Wat ass den Ënnerscheed tëscht dem Chassis an der Ophiewe vun engem Auto
De Kierper an d'Rieder sinn duerch eng elastesch Struktur verbonnen, déi d'Amplitude an d'Frequenz vun de Schwéngungen vun der Strooss Uewerfläch Onregelméissegkeeten reduzéiert. Den Haaptziel vum Apparat ass déi néideg Komfort a Sécherheet fir Passagéier an de Chauffer vum Auto ze kreéieren.
De Komfort a Sécherheet vum Auto gëtt vun engem elastesche Gerät - d'Suspension. An déi allgemeng Dämpfungsstruktur ass zousätzlech an der Iwwerdroung vum Bewegungsmoment vun der Maschinn involvéiert. Loosst eis den Ënnerscheed tëscht dem Chassis an dem Ophiewe vun engem Auto méi no kucken.
Wat ass e Lafen Ausrüstung
Tëscht dem Kierper an de Rieder gëtt et en elastesche System, deen Schwéngungen a Schwéngungen vun Onregelméissegkeeten op der Strooss dréckt. Dank dësem Apparat sinn d'Passagéier vun engem Passagéierauto vu Kaméidi a Schütt geschützt. Zousätzlech zu elastesche Properties ënnerscheet d'Undercarriage vun der Maschinn duerch den Transfer vum Dynamik vun der Transmissioun op d'Rieder a Kierper. En aneren Zweck vum Design ass de Schutz géint eng geféierlech Roll während Manöveren a Wendungen mat Geschwindegkeet.
D'Zesummesetzung vum Chassis vum Auto:
- virun Ophiewe;
- hënneschter elastesche Apparat;
- Gummi Këssen vum Motor an Transmissioun;
- Pneuen a Felgen.
Chassis vun engem Auto
Dämpfungskomponenten an Deeler ginn an eng gemeinsam Struktur kombinéiert fir de Kierper vu Schwéngungen a Schocken ze schützen. D'Schwéngungen, déi optrieden wann den Auto bewegt, hunn e groussen Ënnerscheed an der Amplitude an der Zäit vum Impakt op d'Suspension. De Chassis transforméiert grouss Bumpen op der Strooss a luesen Rocking vum Kierper. D'Aarbecht vun der Dämpfung vu klenge Schwéngungen gëtt effektiv duerch Gummi-Inserts a Quelle gemaach.
D'Undercarriage vum Auto ënnerscheet sech duerch den Empfang vu grousse Lasten während der Bewegung. Dofir trauen d'Deeler vum Apparat séier aus. An dësem Zesummenhang ass et néideg regelméisseg Komponente a Systemer vun Auto Chassis ze diagnostizéieren. Wann néideg, ersetzen defekt Deeler mat neien.
Inspektioun an Ënnerhalt vun der Suspension gëtt eemol all 10000 km duerchgefouert. Et ass néideg Diagnostik ze maachen no engem staarke Schlag op d'Rad an d'Suspension wann Dir en Hindernis schloen. Richteg a regelméisseg Ënnerhalt a Reparatur vum Chassis erhéicht d'Liewen vum Auto.
Wat ass Suspensioun
De Kierper an d'Rieder sinn duerch eng elastesch Struktur verbonnen, déi d'Amplitude an d'Frequenz vun de Schwéngungen vun der Strooss Uewerfläch Onregelméissegkeeten reduzéiert. Den Haaptziel vum Apparat ass déi néideg Komfort a Sécherheet fir Passagéier an de Chauffer vum Auto ze kreéieren.
D'Haaptrei Zorte vun Auto suspensions:
- Ofhängeg - d'Verbindung vum Kierper an d'Achs mat engem Paar Rieder. D'Dämpfer ass normalerweis e Fréijoer oder Fréijoer. Dës Zort Suspensioun ass méi heefeg a Camionen a Bussen benotzt.
- Onofhängeg - Wierker op all Rad separat. Dämpt effektiv Schwéngungen a Kierperroll, och wann den Auto en Hindernis mat nëmmen enger Säit trëfft.
- Multi-Link Typ "MacPherson" mat Ophiewe Struts - méi dacks op der hënneschter Achs vun der viischter-Radundriff Auto benotzt.
- Semi-ofhängeg - kombinéiert d'Virdeeler vun engem Hieweldesign an engem steife. D'torsion Bar dampens Kierper Roll gutt wann cornering.
Virdeeler an Nodeeler vun ofhängeger Suspension
Lëscht vun Suspension Elementer:
- Hiewel an ënnerstëtzt;
- Scharnéierknäppchen;
- Schockdämpfer;
- Quellen;
- roueg Blöcken;
- Schutzdeckelen - Anthers.
D'Differenz am Design vun der viischter fueren vun der Maschinn ass, datt de elastesche Apparat erlaabt d'Rieder synchron ëm eng vertikal Achs ze dréihnen. Alles duerch d'Scharniergelenk - intern an extern CV Gelenker. All Zort vun Dämpfungsapparat besteet aus enger Basis - e festen Strahl, mat deem de Rescht vun de strukturellen Elementer mat Befestigungen verbonne sinn.
Suspension a Chassis - datselwecht?
Den Auto gëtt net an idealen Bedéngungen bedriwwen. Op der Strooss ginn et Pipen a Knollen, glat Uewerfläch. Eng wichteg Funktioun vum Schutz géint Schwéngungen a geféierleche Kierperroll gëtt vum Undercarriage gemaach. Suspension - den Haaptdeel vun dësem Design - erkennt an absorbéiert externen Energie Impakt op de Kierper.
Fonctiounen vun Systemer an Elementer vum Chassis vum Auto:
- De Frame, op deem d'Node vum elastesche Gerät befestigt sinn. D'Ënnerstëtzungsstruktur ass normalerweis aus Stol an aner haltbar Materialien.
- Suspension op der hënneschter an viischter Achs, Dämpfung vun Schwéngungen aus Schocken an huelen de Moment vun Bewegung. Den Design ass anescht fir verschidde Kinnigin Autoen.
- Gutt geschützt vu Korrosiounsbréck aus haltbarem Metall. D'Mass vum Gefier läit op dësem Node.
- Rieder mat Pneuen déi direkt Impakt vu Stroossebéi huelen. Den Zoustand vun de Pneuen beaflosst d'Handhabung an d'Fuersécherheet vum Auto.
- Zousätzlech elastesch Elementer vum Undercarriage reduzéieren Kaméidi a Schwéngung. Gummistécker a Fréijoer Inserts, hydraulesch a pneumatesch Elementer absorbéieren effektiv Schwéngungsenergie.
D'Haaptrei Zeeche vun enger Feelfunktioun sinn den Auto, deen op d'Säit beweegt beim Küsten, staarke Schaukelen a Kierperrollen, Knuppen an der Suspension a Schwéngungen an der Kabine.
