv Drock op der Bremspedal d'Rieder blockéiert ginn an duerch e liicht Manöver de Pedal den Drockgrad änneren. Dëst garantéiert awer net datt de Bremsdrock an de erfuerderleche Verhältnisser op d'Riederpaar verdeelt gëtt.
D'Anti-Lock-Bremsesystem ass entwéckelt fir d'Rotatioun vum Radstand ze iwwerwaachen. Wann et op eemol gespaart gëtt beim Bremsen, reduzéiert den ABS den Bremsflëssegkeetsdrock fir datt d'Rad dréint, a baut dann den Drock erëm op. Et ass dëse Prinzip vun der ABS Operatioun, datt et méiglech ass "intermittierend Bremsen" ze bidden, déi als déi effikass considéréiert ass fir d'Längt vun der Brems- Distanz op all Strooss Uewerfläch ze reduzéieren.
De Moment wou de Chauffer d'Bremspedal dréckt, erkennt de Geschwindegkeetssensor d'Radschloss. D'Signal geet un d'elektronesch Eenheet, a vun do un d'Ventile. Normalerweis funktionnéieren se op Hydraulik, also nodeems se den éischte Signal iwwer den Ufank vun der Radschluss kritt hunn, reduzéiert de Ventil d'Versuergung vu Bremsflëssegkeet oder blockéiert säi Flow komplett. Sou stoppt de Bremszylinder seng Aarbecht genuch fir datt d'Rad just eng Kéier dréint. Duerno mécht de Ventil den Zougang vu Flëssegkeet op.
Signaler fir all Rad ze befreien an nei ze bremsen ginn an engem bestëmmte Rhythmus gegeben, sou datt Chauffeuren heiansdo scharf Schock fillen, déi um Bremspedal optrieden. Si weisen op déi qualitativ héichwäerteg Operatioun vum ganze Anti-Lock-Bremssystem a wäerte bemierkbar sinn, bis den Auto komplett stoppt oder d'Drohung vun de Rieder nees verschwënnt.
Bremsen Leeschtung
D'Haaptaufgab vum Anti-Lock-Bremssystem ass net nëmmen d'Längt vun der Brems-Distanz ze reduzéieren, awer och d'Kontroll vun der Lenkung fir de Chauffer ze halen. D'Effizienz vun der ABS Bremsen ass laang bewisen: den Auto kënnt net aus der Kontroll vum Chauffer, och mat plötzlechen Noutbremsen, an d'Distanz ass vill méi kuerz wéi bei normaler Bremsen. Zousätzlech erhéicht d'Verschleiung vun de Pneuen, wann d'Gefier en Anti-Spär-Bremssystem huet.
Och wann am Moment vun engem schaarfen Drock vum Bremspedal den Auto e Manöver gemaach huet (zum Beispill dréinen), ass d'Gesamtkontrollbarkeet an den Hänn vum Chauffer, wat den ABS-System zu enger vun de wichtegsten Optiounen mécht. d'aktiv Sécherheet vum Auto organiséieren.
FAVORIT MOTORS Group Experten recommandéieren Ufänger Chauffeuren ze wielen Gefierer ausgestatt mat engem Bremshëllefsystem. Dëst erlaabt souguer Noutbremsen mat engem staarken Drock op de Pedal. Den ABS wäert de Rescht vun der Aarbecht automatesch maachen. De FAVORIT MOTORS Showroom presentéiert eng grouss Unzuel vun Autoen op Lager, déi mat ABS ausgestatt sinn. Dir kënnt de System an Aktioun testen andeems Dir Iech fir en Testfahrt umellt. Dëst erlaabt Iech d'Stoppkraaft vun engem Gefier mat an ouni ABS ze vergläichen.
Et ass wichteg ze erënneren, datt de System déi gréisste Leeschtung weist nëmmen mat adäquate Operatioun vum Gefier. Wann Dir op Äis op Summerpneuen fuert, da stéiert ABS beim Bremsen nëmmen. Zousätzlech reagéiert de System lues beim Fuere op Sand oder Schnéi, well d'Rieder an d'loose Uewerfläch ënnerzegoen a keng Widderstand stoussen.
Haut ginn Autoen mat esou Anti-Spär Systemer produzéiert, déi, wann néideg, onofhängeg ausgeschalt ginn.
ABS Operatioun
All modern Anti-Spär Brems- Systemer sinn zouverlässeg considéréiert. Si kënne fir eng laang Zäit benotzt ginn. Elektronesch Kontrollunitéiten falen oder falen selten, well Ingenieure vu féierende Autoshersteller se mat Sécherheetsrelais equipéieren.
Wéi och ëmmer, ABS huet e schwaache Punkt - Geschwindegkeetssensoren. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt se op den Hubs an der Noperschaft zu de rotéierende Deeler sinn. Dofir kënnen d'Sensoren ënner Kontaminatioun an Äisopbau ënnerleien. Zousätzlech kann eng Reduktioun vun der Spannung op de Batterieklemmen och e groussen Impakt op d'Funktionalitéit vum System hunn. Zum Beispill, wann d'Spannung ënner 10.5V fällt, kann d'ABS net automatesch ausschalten wéinst Mangel u Kraaft.
Wann d'Anti-Lock-Bremsesystem (oder säin Element) e Feeler ass, gëtt de entspriechende Luucht op der Panel op. Dëst bedeit net datt den Auto onmanéierbar ass. Den normale Bremssystem funktionnéiert weider wéi op engem Gefier ouni ABS.
Spezialiste vun der FAVORIT MOTORS Group of Companies maachen Diagnostik vu Probleemer am System a komplette Reparaturen vun all ABS Komponenten. Den Auto Service ass mat all néideg Diagnostice Equipement a schmuel-Profil Handwierksgeschir equipéiert, datt Dir séier an effizient d'ABS Leeschtung op engem Gefier vun all Mark an Joer vun Fabrikatioun restauréiert.
