Wat ze maachen no tanken mat niddereg-Qualitéit Brennstoff?
Gitt e Beschwerer - hei ass en Tipp fir Chauffeuren, déi zënter hirer leschter Tankstell Problemer hunn mam Motor vun hirem Auto. Wéinst esou enger Plainte kënnen Inspektere vun der Handelsinspektioun op enger "verdächteger" Tankstell optrieden.
Wa se bestätegen, datt de Brennstoff, dee wierklech do verkaaft gëtt, vu schlechter Qualitéit ass, muss de Proprietaire vun der Gare sech dem Parquet erklären, an an extremen Fäll kann hie souguer seng Betriebslizenz verléieren.
An de leschten 3 Joer hunn d'Chauffeuren an der Schlesesch Woiwodschaft zimlech zréckgezunn dëse Mechanismus ze benotzen. Laut Katarzyna Kelar, Spriecherin vun der Handelsinspektorat zu Katowice, krut d'Institutioun d'lescht Joer 32 Reklamatiounen iwwer Brennstoffqualitéit. Zum Verglach, e Joer virdrun waren et der 33, an 2009 - 42. Heescht dat, datt d'Chauffeuren an eiser Regioun keng Suergen brauchen iwwer dat wat an den Tank leeft?
D'Äntwert op dës Fro steet an engem Bericht, deen virun e puer Deeg vum Office de Concours et de Consommatiounsschutz publizéiert gouf. Et weist datt méi wéi 5 Prozent vum Ueleg a Benzin op de Statiounen, déi d'lescht Joer iwwerpréift goufen (zoufälleg gewielt oder op Ufro) net Qualitéitsnormen entspriechen. Eis Regioun ass iwwer der nationaler Moyenne - an eisem Land de Prozentsaz vun niddereg-Qualitéit Brennstoff a béid dës Kategorien (Ueleg, Bensin) iwwerschratt 6 Prozent (inklusiv LPG a Biokraftstoffer, awer fällt op manner wéi 5 Prozent).
D'Resultater vum Bericht weisen datt d'Chauffeuren eng Verbindung tëscht engem rezenten Tanken an engem Autosmotor op eemol erstécken "riechen". Et stellt sech eraus, zum Beispill, an der Provënz Schlesien, bal 13 Prozent vun de Statiounen, déi vun de Chauffeuren oder d'Police als "verdächteg" ugesi ginn, tatsächlech substandard Brennstoff verkaaft hunn (dëse Grupp enthält och "Rezidivisten" déi fir ähnlech Handlungen an der Vergaangenheet bestrooft goufen ). An dëser Hisiicht si mir op der Spëtzt - nëmmen Warmia-Mazury, Kujawsko-Pomorskie an Opole hu méi Mängel mat Statiounskontroller. Mëttlerweil, wéi d'Katarzyna Kelar eis erënnert, ass de Verkaf vu niddereg-Qualitéit Brennstoff e Verbriechen.
"Wa mir esou eng Situatioun erkennen, transferéiere mir de Fall automatesch un de Parquet", seet de Kilar. Hie gëtt awer zou, datt d'Enquêteuren de Besëtzer vun esou Statiounen net an all Fall finanziell Strofe leeën.
Interview mam Agnieszka Majchrzak vun der Competition and Consumer Protection Authority
Wat soll e Chauffer maachen, wann hien de Verdacht huet, datt hien niddereg-Qualitéit Brennstoff huet?
Wann hien nach eng Quittung huet, kann hien beim Garebesëtzer eng Plainte maachen. Wann hien et net erkennt, da kann hien seng Rechter viru Geriicht verdeedegen.
Wéi kann een "incentivéiert" ginn fir eng Inspektioun op esou enger Gare ze maachen?
Dir kënnt eis iwwer eng Tankstell mellen déi niddereg-Qualitéit Brennstoff verkeeft mat engem speziellen Formulaire deen op eiser Websäit gepost gëtt. Esou Signaler ginn och vun der Trade Inspection kritt.
Gëtt et eng "Reklamatiounslimit" déi muss iwwerschratt ginn fir datt Dir d'Kontroll iwwerhëllt?
Nee. Et gi keng strikt Regelen an dëser Hisiicht. Fir eis ass all Client Plainte eng wäertvoll Informatiounsquell.
