Wat soll am Auto iwwerpréift ginn fir sérieux Ausgaben ze vermeiden?

Den Auto an engem gudden Zoustand erhalen erfuerdert de Besëtzer regelméisseg den Niveau vu Flëssegkeeten an aner Parameteren z'iwwerpréiwen, wéi och d'Behuele vum Auto iwwerwaachen. Wat ass et wäert ze erënneren?

Vill alldeeglech Aufgaben kënne gemaach ginn ouni en Autoreparaturgeschäft ze besichen. Zousätzlech zu der obligatorescher Iwwerpréiwung vum Niveau vum Motoröl an aner Operatiounsflëssegkeeten, muss de Chauffer och d'Kabine suergfälteg iwwerpréiwen. Et ass hei datt den Auto Informatioun iwwer Feelfunktioune a Probleemer weist, déi vun engem Spezialist besicht musse ginn. Zesumme mam Stanisław Plonka, engem Mecanicien vu Rzeszów, erënnere mir un déi wichtegst Flichten vun all Chauffeur. 

Motor Ueleg Niveau

Dëst ass déi wichtegst Aktivitéit déi e Chauffeur regelméisseg soll ausféieren. Am Fall vun neien Autoen ass eemol am Mount oder zwee genuch, awer wann Dir en eelere Auto hutt, ass et besser den Uelegniveau all zwou bis dräi Wochen ze kontrolléieren. Natierlech, soulaang de Motor an engem gudden Zoustand ass an net ze vill Ueleg verbraucht, wäert den Ueleg net lekken. Den Zoustand vum wichtegste Schmierstoff an engem Auto kontrolléieren ass ganz wichteg, well säi Mangel bedeit méi séier Motorverschleiung, an e kritesch nidderegen Zoustand ass bal e séchere Zauber. Korrekt tanken vum Motor ass dräi Véierel vun deem op der Saber uginn. Minimal Uelegverbrauch ass normal, och déi modernst Motore kënne bis zu engem Liter vun dëser Flëssegkeet am Zyklus vun Ersatz bis Ersatz verbrennen.

Niveau an Zoustand vun der Brems- Flesseggassystem

Bremsflëssegkeet ass en extrem wichtegt Element vum System verantwortlech fir den Auto ze stoppen. Hien ass verantwortlech fir d'Bremskraaft vum Pedal op d'Pads ze transferéieren. Fir eng korrekt Operatioun vum Bremssystem sollt et kee Mangel u Flëssegkeet sinn, well dëst zu der Bildung vu Loftschlässer an de Bremsen féiert. Dofir ass et sou wichteg d'Konditioun ze kontrolléieren op Basis vum Niveau, deen um Expansiounsbehälter uginn ass. Awer d'Quantitéit u Flëssegkeet ass net genuch. Seng Haaptfunktioun ass de Kachpunkt - wat méi héich, wat besser. Déi meescht modern Fabrikflëssegkeete kachen nëmmen iwwer 220-230 Grad Celsius.

Awer well se Waasser absorbéieren, fällt de Kachpunkt mat der Zäit, och eng kleng Quantitéit Waasser kann d'Eegeschafte vun 40-50 Prozent reduzéieren. Wat menacéiert et? Bremstemperaturen iwwer dem Kachpunkt vun der Flëssegkeet kënnen Dampschloss verursaachen, wat d'Bremsleeschtung ëm bis zu 100 Prozent reduzéiert. Dofir ass et recommandéiert de Flëssegkeetsniveau regelméisseg ze kontrolléieren, eemol d'Woch, an all zwee Joer ze ersetzen, oder 40-50 Tausend. km. Wann Dir Flëssegkeet eropgeet, gitt sécher datt de System virdru mat Flëssegkeet gefëllt ass. Zwou Zorte vu Flëssegkeete sinn um Maart sinn - DOT-4 an R3. Si kënnen net matenee gemëscht ginn. Den Zoustand vun der Flëssegkeet kann bei engem Autoservice gepréift ginn, deen déi entspriechend Ausrüstung huet. Wann et keng Loft am System ass, kënnt Dir Flëssegkeet an den Expansiounsbehälter selwer addéieren. Et ass derwäert de Kachpunkt vun der Bremsflëssegkeet op der Tankstell ze kontrolléieren wann Dir den Auto virum an nom Wanter iwwerpréift.

Coolant Niveau an Zoustand

Zousätzlech zu Ueleg ass de Kältemëttel en extrem wichtege Bestanddeel verantwortlech fir déi richteg Operatioun vum Motor. Am Wanter erlaabt et de Motor gläichméisseg ze waarm, an am Summer verhënnert et iwwerhëtzt. Alles gëtt vun engem Thermostat kontrolléiert, deen déi kleng a grouss Kreesleef opmaacht oder zou ofhängeg vun der Flëssegkeetstemperatur. Ze wéineg Kältemëttel, besonnesch op waarmen Deeg, kann séier zu der Iwwerhëtzung vum Motor féieren, an ze vill Kältemëttel kann zu Systemlecken féieren. Wéi Motorueleg, kann Kältemëttel och a klenge Quantitéite lekken. Dofir ass et recommandéiert de Status op d'mannst eemol am Mount ze kontrolléieren. Grouss Huelraim kënnen zum Beispill Problemer mam Kapp bedeiten. Am Summer benotze vill Chauffeuren nach ëmmer destilléiert Waasser anstatt Flëssegkeet. Mir recommandéieren net esou Experimenter. Waasser ass net resistent géint kachen, a wann Dir et net virum Wanter op Flëssegkeet ännert, kann et am System afréieren a Päifen, Heizkierper a Motorkapp briechen.

Kuckt och: Skoda Octavia an eisem Test