Chrysler 300 SRT8 Kär 2014 iwwerpréiwen
D'Begrënnung hannert dem Chrysler 300 SRT Core ass sou einfach wéi den Auto selwer. D'Iddi hannert dëser geet zréck op d'Haaptvirléiften vun Keefer - Wäert fir Suen an engem mächtege Auto. Dës speziell 300 gouf speziell fir den australesche Maart entworf, well d'Jongen an de Staaten eis Begeeschterung bewosst sinn. Tatsächlech ginn elo Amerikaner australesch Autoen op hirem Heemmaart ugebueden.
Präis a Fonctiounen
En Netto $ 10,000 gouf vum Standardpräis vu 300 SRT ofgeholl, wat et op e bezuelbare $56,000 erof bréngt. Well et d'Kärwäerter vum Auto genau d'selwecht behalen wéi virdrun, krut den neie Modell den Chrysler 300 SRT Core Tag.
Dës $ 56,000 MSRP stellt de grousse Chrysler op Par mat waarme Ford Falcons an Holden Commodores. Erzielend ass de SRT Core méi bëlleg wéi déi bëllegst HSV Modeller.
De Präisschnëtt fir de Chrysler SRT Core gouf mat Stoff Trimm amplaz vu Lieder erreecht; et gëtt keng Heizung vun der hënneschter Sëtzer, obwuel déi viischt sinn nach gehëtzt (awer net ofkillt); Coupehalter sinn net méi mat der Klimaanlag verbonnen a bleiwen bei der Ëmgéigend Temperatur; an et gëtt keng Mat oder cargo net am Kofferraum.
De Basis Audio System gëtt benotzt, mat der Unzuel vun de Spriecher reduzéiert vun nonzéng op sechs, dat heescht datt Dir méi Zäit musst verbréngen fir de Sound vum grousse Chrysler V8 Auspuff ze lauschteren. Kléngt eis gutt!
Benotzt Standard, net adaptiven Cruise Kontroll; Dir feelt en adaptiven Ophiewe-Dämpfungssystem; kee blann Fleck Monitor (obwuel natierlech jiddereen, deen en SRT fiert, weess wéi d'Aussen-Réckspigel ajustéieren?). Den hënneschte Kräizverkéiererkennungssystem ass eng praktesch Feature, awer leider ass et geläscht.
Styling
Dëst ass de Chrysler 300C. Och wann den Importer net gär "Gangsta" genannt gëtt, hunn ech eng schlecht Nouvelle fir si - jiddereen dee mat eis iwwer dat neit Core Produkt geschwat huet huet dee Begrëff benotzt ...
De Chrysler 300 SRT8 Core ass mat 20-Zoll fënnef-Zwilling-Speech Legierungsfelgen ausgestatt. Et gi rout a chrom "Hemi 6.4L" Schëlder op de Frontfenster, an e roude "Core" Badge um Kofferdeckel.
Core ass verfügbar an aacht Finishen: Glanz Schwaarz, Elfebeen mat XNUMX-Schicht Perlefinish, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granit Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, Phantom Black mat XNUMX-Schicht Perlefinish, a Bright White.
De Core Cab huet schwaarze Sëtztrim mat wäisse Stitchen a 'SRT' Buschtawen op d'Material bestickt. D'Dashboard an d'Mëttkonsole hunn Piano-schwaarz Bezel a matte Kuelestoff Akzenter.
Maschin an Iwwerdroung
All wichteg Transmissioun Detailer sinn déi selwecht wéi de Standard Chrysler SRT8. De 6.4-Liter Hemi V8-Motor produzéiert 465 Päerd (347 kW no australesche Normen) an 631 Nm Dréimoment. Den aktiven Auspuffsystem bleift, wéi och den exzellente Startkontrollsystem, deen d'grouss Béischt wierklech mat der richteger Quantitéit un Radrutsch beweegt. Natierlech soll dat nëmmen op de richtege Plazen benotzt ginn.
Fuert
Wat wierklech interessant ass, ass datt den 300C SRT8 Core méi hell ass wéi säi vollgeblosen grousse Brudder, sou datt et schéngt besser riichtlinn Leeschtung ze hunn. Dir braucht en Timing-Moteur fir dëst ze testen, an et wäert wahrscheinlech nëmmen Honnerte vu Sekonnen vun der Verbesserung weisen. Wéi och ëmmer, Honnertstel si wichteg an High-Performance Autoen ...
D'Drosselreaktioun ass bal direkt, an d'Automatik reagéiert séier op d'Fuerderunge vum Chauffeur. Dësen amerikaneschen Uelegauto kléngt super, obwuel ech e bësse méi Volumen gär hätt wann d'Drossel vu niddereg bis moderéiert war. Et ass e bëssen traureg wann AMG Mercs a Bentley Continental Speeds e méi haart Toun maachen wéi Chrysler Hemi.
A Fënnef-Vitesse automatesch gëtt amplaz vun der méi modern aacht-Vitesse op de Rescht vun der 300 Gamme benotzt. Awer wann Dir 631Nm Dréimoment zur Verfügung hutt, brauch Dir wierklech net déi extra Hëllef vun de villen extra Gangverhältnisser. Grouss Stoppkraaft kënnt vu grousse Brembo Disc Bremsen.
Mat 115 km/h op an op d’Autobunn gefuer, hu mer gesinn, datt den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch onheemlech aacht Liter pro honnert Kilometer ass. Dëst ass deelweis wéinst der COD (Cylinder On Demand) Funktioun, déi véier Zylinder ënner liicht Laascht deaktivéiert. Dat ass richteg, eise Chrysler 300 SRT Core war e Véierzylinder Auto. De Verbrauch ass an der Stad geklommen, meeschtens an der Mëtt vum Teenager. Am Land an ënnerwee sinn et an den XNUMXer Joren.
D'Traktioun ass héich, awer et ass e groussen, schwéieren Auto, sou datt Dir net dee selwechte Betrag u Corner Spaass kritt wéi déi bescht vu klenge waarme Hatchbacks. De Fahrtkomfort ass net all sou schlecht, awer rau Stroosse maachen et sécherlech kloer datt niddereg-Profil Pneuen en Auto net sou gutt këssen.
E super bezuelbare Autoskonzept, de grousse Chrysler 300 SRT8 Core ass eng permanent Ergänzung zu der Chrysler 300. Iwwregens ass dës Gamme just ausgebaut fir e méi Modell ze enthalen, 300S. Mir wäerten an enger separater Geschicht erzielen.
