Wat ass domat geschitt? Antifreeze

Et ass wéi Salz op enger äisegem Strooss, awer an Ärem Motor.

Wann Dir Ären Auto am Wanter ufänkt, kënnt eng Kaskade vu mechanesche Funktiounen zum Liewen. Déi kombinéiert Kräfte vun dëse Funktiounen produzéieren eng enorm Quantitéit un Hëtzt - bis zu 2800 Grad Fahrenheit (F) an de Kolben. Also waart, mat all där Hëtzt, firwat braucht Dir eng Saach mam Numm "Antifreeze"?

Gutt, déi Saachen, déi mir Antifreeze nennen, funktionnéieren tatsächlech fir d'Flëssegkeet ze schützen déi Äre Motor cool genuch hält, sou datt et net selwer zerstéiert (Dir héiert et och "Kältmëttel"). Zirkuléiert stänneg an Ärer Motorkammer, et dréit genuch vun der Hëtzt generéiert duerch all déi Verbrennung a geet an de Heizkierper wou et vun der Äusseloft ofgekillt gëtt. E puer vun dëser Hëtzt gëtt och benotzt fir d'Loft z'erhëtzen, sou datt Ären Auto gemittlech a komfortabel ass. 

Déi éischt Autosmotoren hunn einfach Waasser benotzt fir hir Kammer ze killen, awer de gudden alen H20 huet sech als net ganz effizient bewisen an och d'Ursaach vu villen Wanterkopf. Just wéi eng ongeschützt Päif op enger kaler Wanternuecht, wann Äre Heizkierper nëmme mat Waasser gefëllt ass, wäert et afréieren a platzen. Dann, wann Dir de Motor ufänkt, kritt Dir kee Killeffekt bis d'Waasser thaws, an Dir wäert sécher keng kréien nodeems se aus Ärem nei geformte Spalt an Ärem Heizkierper sprëtzen.  

Äntwert? Antifreeze. Trotz sengem scheifen Numm schützt dës essentiell Flëssegkeet Ären Auto net nëmmen aus dem äisegem Grëff vum Wanter. Et verhënnert och datt de Heizkierper op waarme Summerdeeg kachen wéinst senger Fäegkeet souwuel de Gefréierpunkt vum Waasser ze senken a säi Kachpunkt ze erhéijen.

Äiseg Stroossen a Gefiermotoren: Méi Ähnlech wéi Dir denkt

A sengem natierlechen Zoustand freet d'Waasser bei 32 F a kacht bei 212 F. Wa mir d'Strooss virum Schnéi- oder Äisstuerm salzen, verbannen d'Salz a Waasser fir eng nei Flëssegkeet (Salzwaasser) mat engem Gefréierpunkt ongeféier 20 F méi niddereg ze kreéieren . wéi pure Waasser (an der ursprénglecher Fahrenheit-Skala war 0 de Gefréierpunkt vum Mierwaasser, 32 war de Gefréierpunkt vu frëschem Waasser, awer aus irgendege Grënn ass dat geännert ginn, mir hu keng Zäit fir op dat ze goen). Wann also e Wanterstuerm kënnt an de Schnéi oder de Gefréierreen op d'Strooss kënnt, da verbannen d'Waasser an d'Salz an dat flëssegt Salzwaasser fléisst sécher of. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu de Stroossen, wäert Äre Motor net reegelméisseg Dosen Salzwaasser standhalen. Et rust séier, wéi blo Metal um Mier. 

Gitt Ethylenglycol. Wéi Salz verbënnt et mat Waasser fir eng nei Flëssegkeet ze bilden. Besser wéi Salz, dës nei Flëssegkeet wäert net afréieren bis d'Temperatur op 30 F ënner Null fällt (62 F manner wéi Waasser) a kachen net bis et op 275 F. Plus, et wäert Äre Motor net beschiedegen. Ausserdeem wierkt et als Schmierstoff, verlängert d'Liewen vun der Waasserpompel vun Ärem Gefier. 

Halt Äre Motor an der "Goldilocks Zone"

Bei waarme Wieder oder op laange Reesen kann de Motor esou waarm ginn, datt kleng Quantitéiten Antifreeze verdampen. Mat der Zäit kënnen dës kleng Dampzuch zu ze wéineg Kältemittel wäschen ronderëm Äre Motor, Iwwerhëtzung, an dann eng verdréchent, fëmmen Metallmass ënner der Hood, wou Äre Motor fréier war.

Fir sécherzestellen datt Äre Motor ëmmer an enger gudder Form ass - net ze waarm an net ze kal - iwwerpréift mir Ären Antifreeze all Kéier wann Dir fir en Uelegwiessel oder all aner Service erakënnt. Wann et e bësse Boost brauch, wäerte mir et gären ergänzen. A well, wéi alles wat erhëtzt a killt, erhëtzt a killt, d'Antifreeze Dag fir Dag verschleeft, empfehle mir e komplette Kältemëttel iwwer all 3-5 Joer.

Zréck op Ressourcen