Wat ass déi heefegst Suspension Decompte?
Och déi bescht Suspension wäert net mat dem Zoustand vun eise polnesche Stroossen eens ginn, déi vill ze Wënsch verloossen. D'Rezept läit also an der korrekter Notzung vum Gefier, wat d'Risiken, déi mat de schwieregen Konditiounen op eise Stroossen verbonne sinn, minimiséieren.
Et ginn ofhängeg an onofhängeg Suspensioune. An onofhängeg Ophiewe, all Rad huet individuell Quellen. An enger ofhängeger Suspension interagéieren d'Rieder vun den Achsen mateneen, well se mat engem Suspensionelement verbonne sinn, zum Beispill e Blat Fréijoer oder eng steif Achs. An nei gebaut an entworf Autoen a Liicht Camionetten, déi virun an hënneschter suspensions sinn normalerweis onofhängeg. Ausname sinn 4x4 Autoen a liicht Camionetten, déi nach ëmmer ofhängeg Suspensioune hunn, déi duerch hir Einfachheet manner Accidenter ufälleg sinn. Wéi och ëmmer, et léisst vill ze Wënsch a punkto Komfort an Iwwerdroung vu Bumpen op den Auto. Et geet duerch Ecker verschlechtert, verursaacht Kierper Roll a manner Streck Stabilitéit.
Wéi eng Suspension Komponente briechen am meeschten? De Pin ass dat Element dat de Rockerarm mam Lenknuckle verbënnt. Hie schafft déi ganzen Zäit hannert dem Rad. Et ass am meeschte vulnérabel fir Schued op laange Stroossestrecken, egal ob den Auto direkt fiert oder dréit. En anert Element dat derwäert ass opmierksam ze maachen ass d'Enn vun der Krawatt. Hien ass verantwortlech fir d'Stebsachs mat der Lenkrad ze verbannen. Wat him am meeschten net gär ass, ass iwwer Potholes beim dréinen. Tëscht dem McPherson Strut an der Anti-Roll Bar läit, ass de Stabilisatorlink am haardsten fir Lächer ze schloen beim Eck an Eck. Schwenkgelenker ginn och liicht beschiedegt. E puer Hiersteller drécken et stänneg, dann am Fall vun Echec, leider, de ganze Rocker soll ersat ginn. Besonnesch Opmierksamkeet sollt och op de Schockdämpfer bezuelt ginn. Dëst ass en Element dat verantwortlech ass fir d'Stabil Iwwerwanne vu Bumpen duerch Autoen. Deen heefegste Schockdämpferfehler ass en Duerchbroch vun Ueleg oder Gas, deen säin Zentrum fëllt. Schockdämpfer Verschleiung ass meeschtens am "Schwammen" vum Auto op Knollen manifestéiert. Schockdämpfer hunn e groussen Impakt op d'Operatioun vun den ABS an ESP Systemer. Mat verschleeften Schockdämpfer an ABS wäert d'Stoppdistanz méi laang sinn am Verglach mat Gefierer mat defekte Schockdämpfer ouni ABS.
"Fir d'Liewen vun der Suspensioun ze verlängeren, éischtens ass et néideg seng Konditioun op d'mannst eemol am Joer z'iwwerpréiwen an direkt déi beschiedegt Elementer z'ersetzen fir net de Schued un aner Suspensionkomponenten ze verschäerfen. Wann et méiglech ass eng Streck ze wielen, ass et derwäert e puer Kilometer fir d'Auswiel vu Stroossen mat besseren Ofdeckung ze addéieren. Wa mir op eng "Géi-Strooss" begéinen, musse mir méi lues maachen, fir déi gréissten Potholes ze vermeiden a virun allem net mat héijer Vitess driwwer ze fueren. Déi sécher Operatioun vum Gefier ass gesuergt duerch eng Konvergenzkontroll, déi eemol am Joer oder no all Event gemaach gëtt, deen zu Geometrieverloscht féieren kann, wéi zum Beispill Schlag oder Trottoir ze schloen, "kommentéiert de Marek Godziska, Auto-Boss Technical Director.
