wat ass et? Fotoen vun Modeller

D'Dimensioune vun engem Minivan iwwerschreiden däitlech d'Dimensioune vun engem konventionellen "Passagéierauto" (zum Beispill e Hatchback). Dëst kann duerch zwee Haaptmerkmale vun dësem Kierper erkläert ginn:

• intern Volumen limitéieren;
• nei Ausrüstung vun der Kabine duerch ausklappen oder Ofbau vun de Sëtzer fir Passagéier.

Hënneschten Dieren (kënne rutschen oder hinged) a bidden Zougang zu der hënneschter Rei vu Sëtzer. Den Interieur vun engem Minivan kann als Regel aacht Leit aménagéieren (de Chauffer ass den néngten).

Viru kuerzem ass de Minivan ëmmer méi populär bei Autosbesëtzer ginn. Tatsächlech ass sou en Auto grouss a mécht et méiglech d'Famill zu bal all praktesch Zäit ze transportéieren. Dat ass firwat Autoen vun dësem Typ sinn Famill Autoen genannt an, tatsächlech, si sinn esou.

Minivans ginn haaptsächlech vun deenen kaaft, déi eng grouss Famill hunn. Mä am Prinzip, kann esou en Auto och fir Passagéier Transport kaaft ginn (Taxi, zum Beispill).

E bësse vun der Geschicht

• Den éischte Minivan erschéngt am Joer 1914. Et war den italienesche Alfa 40/60 PS, deen e ganz originelle Design huet a bis zu 139 Kilometer an der Stonn dréit. De Salon war mat zwee Kompartimenter ausgestatt fir de Passagéier- a Chaufferberäich ze trennen.
• Am Joer 1935 erschéngt Stout Scarab an Amerika - en ongewéinlechen Auto mat engem schmuele "Réck" an enger streamlined "Nues". An eelef Joer goufen nëmmen néng Unitéiten produzéiert.
• Sowjetesch Entwéckler hunn net hannendrun - an de "Fertiger" hunn se hiren eegene Analog vu westlechen Minivans erstallt, déi se "Kaweechelchen" genannt hunn. Et ass charakteristesch datt de Motor zu Belka an der Heck läit.
• 1956 huet d'italienesch Konzern Fiat de Multiplya Minivan entwéckelt, an deem duebel Sëtzer an dräi Reien arrangéiert goufen. Zur selwechter Zäit konnt deen zweeten an eng Schlofplaz ëmgewandelt ginn, dofir hunn d'Creatoren dëse Modell als touristesch positionéiert.
• Zënter 20 Joer huet jiddereen iwwer Minivans vergiess.
• 1984 huet Renault op der internationaler Ausstellung de siwe-Sëtzer Espace demonstréiert, déi eng nei Ära an der europäescher Autosindustrie gegrënnt huet.
• Am selwechte Joer huet d'amerikanesch Konzern General Motors "Astro" an "Safari" presentéiert - Zwilling Minivans.

Schlëssel Virdeeler

Et gi verschidde Virdeeler an dësem Fall, all si sinn extrem wichteg fir de Chauffer a Passagéier.

• Als éischt ass et d'Raumlechkeet an de Komfort an der Kabine. Fräiheet, einfach Kontroll, Passagéier ginn net midd vu laange Reesen.
• Den Auto vun dëser Klass ass populär bei Touristen a Bewonnerer vun Outdoor Fräizäit. An zwar, well et ganz grouss ass, wat Iech erlaabt alles bannen ze setzen, wat Dir braucht fir e gudde Rescht oder eng laang Rees.
• Schlussendlech gëllt d'Kapazitéit uewen ernimmt souwuel fir Fracht a Passagéier. Zum Beispill, wann Dir temporär déi zweet an drëtt Stäck vu Sëtzer aus der Kabine läscht, da kann en allgemenge Frigo einfach dobannen passen.

Elo e puer Wierder iwwer de Layout.

Aus dëser Siicht kann e Minivan sinn:

• Hood;
• hallef-Mount;
• cabover.

Loosst eis mat jiddereng vun den Typen méi detailléiert kennen.

1. An Hooded Gefierer ass de Motor direkt ënner der Hood etabléiert.
2. An semi-Hooded, wéi an der Mëtt tëscht dem Interieur an der Hood.
3. An cabovers - am Zentrum vum Kierper (oder hannert, wann Dir d'sowjetesch "Belka") erënneren.

Laut rezenten Crash Tester sinn déi zweet an drëtt Optioun méi sécher, an dofir sinn modern Modeller exklusiv an engem vun hinnen produzéiert.

Et ass derwäert ze bemierken datt de Layout nach ëmmer e Won ka sinn, awer et gëtt nëmmen an der Produktioun vu Minibussen benotzt.

Wéi mir aus alles hei uewen beschriwwen geléiert hunn, ass e Minivan eng Zort Passagéierauto entworf fir laang Reesen a Famill Vakanzen. Wann Dir iwwer dëst wësst, da sidd Dir schonn 1% - e richtege Kenner vum Auto. Firwat 1%? Jo, well en Auto ass en extrem komplexe System an deem nach vill Onbekannt ass.

Luet ...