Wat geschitt mam Motor wann Dir zoufälleg Waasser an de Bensintank gitt
Et gi vill Horrorgeschichten déi ronderëm d'Internet schwiewen iwwer Waasser am Brennstofftank a wéi een et vun do ewechhuelt. Wéi och ëmmer, et ass net ëmmer derwäert fir direkt ze panikéieren an opgeregt ze ginn wann Dir Feuchtigkeit am Benzin oder Diesel entdeckt.
Wann Dir den Ausdrock "Waasser am Bensintank" an Ärem Internetbrowser setzt, gëtt d'Sich direkt Honnerte vun Dausende vu Linken op Rezepter zréck fir se vun do ze läschen. Ass dës Flëssegkeet am Brennstoff wierklech sou déidlech? Wann Dir den Horrorgeschichten um Internet gleeft, Waasser aus dem Bensintank, éischtens, kann an d'Bensinpompel kommen an et verursaachen. Zweetens kann et Korrosioun vun den internen Flächen vum Gastank verursaachen. Gutt, drëttens, wann d'Feuchtigkeit duerch d'Brennstoffleitung an de Motor kënnt, dann Boom - dat ass d'Enn vum Motor.
Als éischt, loosst eis d'accord sinn datt an der Praxis nëmmen eng kleng Quantitéit Waasser an de Brennstofftank kënnt. Natierlech kann e besonnesch talentéierte Bierger, reng theoretesch, e Gaardeschlauch an den Hals befestigen. Awer an dësem Material betruechte mir keng medizinesch Diagnosen. Waasser ass méi schwéier wéi Benzin oder Diesel Brennstoff, an dofir séngt direkt um Buedem vum Container, de Brennstoff no uewen verdrängt. D'Bensinpompel, wéi Dir wësst, ass am Tank just iwwer de Buedem installéiert, sou datt et kee Dreck suckelt, deen ënnen accumuléiert. Dofir ass hien onwahrscheinlech bestëmmt "e bësse Waasser ze schmaachen", och wann e puer Liter dovun zoufälleg an den Hals falen. Awer wann dat passéiert, wäert et net pure H2O suckelen, awer seng Mëschung mat Benzin, wat net sou grujeleg ass.
A ville modernen Autoen sinn Panzer laang net aus Metall gemaach, mä aus Plastik - wéi mir wëssen, ass et per Definitioun net a Gefor vu Rust. Loosst eis elo op déi interessantst Saach kommen - wat wäert mam Motor geschéien wann d'Brennstoffpompel ufänkt Waasser vun ënnen ze lues a lues opzehuelen an et mat Brennstoff gemëscht an d'Verbrennungskammer dreift? Näischt speziell wäert geschéien.
Einfach well an dësem Fall wäert d'Waasser net an d'Zylinder an engem Stroum kommen, mä an enger Sprayform, grad wéi Benzin. Dat ass, et gëtt kee Waasser Hammer oder gebrach Deeler vun der Zylinder-Piston Grupp ginn. Dëst geschitt nëmme wann den Auto Liter H2O duerch d'Loftaufnahme "sippt". An d'Injektioun, déi duerch d'Düsen gesprëtzt gëtt, gëtt direkt an Damp an der waarmer Verbrennungskammer. Dëst wäert nëmmen de Motor profitéieren - wéi d'Waasser verdampft, kréien d'Zylindermaueren an de Kolben zousätzlech Ofkillung.
D'Harmlosegkeet vum Waasser am Motor gëtt och bewisen duerch d'Tatsaach, datt d'Automobilisten periodesch Motore kreéieren déi "op Waasser lafen", den Undeel vun deenen am Benzin heiansdo bis zu 13% erreecht! True, d'praktesch Notzung vum Waasser am Brennstoff ass bis elo nëmmen a Sportautoen opgeholl ginn, d'Iddi wäert nach ëmmer net d'Mass-Automobilproduktioun erreechen. Trotz der Tatsaach, datt op e puer Modeller, bei Peak Motor Betribssystemer Konditiounen, Waasser ze Benzin dobäizemaachen huet et méiglech Brennstoff ze spueren an däitlech Motor Muecht Erhéijung.
