Wat geschitt wann en Auto mat automatescher Transmissioun Stänn während Fuert
All Auto kann ënnerwee stoe bleiwen, onofhängeg vun der Aart vun der Gearbox. Awer wann mat der "Mechanik" alles méi oder manner kloer ass, dann ass mat den "Zwee-Pedal" Maschinnen net alles glat an offensichtlech. Den AvtoVzglyad Portal erzielt wat en ähnleche Problem ka verwandelen.
Déi Tatsaach, datt de Motor vum Auto op eemol gestoppt huet ënnerwee ze schaffen, verursaacht Verstéiss a souguer Angscht. Méi wéi eemol huet den Auteur vun dëse Linnen datselwecht erlieft. Et ass näischt agreabel iwwer dëst, awer et ass méi wichteg ze verstoen wat fir Konsequenzen esou en Decompte wäert hunn.
Wann d'Gearbox mechanesch ass, da wäert d'Inertia vun engem bewegt Auto duerch eng zouene Kupplung d'Kurbelwelle dréinen, bis d'Gefier komplett ophält. Zur selwechter Zäit wäerten d'Verbrennungsprozesser vun der Loft-Brennstoffmëschung net am gestoppte Motor geschéien, dat heescht datt et keng sérieux Konsequenze fir de Motor oder d'Gearbox gëtt.
Gutt, de Motor kann ophalen, soen, wéinst der Tatsaach, datt den EGR-Ventil (Ofgasrezirkulatioun) verstoppt ass oder et gëtt Problemer mat der Brennstoffversuergung wéinst Dreck, deen op der Brennstoffpompelraster accumuléiert ass.
A wat iwwer "automatesch"? Eemol, wärend engem Auto mat enger hydromechanescher Transmissioun gefuer ass, gouf den Timinggurt vun Ärem Korrespondent ofgeschnidden. De Motor huet e puer Mol gerappt, gestoppt an ech sinn op d'Säit vun der Strooss gerullt ouni den automateschen Iwwerdroungswieler ze beréieren. D'Rieder hunn net gespaart, also gleeft d'Geschichten vum Web net. Den Auto fléien net eleng an eng Grouf, verléiert d'Kontroll net, an d'Rieder wäerte weider rotéieren. D'Tatsaach ass datt e gestoppte Motor den Inputwelle vun der Gearbox net rotéiert. Et gëtt och keen Drock, deen d'Uelegpompel erstellt. An ouni Drock wäert d'Automatisatioun vun der "Këscht" den "neutral" opmaachen. Dëse Modus gëtt aktivéiert, zum Beispill, beim Service oder beim Ofschleefen vun engem Auto op engem flexibelen Hitch.
Dofir ass den Haaptschued, wann de Motor stoppt, fäeg ass den Auto dem Chauffer selwer ze verursaachen. Wann eng Persoun ufänkt ze kräischen, kann hien zoufälleg de Selector vun "Drive" op "Parkéieren" transferéieren. An dat ass wann Dir e metallesche Crunch héiert. Et ass de Parkschloss, deen ufänkt géint d'Zänn vum Rad op der Ausgangswelle ze schleifen. Dëst ass voll mat Verschleiung vun Transmissiounsdeeler an der Bildung vu Metallchips, déi an de "Box" Ueleg falen. Am schlëmmste Fall kann d'Latch Stau. Dann ass den Auto garantéiert de Service fir eng deier Transmissioun Reparatur ze goen. Ausserdeem wäert hien et op engem Seel Camion maachen.
