Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / Batterie Degradatioun: -8 Prozent op 117 km? [Video] • CARS

E Video vun engem Benotzer huet op YouTube gepost, dee schätzt 117 Kilometer Fuere a sengem Chevrolet Bolt, dem Zwillingsbrudder vum Opel Ampera-e. Dëst weist datt mat dësem Beräich d'Batterie 8 Prozent vun hirer ursprénglecher Kapazitéit verluer huet. Och wann dëst just een Auto an ee Besëtzer ass, loosst eis d'Wäerter kucken, déi se behaapt.

D'Verschlechterung vun der Batterie vun engem elektresche Gefier mat ëmmer méi Kilometer ass bekannt. Lithium-Ion Zellen si vun esou enger Natur, datt hir Kapazitéit lues erofgoen an erreecht eng inakzeptabel Niveau no e puer Joerzéngten. Wéi och ëmmer, theoretesch Wëssen ass eng Saach, an real Miessunge sinn eng aner. An dat ass wou d'Trap ufänken.

Wärend Tesla vu ville Benotzer verfollegt gëtt, am Fall vun anere Marken këmmere mir normalerweis mat ënnerschiddlechen, eenzel Informatioun. Miessunge ginn ënner verschiddene Konditioune gemaach, vu verschiddene Chauffeuren, mat verschiddene Fuer- a Ladestiler. Et ass d'selwecht hei.

> Tesla Batterie Konsum: 6% no 100 dausend Kilometer, 8% no 200 dausend

Laut dem Besëtzer vun News Coulomb huet säi Chevrolet Bolt 117,5 Prozent vu senger Batteriekapazitéit verluer no 73 Tausend Kilometer (8 Tausend Meilen). Bei 92 Prozent vun der Batteriekapazitéit soll seng Reechwäit vun realen (EPA) 383 Kilometer op 352 Kilometer falen. Wéi och ëmmer, dëst ass schwéier aus der Dréimomentapplikatioun, déi um Film sichtbar ass, ofzeschléissen, d'Spannung op de sichtbare Batteriezellen ass d'selwecht, awer den Ersteller vun der Opnam seet datt hien him net vertraut.

News Coulomb moosst d'Batterieverbrauch andeems Dir iwwerpréift wéi vill Energie et beim Fuere benotzt. Zu dëser Zäit, nodeems hien 55,5 kWh Energie verbraucht huet, muss hien nach eng Kéier de Ladegeräter besichen.

Seng Berechnung ("-8 Prozent") entsprécht net ganz der presentéiert Zuelen.. Hie behaapt datt déi 55,5 kWh déi hien haut huet en Duerchschnëttswäert ass, well a spéider Miessunge den Ënnerscheed 1 kWh erreecht. Wa mir unhuelen datt dës 55,5 kWh de reelle Wäert ass, ass et méi wahrscheinlech 2,6 bis 6 Prozent vu senger Kraaft ze verléieren, jee no wéi eng Zuelen et bezitt:

• -2,6 Prozent Kapazitéitwann d'Referenz Nettokraaft 57 kWh war (Bild hei ënnen),
• -6 Prozent Kapazitéitwann d'Referenz 59 kWh ass wéi de Wäert vum Auto representéiert.

A kengem vun den uewe genannte Fäll erreechen mir -8 Prozent.

Déi richteg Kapazitéit vun der Chevrolet Bolt Batterie wéi geschat vum Prof. John Kelly, deen de Package parséiert huet. Hien berechent 8 Moduler vun 5,94 kWh an 2 Moduler vun 4,75 kWh fir am Ganzen 57,02 kWh (c) John Kelly / Weber State University.

Dat ass net alles. De Video Hiersteller selwer stellt seng Batterie Degradatiounsthes a Fro seet datt nom General Motors Software Update 2 kWh Kraaft verluer huet (Zäit 5:40), wat am Fong all geschätzten Ënnerscheed eliminéiert. Och kommentatore schwätzen iwwer Null Degradatioun oder datt ... si laden hir Batterien ni iwwer 80-90 Prozent, sou datt se net mierken ob se Kapazitéit verluer hunn oder net.

Eiser Meenung no solle Miessunge weidergefouert ginn, well déi presentéiert Zuelen mëttelméisseg zouverlässeg sinn.

De Video ass hei verfügbar.

Dëst kann Iech interesséieren: