Chery J3 2012 iwwerpréiwen

Trotz méi Autoen d'Joer produzéiert wéi hei an engem Joer verkaaft, huet de Chinese Hiersteller Chery e klengen australesche Profil.

D'Situatioun kann mat der Aféierung vun der neier kleng fënnef-Dier hatchback J3 änneren. Firwat? Well et ass een oder zwee Kerben iwwer aner chinesesch Autoen déi mir bis elo hei am Land gesinn hunn.

Wäert

Fir $ 14,990 kritt de Chery J3 e 1.6-Liter 4-Zylindermotor an ass nëmme mat enger manueller Transmissioun verfügbar. En uerdentleche Soundsystem, Klimaanlag, Kraaftfenster, Fern Zentralverschloss, en MPX Player, an Reversibele Sensoren kommen Standard.

vun den Technologien

D'Kraaft kënnt vun engem 1.6-Liter Twin-Cam Benzinmotor mat Brennstoffinjektioun, déi d'Virrieder duerch eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun mat der richteger Gang a flotter Handlung féiert. De Motor ass gutt fir 87kW/147Nm, awer et ass e bësse gourmandseg mat 8.9L/100km wéinst dem J3 säin 1350kg Gewiicht.

Design

Bannen ass et komplett anescht wéi alles wat mir vun de Chinesen gesinn hunn an ass iwwerflësseg mat Liederbekleedung ausgestatt. De Plastik ass e bëssen ze vill, awer et gëtt erweicht duerch déi verschidde Texturen a Faarwen. De Fit an d'Finish ass och besser wéi déi meescht, déi mir bis elo vun engem Chinese gesinn hunn, a mir waren agreabel iwwerrascht wéi funktionell et war mat engem anstännege Kofferraum, genuch hënneschte Sëtzkapp a Beenraum, a Liichtegkeet ze fueren. Et kënnt och mat 16-Zoll Legierungsfelgen, inklusiv engem Ersatzreifen.

An et ass e Pleséier fir d'Aen, besonnesch wann se vun der Heck gekuckt ginn mat enger ordentlech gebogenen Daachlinn, déi an e Paar Kaz Luuchten endet. Am Allgemengen erënnert den Auto e bëssen un de Ford Focus Hatchback vum fréiere Modell, awer nëmme kuerz.

Sécherheet

De J3 ass mat sechs Airbags, ABS an enger Basisform vu Stabilitéitskontroll ausgestatt, déi no bei engem Fënnefstäre ANCAP Bewäertung bei Tester sollt sinn. Dëst ass eng Erliichterung wann Dir berécksiichtegt wat virdru vun e puer chinesesche Marken gemaach gouf.

Fuert

De Fahrt ass bequem dank Front MacPherson Struts an semi-onofhängegen hënneschte Waffen. Lenkung - Zännstaang mat hydraulesche Booster an e klenge Wendradius. Déi lescht Woch si mir fir d'éischte Kéier op J3 an Australien gefuer a kënne soen datt d'Impressiounen positiv sinn. Vill besser ze fueren wéi, soen, eng Great Wall oder e klenge Chery J11 SUV.

D'Firma schwätzt éierlech iwwer Autoen hei ze verkafen a verbréngt vill Suen op Fuerschung an Entwécklung, an equipéiert hir Autoen mat vill Kits als Standard. Den "Asbestproblem" am fréie Chery ass geléist ... et ass net an den neien Autoen. D'Fuergefill ass ganz ähnlech wéi déi meescht aner kleng Hatchbacken um Maart wat d'Leeschtung an d'Ride ugeet. Hie wäert keen Traffic Luucht Derby gewannen, mee dat ass fir déi meescht Keefer egal. Déi ausgefalene Kontrollen sinn och einfach ze identifizéieren an ze benotzen.

Mir sinn mam Auto iwwer d'Brottoir gefuer, geparkt a Kaffi gedronk, iwwer d'Stadstroosse gefuer an dunn mat enger Vitess vun 110 km/h op d'Autobunn. Et liwwert akzeptabel Leeschtung, leeft glat a relativ roueg.

Verdikt

Dir kommt ëmmer erëm zréck fir d'Suen, déi dësen speziellen Auto e richtege Schnäppchen ënner klengen Hatchbacks maachen, vun deenen e puer duebel oder méi kaschten. Ginn se zweemol sou gutt a kucken duebel sou gutt? Definitiv net. Keefer op engem Budget an Occasiounsautoen soll et kontrolléieren aus.