Wat maache wann d'Hood op der Bewegung opgemaach ass, wat an dësem Fall ze maachen?
Situatiounen wann d'Kapitel opmaacht ënnerwee geschéien zimlech dacks. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt verschidde Drock iwwer an ënner dem Auto wärend der Bewegung erstallt ginn, den Drock ass héich ënner dem Auto, an nidderegen Drock uewen. Wat méi héich d'Geschwindegkeet ass, dest méi héich ass dësen Drockdifferenz. Natierlech, huelen Auto Hiersteller all dës Fonctiounen Rechnung a probéieren Autoen mat esou aerodynamesch Eegeschaften ze produzéieren, sou datt d'Loftfloss net d'Kapitel ophiewen, mä et méi schwéier op de Kierper dréckt.
Egal wéi et ass, den Hiersteller ass net verantwortlech fir d'Noléissegkeet vum Autosbesëtzer, deen d'Kapitel net schwéier genuch zoumaacht oder net mierkt datt d'Schloss gebrach ass. A wann och während der Rees d'Kapitel e bëssen eropgeet, da wäert d'Loftfloss mat grousser Geschwindegkeet an d'Motorraum briechen an do en Lift kreéieren, deen op de Cover wéi op engem Flillek handelt. D'Resultat ass prévisibel - den Deckel klëmmt mat engem Schlag, fällt op d'Glas, d'Racken, de Chauffer ass an enger Panik a gesäit näischt.
Wéi an esou enger Situatioun ze handelen?
An de Regele vun der Strooss sinn all Noutsituatiounen, déi op der Strooss geschéien, net beschriwwe ginn, awer wann se optrieden, gëtt gesot datt de Chauffeur all Moossname muss huelen fir d'Vitesse vum Auto ze reduzéieren an de Problem ze eliminéieren (SDA Klausel 10.1) .
Dat ass, wann Är Hood plötzlech opmaacht, ass dat éischt wat Dir maache musst ass d'Noutgang opzemaachen, op kee Fall sollt Dir méi lues oder schaarf stoppen, besonnesch wann Dir an der Héichgeschwindegkeet lénkser Spur beweegt. Beweegt op de Bannen oder Trottoir, kuckt no enger Plaz wou stoppen a parken erlaabt ass.
Et ass kloer datt et net ganz einfach ass en Auto ze fueren wann Dir näischt gesinn. Hei ass et néideg op den Design vun der Hood ze konzentréieren. Wann et e Spalt tëscht et an dem Kierper ass, da musst Dir e bësse biegen an en Deel vun der Strooss wäert Iech siichtbar sinn. Wann et keng Spillraum ass, da musst Dir e bëssen iwwer de Chauffer Sëtz opstoen an eng Vue duerch d'Säitglas bidden. Fir d'Situatioun méi oder manner ze kontrolléieren, frot Äre Frontpassagéier och duerch d'Säitfrontglas eraus ze kucken an Iech de Wee ze soen.
Wann Dir eng Plaz gesitt fir ze stoppen, fuert dohinner an Dir kënnt de Problem mat der Hoodschloss léisen. D'Kapitel selwer kann aus verschiddene Grënn opmaachen: en Accident, no deem et e gedämpften Frontend war, e sauere Latch, Vergiessenheet. Probéiert de Crash ze fixéieren. Wann et net funktionnéiert, da kënnt Dir de Service uruffen.
Awer deen einfachste Wee fir de Problem ze léisen ass d'Hood mat engem Seelkabel sécher an de Kierper ze verbannen. Den Design vum Auto muss och en Ofschleefdéngscht hunn, de Kabel kann derbäi befestegt ginn oder hannert dem Heizkierper passéiert ginn. Nodeems d'Hood zou ass, fuert weider méi lues op déi nooste Tankstell oder op Är Garage fir d'Schloss ze reparéieren.
Et ass och wichteg fir d'Schloss ze këmmeren - regelméisseg Schmieren. Wann Dir d'Kapitel zoumaacht, dréckt se net mat Ären Hänn, et ass besser et einfach aus enger Héicht vun 30-40 Zentimeter ze schloen, sou datt Dir definitiv de Klick vun der Spär héiert. Gutt, fir fir all Situatioun prett ze sinn, musst Dir probéieren mat enger oppener Hood iergendwou an Ärem Gaart ze fueren, sou datt Dir wësst wéi Dir Iech an enger ähnlecher Situatioun behuelen wann et op der Strooss geschitt.
Video vun der Moskauer Ring Road - wann de Chauffer d'Hood eraus ass (de Prozess selwer vun 1:22 Minutten)
Luet ...
