Wat Dir braucht iwwer Autosstécker ze wëssen?

Problemer mat der Maschinn a sengem Ënnerhalt

Problemer mam Auto. Regelméisseg Ënnerhalt ass vital fir Äert Gefier sécher a gesond ze halen. Egal ob et e Pickup, SUV, Crossover oder Camion ass. Wéi och ëmmer, heiansdo och mat virsiichtegem Ënnerhalt entstinn Problemer domat. An dësem Fall si verschidde Warnschëlter op all Maschinn op. Dofir ass et noutwendeg de Problem ze identifizéieren an esou séier wéi méiglech ze fixéieren fir d'Wahrscheinlechkeet vu méi eeschte Schued a deier Reparaturen ze reduzéieren. Mir hunn 12 vun den heefegste Probleemer fir Iech zesummegestallt, déi Autosbesëtzer dacks konfrontéieren. Dashboard Warnung Symboler. Check Motor Luucht. De Motorkontrollmotor Badge ass dat heefegst Problem fir Autos- a Camionsbesëtzer. Dëst Liicht kënnt op wann de Computer e Systemfehlercode detektéiert wann en op engem System funktionnéiert.

Maschinneproblemer wéinst falscher Operatioun

Zum Beispill geschitt dëst wann de Sensor e Feeler generéiert. Well et iwwer 200 méiglech Feelercodes sinn, kann d'Motorsymbol liicht. Fir d'Ursaach vun der Motorfeelerwarnung ze bestëmmen, ass et néideg elektronesch Diagnos ze maachen, déi d'Feelnummer weist. Mat der Hëllef vum Code kënnt Dir bestëmmen wat am Auto beschiedegt ass. Wann Dir dës Warnung ignoréiert, da besteet de Risiko datt et zu méi eeschte Motorschued kënnt. Probleemer mat Brennstoffversuergung, Injektioun an Zündung. De Motor funktionnéiert am beschten wann Loft a Brennstoff sech richteg mëschen a verbrennen ouni Reschter an der Verbrennungskammer. Fir dëse Prozess effektiv ofzeschléissen, mussen eng Zuel vu Brennstoff an Zündsystem Komponente glat lafen wéi eng Auer.

Eliminéiert Autoproblemer

Trotz der Tatsaach, datt vill beweegend Deeler dem Motor hëllefen, richteg ze funktionéieren, sinn ongerecht Brennstoffversuergung an Injektioun, souwéi Brennstoffleck, ee vun den Haaptprobleemer beim Betrib. Fir Feeler ze reduzéieren oder Brennstoffinjektiounsprobleemer ze korrigéieren, préift de Brennstoffsystem an d'Zündung. Héich Dreifstoffverbrauch. Verschidden Deeler vum Brennstoff System, wéi Bensinsfilter, Loftfilter, Massestromssensor a Sauerstoffsensor, ginn dreckeg a verschleeft mat der Zäit. Wann Dir se net ersetzt, verbraucht de Motor méi Brennstoff wéi soss. Erëm, proaktiv ze sinn iwwer regelméisseg Autosinhalt spuert Iech de Kappwéi vu erhéichtem Dreifstoffverbrauch wéinst Motorfeeler. Wéineg Batterie. D'Duerchschnëtts Batteriwwel ass 3-4 Joer oder 80-000 Kilometer.

Probleemer mam Auto an der Batterie ersat

Normalerweis wäert d'Batterie mat der Zäit al ginn, sou wéi all Batterie an Ärem Smartphone. Wat méi dacks eng Batterie duerch en Ausluede / Ladungszyklus geet, wat se méi séier hir Fäegkeet verléiert en normalen Opluedniveau an eng gewëssen Unzuel u Verstäerker ze halen. Dofir al Batterien am Telefon an am Auto luede séier an och séier of. En beschiedegten Alternator anzeschalten an aner Opluedkomponente kënnen de Batterieproblem beschleunegen. Dofir ass et sou wichteg eng al Batterie no 80000 Kilometer oder 3 Joer nom Asaz z'ersetzen. An et ass derwäert et ze maachen, och wann et keng Zeeche vu Batterieschnëtt sinn. Flaach Pneu. Awer dëst ass net déi heefegst Ursaach vum Pneuendrockverloscht. Als éischt musst Dir erausfannen wat de Pneu gebrach huet.

Probleemer mat alen Autospneuen

Alen Gummi oder déi üblech Satz vun Ëmstänn, déi zu der Tatsaach gefouert hunn, datt Dir op eng Schrauf komm ass nëmme fir ze schneiden. Déi heefegst Ursaach ass normal Trëttoir. Leider, wat méi al d'Pneuen sinn, wat méi d'Gummikompositioun an hinne seng physikalesch a chemesch Eegeschafte verléiert. Dofir ass d'Punktionéiere vun engem ale Pneu méi wahrscheinlech. Also, wann Dir net heefeg Punktekäpp wëllt erliewen, ass et besser den alen Pneu duerch en neien ze ersetzen. Verlängert Pneuenliewen. Dëst erfuerdert d'Rieder vun Zäit zu Zäit z'änneren fir e souguer Pneuen ze droen. E puer Experten roden dëst all Kéier ze maachen wann Dir Äre Motorueleg wiesselt. Dat ass, all 8000-15 Kilometer. Autobremsen. Wéi all aner beweegend Deel vun engem Auto, gëtt de Bremsesystem iwwer eng Zäitperiod verschleiert.

Problemer mam Auto Bremsen

Bremsen si wesentlech fir sécher Bremsen. Dofir, wann Dir Unzeeche vu Probleemer bemierkt, wéi z.B. Knascht oder zum Beispill d'Bremspedal mëll gëtt, sollt Dir den Auto sou séier wéi méiglech bei de Mecanicien huelen. Awer meeschtens beweist e Knascht datt eppes am Bremssystem ersat muss ginn. Als Regel, schwätze mir iwwer Brems- a Brems- discs. Feelfunktioun am Generator. Den Alternator ass deen Deel vun Ärem Auto deen all elektresch Systemer dréit wann Dir den Auto start. Et ass och verantwortlech fir d'Batterie ze laden fir se an engem gudden Zoustand ze halen. Wann den Alternator klappt, kann et zu virzäitegen Batterieverschleiung an aner Probleemer beim Start vun der Maschinn féieren. Check de Generator recommandéiert Service Intervalle am Besëtzer d'Maschinn d'Handbuch oder Service Buch an ersetzen et zu Echec Problemer ze vermeiden.

Problemer mam Auto Starter

Sou kënnt Dir eng uerdentlech Zomm Suen spueren. Auto Schued, Startënnerlagen. De Starter ass verantwortlech fir de Motor ze starten, wat geschitt wann den Auto gestart gëtt. Wann de Starter net funktionnéiert, start Dir den Auto net. De Starter ass normalerweis beschiedegt wéinst verschleeften elektresche Solenoid. Et kann och beschiedegt ginn duerch Relais Verschleiung. De Starter Engagement funktionnéiert vläicht net wéinst aneren elektresche Probleemer. Jo, de Starter kann och am Viraus ersat oder reparéiert ginn. Mä et gëtt ee Problem. Et ass onméiglech virauszesoen wéini et beschiedegt gëtt. Dat Bescht wat Dir maache kënnt ass e Problem am Starter z'identifizéieren wärend enger Routinediagnostik. Leider behandelen net all Servicetechniker Autoen mat der néideger Suergfalt. Dofir ass et sou wichteg e gudden Autosmechaniker ze fannen. Denkt drun datt e gudden Autosmechaniker de Schlëssel fir e laangt Liewen vun Ärem Auto ass.

Problemer mam Lenkrad

Lenkrad blénkt. Vill Probleemer kënnen d'Lenkrad vibréieren beim Fueren. Dëst kann geschéien direkt nom Start vum Motor. Radlager oder beschiedegt Suspensiounskomponenten kënnen d'Lenkrad vibréieren. Wann dat bei méi héijer Geschwindegkeet geschitt, weist et normalerweis e Radbalanceproblem un. Egal wéi, de beschte Wee fir erauszefannen ass Ären Auto bei en Automechaniker ze huelen deen de Problem richteg diagnostizéiere kann an et fixéiere kann. Falsch CO am Auspuffsystem. Fir den Test ze passéieren, gëtt erwaart datt d'Ofgasen am Auspuffsystem mat dem Motor lafen mussen gewësse Ëmweltnormen erfëllen. Leider, mat der Zäit, kann all Auto den Niveau vu schiedleche Substanzen am Auspuffsystem änneren.

Problemer mam Auto a sengem Motor

Dofir sollt all Chauffer periodesch den Niveau vum CO am Auspuffsystem vun hirem Gefier kontrolléieren. Wann d'Wäerter iwwerschratt ginn, muss de Schalldämpfer ugepasst ginn. De Motor gëtt ganz waarm. Vill Chauffeuren gleewen datt d'Iwwerhëtzung vum Motor seelen ass. Awer dëst ass net de Fall. Dëst ka mat all Auto geschéien. Jo, natierlech, modern Autoe sinn manner wahrscheinlech op der Strooss ze iwwerhëtzen. Wéi och ëmmer, dëst heescht net datt Äre modernen Auto net iwwerhëtzt. A meescht modernen Autoen ass de Killsystem ganz komplex an enthält verschidde Sensoren. Wat d'Temperatur vum Killmëttel a säin Niveau iwwerwaacht. Déi heefegst Ursaach fir d'Iwwerhëtzung vum Motor ass e Killmëttel Leck. Zum Beispill, méi dacks Frostschutzleck ass mat engem Drëpsfall am Killheizkierper, Schued un der Waasserpompel oder Schied um Expansiounstank assoziéiert.

Aner Autosprobleemer

Fir de Risiko vun Iwwerhëtzung vum Motor ze reduzéieren, muss de Heizkierper an d'Pompel als éischt ersat ginn. A fir d'Liewensdauer vum Heizkierper ze vergréisseren, muss et méi dacks gewäsch ginn wéi Dreck. Automatesch Transmissioun Feeler. Mat richtegem Ënnerhalt kann eng automatesch Transmissioun iwwer 300 Kilometer ouni Probleemer reesen. Eng modern automatesch Transmissioun ass eng hydraulesch System. Besteet aus verschiddene Drüsen a Linnen déi beschiedegt kënne ginn, verstoppt mat Schutt oder Leckage. Wann dat passéiert, kann d'Transmissioun ufänken ze rutschen oder net glat ze bewegen. Geschwindegkeete ginn arrangéiert. Fir dëst gemeinsamt Gefierproblem ze vermeiden, befollegt de recommandéierte geplangten Ënnerhalt fir automatesch Transmissiounen. Zum Beispill, d'Ueleg an d'Filter an enger automatescher Transmissioun an enger fristgerechter Manéier änneren.