Chery J11 2011 Iwwerpréiwung
Wéi vill erwaart Dir Iech fir en neien 2.0-Liter Bensin-SUV an der selwechter Gréisst wéi en Honda CRV ze bezuelen? No eisem Präisguide fänkt dës Zort Gefier bei $ 26,000 plus op der Strooss un. Net méi.
Déi chinesesch Mark Chery huet just hiren neie J11 fënnef-Sëtz Modell verëffentlecht, deen ongeféier déiselwecht Gréisst ass wéi den Original Honda CRV (och liicht ähnlech), fir $ 19,990. Dëst mécht de proposéierte Verkafspräis (ouni Stroossen) ongeféier zweedausend manner, oder ongeféier $ 18,000.
Nach méi beandrockend ass d'Tatsaach datt de J11 vill Features huet wéi Liederpolsterung, Klimaanlag, In-Car Cruise Control, Kraaftfenster, Fern Zentralverriegelung, en anstännegen Audiosystem, Dual Airbags, ABS, a 16-Zoll Legierungsfelgen . an.
Et huet och e voller Gréisst Liichtlegierung Ersatzpneuen, deen op der Säit Heckklappe montéiert ass. Net schlecht.
Dëst ass déi éischt Chery déi hei verfügbar ass, e puer Woche méi spéit gefollegt vun engem 1.3-Liter klengen Hatchback mam Numm J1, Präis bei $ 11,990, erëm voll ausgestatt.
D'J11 ass an enger relativ neier Fabréck a China gebaut a benotzt Technologien raffinéiert vun de weltgréissten Automobilisten. Chery ass dee gréissten an ënnerschiddlechsten onofhängegen Autoshersteller a China mat fënnef Versammlungslinnen, zwee Motorfabriken, eng Transmissiounsfabrik, an eng Gesamtproduktioun vu 680,000 Unitéiten d'lescht Joer.
Den 2.0-Liter Véier-Zylinder, 16-Ventile Bensinmotor huet 102kW/182Nm an dréit d'Virrieder iwwer eng fënnef-Vitesse manuell oder eng optional ($2000) véier-Vitesse automatesch Transmissioun. Bedenkt datt potenziell Keefer nervös kënne sinn fir eng ganz nei Mark an dësem Land ze wielen, bitt Chery eng dräi-Joer 100,000 km Garantie plus 24/XNUMX Stroossehëllef.
Chery gehéiert zu der Ateco Automotive Group, déi ënner anerem Ferrari- a Maserati-Autoen hei am Land verdeelt, souwéi eng aner chinesesch Great Wall Mark. Chery gëtt duerch 45 Händler Netzwierker verkaaft, déi virum Enn vum Joer bedeitend wuessen.
Déi lescht Woch hate mir eis éischt lokal Fahrt op der J11 op enger anstänneger 120 km Streck déi Banlieue, Autobunnen a Autobunnen enthält. Et war e Véier-Vitesse Automatik, dee léiwer wier fir haaptsächlech Stadfueren. Dir kënnt net hëllefen, wéi den Auto seng vertraute Linnen ze bemierken, méi wéi ähnlech wéi eng éischt Generatioun Honda CRV gemëscht mat engem Hiweis vum RAV4.
Awer net kritiséieren d'Chinesen fir dëst - bal all aner Autosfabrikant an der Fabrik ass schëlleg fir op eng oder aner Manéier ze kopéieren. Den Interieur huet och e vertraut Gefill - de beschte Wee fir et ze beschreiwen ass generesch Japanesch / Koreanesch, vläicht net ganz op de Standard.
Den Testauto hat eng akzeptabel Leeschtung wéinst sengem 1775 kg Gewiicht a schéngt ekonomesch ze sinn, obwuel mir et net konnten testen. Chery behaapt 8.9 l/100 km am Zyklus kombinéiert. Et rennt liicht op der Autobunn mat Topgeschwindegkeet mat minimalem Kaméidi a Schwéngung erof an huet e komfortabele Fahrt. Et huet sech zolidd gefillt, huet net gekräizt oder gekräizt, och wann Dir d'Strooss iwwerkreest an op ongläiche Bitumen.
Mir hu probéiert et op enger kronkeleger Biergstrooss, wou et zimlech d'selwecht war - keng Accidenter an net ze anescht wéi den duerchschnëttleche japaneschen oder koreanesche kompakten SUV. D'Fuerer Positioun war akzeptabel, wéi och de Confort vun de Sëtzer, an et war vill Plaz fir hënneschte Sëtz Passagéier. De Gepäckraum ass eng uerdentlech Gréisst mat enger gerénger Laaschthéicht duerch d'Säitklappt Heckklappe.
Mir opgemaach der Hood vun duebel Gas Schock absorbers gehal. Do gesäit hien och ganz normal aus. Eisen éischten Androck vum J11 ass positiv. Et ass en onschëllegen, kompakten SUV dee sech vermëscht ouni Reizung ze verursaachen. Et kann all Zuel vun ähnlechen Autoen vun aneren Hiersteller sinn, ausser datt de J11 vill Dausende vun Dollar manner kascht a besser ausgestatt ass.
