Wat ass dat klappt?
Eng Motorklack heescht ni eppes Guddes an ass leider e Signal datt mir an nächster Zukunft vill Sue wäerten ausginn.
Fir esou wéineg wéi méiglech vun hinnen ze hunn, ass et néideg déi richteg Diagnos ze maachen.
De Motor ass e ganz komplexe Mechanismus an et gi vill Feelfunktioune dran. Ee vun den Zeeche vu Schued ass e Klapp deen net mam normale Motorrauschen entsprécht. Wann Dir e kale Motor start, ass de Kaméidiniveau vill méi héich wéi wann d'Eenheet op ass. 
op Operatiounstemperatur erwiermt. Dëst ass de Fall mat Dieselmotoren, déi duerch eng niddereg Aarbechtskultur nom Start-up charakteriséiert sinn. Dëst ass normal an Dir sollt Iech keng Suergen doriwwer maachen. Wéi och ëmmer, wann no e puer oder e puer Sekonnen, oder bis de Motor opgewiermt ass, e metallesche Knäpp bei der Ventildeckel héiert, weist dat op Schied un den hydraulesche Lifter. De Grond dofir kann och de falschen Ueleg oder Ueleg sinn, dee laang net geännert gouf. Esou e Knupp kann och an der Verontreiung vun der hydraulescher Upassung héieren ginn. Dann musst Dir d'Ventilbegrenzungen upassen. Dëst Evenement kascht tëscht PLN 30 a 500, ofhängeg vun de Komplikatiounen.
Leider kann et sech erausstellen datt d'Ursaach vum Knäppchen vum Ventildeckel e beschiedegte Nockenwelle ass, oder éischter d'Cams déi d'Ventile opmaachen. Eng nei Roller ass deier, also kënnt Dir probéieren et ze restauréieren (tëscht PLN 30 an 50 pro Cam) oder e gebrauchte kafen.
Metallesch klappen kann och geschéien wann de Motor waarm ass. Wa se optrieden ënner Laascht an niddereg Moteur Geschwindegkeet, ass dat klappt Verbrennung, déi an engem Benzinmotor Lafen op niddereg-Qualitéit Brennstoff geschitt oder wann der ignition timing falsch ageriicht ass. Och ënner Belaaschtung, ob de Motor waarm ass oder net, fille sech d'Bëscher an de Kolbenstift. De Klang gëtt gedämpft a gedempt a méi kloer ënner Laascht, awer wäert komplett verschwannen wann Dir Äre Fouss vum Gaspedal léisst. De Pin wäert uewen héieren an d'Projektiler ënner dem Motor. 
Diagnos ass ganz schwéier wéinst dem héije Kaméidi vum Motor. E Stethoskop wäert Iech vill hëllefen, dank deem Dir de Motor genau lauschtere kënnt.
Den Timing Drive kann och Kaméidi sinn. Eng verschleeft Kette wäert e charakteristesche Rüstelen verursaachen. Verännert d'Kette net direkt, well Kaméidi Operatioun kann duerch e beschiedegte Spanner oder ze niddregen Uelegdrock verursaacht ginn, wat en entscheedend Effekt op de Grad vun der Kettenspannung huet.
Verschidde Geräischer kënnen och vun Accessoiren, Spannlager oder losse V-Gürtel kommen. Awer dës Kläng si ganz charakteristesch, sou datt e gudde Mechaniker keng Schwieregkeete sollt hunn fir richteg ze diagnostizéieren.
