Wat musst Dir wëssen iwwer d'Erhéijung vun der Motorkraaft?

Erhéijung vun der Motorkraaft

Erhéijung Muecht. All Ännerung vun engem Motor fir seng Leeschtung ze verbesseren ass eng schwiereg Aufgab. Baséierend op eng kloer Iddi vu wat mir wëllen kréien, wéi et ze maachen an ob et iwwerhaapt ka gemaach ginn. Hei kënnt Dir net ouni Wëssen iwwer d'Aarbechtsprozesser vum Motor maachen. Et ass och néideg ze verstoen datt alles am Motor verbonnen ass. Ersetzen vun enger Eenheet ännert de ganze Workflow, vu Loftaufnahme bis Auspuffpipe Ausschneiden. Zousätzlech huet all Interventioun en aneren Effekt a verschiddene Modi. Wat an engem Modus gutt ass, kann an engem anere schlecht sinn. D'Haaptcharakteristike vum Motor bezéie mir normalerweis op Dréimoment a Kraaft. Et sinn déi, déi sichen ze erhéijen andeems de Motor ofstëmmt. Dëst kann op zwou Haapt Weeër gemaach ginn. Déi éischt Manéier ass d'Crankshaft Dréimoment ze erhéijen.

Erhéijung vun der Motorkraaft mat dem Krukaschtmoment

Zweetens, ouni de Betrag vum Dréimoment ze beréieren, réckelt en an d'Héichgeschwindegkeetsregioun. Typen vun Stickstoffoxidsystemer. Dréimoment erhéijen. Motor Tuning Kit. D'Drehmoment ass praktesch onofhängeg vun der Kuerwachtsgeschwindegkeet, awer gëtt nëmmen duerch d'Gréisst vum Motor an den Drock am Zylinder bestëmmt. Alles ass kloer mat Lautstäerkt. Wat méi de Motordesign erlaabt, wat besser. Den Drock kann erhéicht ginn andeems d'Kompressiounsverhältnis erhéicht gëtt. Et ass richteg datt et e puer Opfaassungen sinn; d'Fäegkeete vun dëser Method sinn duerch Detonatioun limitéiert. Dir kënnt vun der anerer Säit Approche. Wat méi Loft-Brennstoffmëschung mir am Motor bewegen, wat méi Hëtzt während senger Verbrennung am Zylinder fräigelooss gëtt a wat den Drock méi héich ass. Dëst gëllt fir natierlech aspiréiert Motoren.

Erhéijung vun der Motorkraaft duerch d'Kontrollunitéit

Déi zweet Optioun gëllt fir d'Batteriemotorfamill. Andeems Dir d'Charakteristiken vun der Kontroll Eenheet ännert, kënnt Dir de Gewënn liicht erhéijen, sou datt méi Dréimoment aus der Kurbelwelle geläscht ginn. An déi drëtt Optioun ass eng besser Füllung vun Zylinder ze erreechen andeems d'Gasdynamik verbessert gëtt. Am meeschte verbreet an ongerechtfäerdegt. D'Iddi ass datt Dir eppes mat de Loftkanälen an der Verbrennungskammer maache musst. schaffen Volume. Eng vun den Haaptoptiounen ass déi maximal Zylinderkapazitéit. Vernünfteg, natierlech. Fir e Stroosseauto ass dës Approche déi richteg. Well duerch d'Erhéijung vum Volume ouni d'Nockenwelle z'ersetzen. Dat ass, andeems d'Dréimomentkurve am selwechte Geschwindegkeetsberäich wéi virdrun hannerlooss gëtt, brauch de Chauffer net de Fahrstil ze briechen.

Power Erhéijung Methoden

D'Aarbechtsvolumen kann op zwou Weeër erhéicht ginn. Duerch den Ersatz vun der Standard Kuerbachs mat engem héijen exzentreschen Kuerbach, oder duerch Verbreedung vun Zylinder fir méi grouss Kolben. Et ass logesch ze froen wat méi effizient ass a wat méi bëlleg ass. No allem, wat ass de Motorvolumen? Dëst ass d'Produkt vum Beräich vum Kolbent a sengem Schlag. Duerch relativ Verdueblung vum Duerchmiesser véierfache mir d'Gebitt. A wa mir d'Bewegung verduebelen, verduebele mir nëmmen de Volume. Elo zu der Fro vun der Wirtschaft. Op den éischte Bléck schéngt et, datt de Kierbemechanismus méi bëlleg ass wéi e méi grousse Block ze lueden. D'Nuance ass datt Dir nach ëmmer e Kuerkraaft mat enger grousser Exzentrizitéit muss sichen. Selten Firme maachen se op Bestellung, d'Produkter sinn deier a komplex.

Power Erhéijung Elementer

An dësem Fall ass et raisonnabel op d'Standardiséierung vum Hiersteller ze vertrauen. Dofir ass et logesch e Serienprodukt ze kafen, an eisem Fall e Kurbelwelle, a wielt schonn eng Grupp vu Piston fir dat. Natierlech braucht Dir aner Pistonen a Verbindungsstangen. Et ass schwéier, awer Dir kënnt et akzeptéieren. D'Fro ass anescht. Strukturell bewierkt dës Beweegung zousätzlech mechanesch Verloschter während der Operatioun vum Motor, wat duerch méi kuerz Verbindungsstänn verursaacht gëtt. Dëst ass en Axiom - fir e Kurbelwelle mat enger grousser Exzentrizitéit z'empfänken, musst Dir méi kuerz Verbindungsstäbe setzen, well mir net fäeg sinn e Block ze bauen. Wat ass hiren Nodeel? Wat méi kuerz d'Verbindungsstab ass, dest méi grouss ass de Wénkel an deem se brécht. Wat méi grouss ass den Drock deen de Kolben géint d'Zylindermauer dréckt. A wat méi grouss d'Spannkraaft beim selwechte Reibungskoeffizient ass, wat de Resistenzwäert méi grouss ass.

Power Erhéijung Faktoren

An dëse Faktor muss berécksiichtegt ginn net nëmme wat mechanesch Verloschter ugeet, awer och wat d'Zouverlässegkeet ugeet. Well kuerz Uschlossstäng ënnerleie grousse Stress. Als Regel, sou kleng Saache gi beim Opbau vernoléissegt. Deen offensichtleche Virdeel a Saache Minimaliséierung vun de Käschten ass d'erhéite Verrécklung andeems d'Buer erhéicht gëtt. In der Regel, all Motoren hunn eng genuch déck Zylindermauer, eng Sécherheetsmargin. Wa mir, soen, den Duerchmiesser ëm zwee Millimeter erhéijen, kënne mir zousätzlech Volumen kréien. Mat enger Wanddicke vu 7-8 mm kann ee Millimeter geaffert ginn. A ganz dacks kënne Seriekolben ofgeleent ginn. Et ass wouer datt et onméiglech ass eendeiteg ze soen datt eng Erhéijung vum Duerchmiesser vun den Zylinder onméiglech ass, ausser fir den Ersatz vum Kuerbach. Et ass ubruecht all dës zwou Methoden ze berécksiichtegen aus der Siicht vun de Spezifikatioune vun engem individuellen Motor. Super Opluedstechnologie.

Erhéijung Muecht duerch den Turbocharger

D'Turbo-Motorfamill ass interessant fir ze stëmmen wéinst hiren Designfeatures déi d'Motortuning vereinfachen. An eisem Fall kënnt Dir erëm méi Dréimoment kréien ouni de Bou oder Volumen ze beréieren, ouni och de Motor ofzerappen. Just ännert de Gewënnwäert liicht. Wat ass den Design charakteristesch fir nofëllbar Motoren? Als éischt an de Kontrollcharakteristike vum Kompressor, sief et eng Turbine oder e mechanesche Kompressor. De Boostdrock vun der éischter an der zweeter hänkt vun der Motorgeschwindegkeet of. Wat méi Revolutiounen, wat den Drock méi héich ass. Awer et kann nëmme bis zu engem gewësse Wäert erhéicht ginn. D'Kontrollunitéit iwwerwaacht dëst, hëlt den Iwwerdrock of. Seng Charakteristiken änneren. An et erreecht e wierklech méi grousst Volumen wéi am Fall vu mëllen Parameteren an engem Seriemotor. Drockboostend Aarbecht ass net schmerzlos. Seriemotoren hunn eng gewësse Margin vun Detonatiounsbeständegkeet ënner mechaneschen an thermesche Belaaschtungen.

Erhéijung vun der Motorkraaft duerch d'Verbrennungskammer

D'Erhéijung vun der Traktioun ass bannent raisonnabel Grenzen méiglech. Awer wann Dir e Schrëtt no vir maacht fir de Motor net ze briechen, musst Dir op zousätzlech Ännerungen zréckgräifen. Fir de Volume vun der Verbrennungskammer ze vergréisseren, de Killsystem änneren, en zousätzleche Heizkierper installéieren, Loftintaken, Intercooler. Dir musst vläicht de Goss-Crankshaft mat engem Stol ersetzen, méi staark Piston kréien an se cool halen. Ännerungen an der Gas Dynamik. Déi ënnescht Linn ass kloer - fir méi Dréimoment ze kréien, musst Dir d'Laascht vun der Loft-Brennstoffmëschung erhéijen. Wat kann gemaach ginn? Dir kënnt de Tool huelen an d'Mängel vun der Serieninstallatioun fixéieren. Maacht d'Aufnahme- an d'Auspuffhäfen méi glatter a méi glatter, d'Sirtboards a scharfen Ecker an Deeler erofhuelen, d'Windschutzzonen an der Verbrennungskammer erofhuelen an d'Ventile a Sëtzer ersetzen.

Power Erhéijung Garantie

Vill Aarbecht, awer keng Garantie. Firwat? Aerodynamik ass keng einfach Saach. Et ass schwéier mathematesch d'Prozesser am Motor ze beschreiwen. Heiansdo ass d'Resultat genau de Géigendeel vun deem wat erwaart gëtt. Fir Gerechtegkeet sollt et gesot ginn datt et Reserven an der Aerodynamik sinn. Awer et ass garantéiert datt se nëmme kënnen ewechgeholl ginn andeems se eng Serie vun Experimenter maachen, déi Plastikmodeller vun den Inputkanäl mat enger spezieller Installatioun blosen. Auswiel vun der Form an der Sektioun am Aklang mat den Ufuerderunge vun den neie Betribsbedingunge vum Motor. Dëst wäert onwahrscheinlech gemaach ginn. Sport Camshaften. Wat ass Kraaft? Et ass d'Produkt vu Drehmoment a Motorgeschwindegkeet. Also, andeems mir d'Standardmomentkurve an d'Héichgeschwindegkeetszone verréckelen, kréie mir déi gewënschten Kraaft erop.

Froen an Äntwerten:

Wéi kann d'Kraaft vun engem natierlechen aspiréierte Motor erhéicht ginn? Ersetzen de Kurbelwell, d'Zylinder dréien, liichtverbindlech Stäben a Kolben installéieren, eng aner Nockenwelle installéieren, den Intakesystem änneren (Supercharger).

Wat ass néideg fir de Motorkraaft ze erhéijen? Erhéije de Volume vun erakommen Brennstoff, verbessert Brennstoffatomiséierung (verbessert d'Qualitéit vun HTS), eliminéiert Inertialverloschter (ersetzt schwéier Deeler mat liichte).

Wat erhéicht d'Kraaft vum Auto? Reduktioun vun mechanesche Verloschter (Installatioun vun liichte Deeler), Reduktioun vun der Inletresistenz, Erhéijung vum Kompressiounsverhältnis, Boost, Erhéijung vum Volume vun der Verbrennungsmotor, Loftkühlen, Chiptuning.