Chevrolet kann Airless Pneuen fir Next Generation Bolt benotzen
Inhalt
General Motors a Michelin schaffen Hand an Hand fir airless Pneuen op dat nächst elektrescht Gefier vun der Autosmark ze bréngen. Ob déi nächst Generatioun Bolt esou Pneuen benotzt bleift ze gesinn, awer si ginn dem elektresche Gefier méi Effizienz op der Strooss.
Den Dram ass zënter Joerzéngte ronderëm, an et ass einfach ze gesinn firwat. Airless Pneuen bedeite keng Punkten a keng lästeg Pneuendrockindikatoren. Dir gitt einfach an den Auto a fuert. De Michelin schafft fir dësen Dram Realitéit ze maachen, an elo, laut engem CNN Bericht, ass déi Realitéit ganz no der realiséiert.
Michelin schafft Hand an Hand mat General Motors
Besonnesch schafft Michelin enk mat General Motors zesummen un engem airless Pneu deen an der nächster Generatioun vu Pneuen debutéiere kéint. De Virdeel vun airless Pneuen op elektresche Gefierer ass datt se ëmmer um korrekten Drock sinn fir Är Effizienz ze maximéieren an d'Rollresistenz ze reduzéieren. Manner Rollresistenz bedeit méi Gamme ouni extra Batterie an dofir méi Gewiicht. Jiddereen gewënnt.
Dem GM säin nächste EV wäert airless Pneuen kréien
Wärend GM net explizit bestätegt huet datt et eng aner Generatioun vu Bolt mécht, wäert seng nächst Flurry vun Ultium-ugedriwwenen EVs méiglecherweis eppes ongeféier a Bolt Form a relativ preis Bolt enthalen, an et ass elo en hypotheteschen EV a bezuelbar deen Dir kritt. Michelin ouni Loft.
Wéi funktionnéieren Airless Pneuen?
Amplaz vun der Loft, benotzt de Michelin Konzept flexibel Rippen fir d'Struktur vum Pneu ze bidden, an dës Rippen bleiwen op fir d'Atmosphär. Eng Variant vun dëser Technologie, an där d'Rad an de Pneu integréiert ass, nennt een Tweel (Reif-Rad, Tweel). Ob dëst bolt-on Gefier en Tweel wäert hunn oder eng separat Rad Versioun mat engem airless Pneu gewéckelt (wat) bleift ze gesinn, obwuel mir hoffen datt et dee leschte ass.
**********
:
