Wat Dir iwwer Wanterpneuen wësse musst

D'Wanterzäit kënnt séier no. D'Temperaturen ginn ëmmer méi kal an sou kann ee secher sinn, datt d'Vulkaniséierer an nächster Zukunft beschäftegt sinn. Wann Dir Pneuen ännert, ass et derwäert un déi elementar, awer extrem wäertvoll Tipps ze erënneren.

S d'Wantersaison kënnt onbedéngt un. D'Temperaturen ginn ëmmer méi kal an sou kann ee secher sinn, datt d'Vulkaniséierer an nächster Zukunft beschäftegt sinn. Wann Dir Pneuen ännert, ass et derwäert un déi elementar, awer extrem wäertvoll Tipps ze erënneren.

Chauffeuren vun all-Saison Pneuen an déi, déi se ersat se fréier, si brauchen net fir eng Zäit d'vulkaniséierend Planzen ze besichen. Ween nach Summerrieder benotzt, wa se nach keng Wanterpneuen hunn, solle se scho sichen. Op där anerer Säit plangen déi Leit, déi et sech leeschte kënnen d'Wanterpneuen vun der leschter Saison ze fueren, schonn eng Visite an engem Pneugeschäft.

VIRLIESEN OCH

Wéini benotzen ech Wanterpneuen?

Wanter Pneuen Zäit

Et gëtt allgemeng ugeholl datt Summerpneuen op Wanterpneuen ëmgewandelt ginn wann d'Temperatur dobaussen ënner 7 Grad Celsius fällt an an der Nuecht ënner Null bleift. D'Tatsaach ass, datt wann d'Quecksilber Kolonn ënnert dëser Limite ass, Summer Pneuen verléieren hir positiv Eegeschaften. Wanterpneuen, am Géigesaz zu Summerpneuen, hunn eng aner Aart a Lafmuster, Kontur a sinn aus enger anerer Gummiverbindung gemaach. Si zeechent sech duerch Weichheet, Flexibilitéit a gudde Grip op Schnéi a naass Flächen, inkl. dank méi Sipes (kleng Sipes erfonnt 1987 vum Michelin, déi d'Kontaktfläch vum Pneu mam Buedem erhéijen). E Wanterpneu behält seng optimal Leeschtung bei Temperaturen bis -20 Grad Celsius.

Wanterpneuen däerfen net benotzt ginn, wann hiren Zoustand net den aktuellen Normen entsprécht. Et geet net nëmmen ëm de Protecteur. Unzehuelen e Set aus der leschter Saison, et soll suergfälteg iwwerpréift ginn. Jiddereen kann onofhängeg den Zoustand vum Lafbunn iwwerpréiwen andeems Dir den TWI (Tread Wear Indicator) kuckt, deen en 1,6 mm héije Pneuverschleisindikator ass. Et läit op de Pneuen op e puer Plazen. Wann d'Tieftiefe gläich oder manner wéi dëse Wäert ass, da sinn esou Pneuen net gëeegent fir weider ze benotzen. Am Fall vun "Wanterpneuen" muss berécksiichtegt ginn datt se hir Roll net mat enger Fassaddicke vu manner wéi 4 mm erfëllen. Waasser, Schnéi a Schnéi ginn net effektiv evakuéiert an net garantéiert adäquate Adhäsioun. En anere Problem kann den Ënnerscheed an der Déift vun der Relief vu Pneuen sinn, déi op der selwechter Achs montéiert sinn. Wann et méi wéi 5 mm ass, kann dat ënner anerem d'Luede vum Auto verursaachen. Dir sollt och op all Zort vu Schued un de Reifen oppassen, wéi Verformung, "Bubbles", Schnëtt. Dëst Rad muss ersat ginn.

Wanterpneuen hunn dräi Zorte vu Lafbunnen: Direktional, asymmetresch a symmetresch. Déi meescht üblech Pneuen mat Direktiounsbunn mussen de Rollrichtungsvektor verfollegen. Am Fall vun asymmetresche Pneuen muss d'Inskriptioun "ausserhalb" op der Säit sinn, déi d'Kontur vum Auto konfrontéiert ass, an "bannent" - op der Säit vun de Rieder.

Zum Beispill, Dir kënnt net ee Paar Wanterpneuen virun setzen, a Summerpneuen hannen loossen. Et ass am beschten de ganze Set mat Pneuen vun der selwechter Aart, Struktur an Treadtyp z'änneren. En Auto mat verschiddenen Zorte vu Rieder wäert manner prévisibel sinn. Am Fall vun benotzte Pneuen setzen mir e Paar manner verschwonnene Pneuen op der hënneschter Achs, egal ob eisen Auto virun- oder hënneschtradgefuer ass. Dëst garantéiert e bessere Grip a Stabilitéit an Ecken an op naass Flächen.

Fir Schwéngungen ze eliminéieren, ass et néideg fir d'Rieder bei all Pneuenwiessel ze balanséieren, dat heescht d'Mass ronderëm d'Rotatiounsachs vum Rad ze balanséieren. Hir Gläichgewiicht verhënnert virzäitegen Verschleiung vun net nëmmen Pneuen, awer och Ophiewe, Lenkung a Chassis Komponenten. Professionell Vulkaniséierer kënne séier anormal Pneuenverschleiung feststellen. D'Ursaach kann schlecht ugepasst Parallelismus vum Gang a senger Geometrie sinn. Seng korrekt Astellung wäert d'Liewen vum Gummi op de Rieder verlängeren.

- Net jidderee weess, datt beim Wiessel vun de Pneuen de Vulkanisator och de Ventil an all Rad ersetzen muss, d.h. Loftventil. D'Ventile halen d'Pneuen fest an erlaben Iech och den Drock opzebauen an ze kontrolléieren. Andeems se se ersetzen, vermeiden mir de Pneuendrockverloscht beim Fueren. Theoretesch ass esou e Service schonn "abegraff" an de Käschte vun engem Besuch bei engem Pneuenwiesselpunkt, awer et ass derwäert ze suergen datt d'Ventile och nei sinn, seet d'Justina Kachor vun NetCar sc.

VIRLIESEN OCH

Wanter Stiefel fir Autoen

Wanter op der Strooss

Vill Leit änneren Pneuen fir Wanterpneuen eleng. Et ass keng schlecht Iddi wa mir eng zweet Set vu Felgen hunn déi scho Pneuen installéiert hunn. Et sollt een awer drun erënneren datt d'Rieder kontrolléiert an, wann néideg, ausgeglach ginn. Wärend der Operatioun geschitt et dacks datt mir d'Felge mechanesch beschiedegen oder Gewiicht verléieren, also ass et gutt fir op de Vulkaniséierer opzeweisen an ze këmmeren ier Dir se setzt. Natierlech däerfe mir de richtege Pneuendrock net vergiessen, well eis Sécherheet hänkt dovun of. Richteg Drock verlängert och d'Liewen vun Äre Pneuen a Gefierer Suspension. Auto Hiersteller ginn normalerweis Informatiounen iwwert den Drock am meeschte gëeegent fir e bestëmmte Modell op der bannenzeg vun der Brennstoff Fëllung flap, um Bord vun der Dier, oder op der B-Paile op der Chauffer Säit.