Privat Rallye
Bell 407 Helikopter a private MBB Bo-105 am Original Tarnung vun der däitscher Land Forces Aviation.
E Samschdeg, 8. Mee, trotz de sanitäre Restriktiounen an am Ufank net ganz ähnlech Fréijoersaura, huet den XNUMX. Helikopter Rally am privaten, registréierte Kępa Landungsfeld an der Sochocin Gemeng bei Płońsk (EPPN) stattfonnt. Den Effort vun engem klenge Grupp vu Fachleit huet et fäerdeg bruecht eng sécher an interessant Versammlung fir - net nëmme privat - Rotorcraft Piloten ze organiséieren.
D'Landungsplaz ënner de schéine ländleche Landschaften vun nërdlechen Mazovia ass privat vun zwee Fligerbegeeschterten: Waldemar Ratyński - de fréiere Kapitän vu LOT Polish Airlines an den Adam Zmysłowski - eemol e bekannte Stäerktsportspiller, elo e Geschäftsmann. Den Här Adam huet d'Helikopter gär a virun e puer Joer koum hien op d'Iddi fir eng Rallye vu Kollegen mat ähnlechen Interessen ze organiséieren. D'Iddi huet geklappt an dëst Joer war d'Editioun vum Rallye déi drëtt hannereneen.
De beléifsten Typ vun Helikopter um Rallye war Robinson R-44, besonnesch populär ënnert private Besëtzer.
Dëst Joer goung d'Invitatioun op den "Helikopter-Grill" net nëmmen un de Privatbesëtzer a Piloten. Natierlech waren et déi meescht vun hinnen, awer fir d'éischte Kéier waren d'Gäscht d'Crews, déi d'polnesch Arméi an d'polnesch Medical Air Rescue representéieren. D'Vue vun zwee "Falcons" - den Oliven PZL W-3W vum 25. BKPow an de wäiss a roude VIP PZL-W-3WA vun Okęcie iwwerrascht a begeeschtert net nëmmen d'Zuschauer hannert dem Zait. Am Tour, Robinson R-44, benotzt fir Training an Ausbildung vun Rettungshelikopter Piloten, wossten an der giel a rout Faarwen vun der LPR. Dësen Typ huet de Rallye dominéiert - 21 vun hinnen sinn zu Kępa ukomm, plus fënnef méi kleng R-22s oder hir ultra-liicht YoYo "Zwillinge". Dir kënnt och den ukraineschen Aerokopter AK1-3 an den zwee-Sëtzer "Baby" CH-7 Kompress treffen. Op der anerer Säit kënnen d'Fans vu gréisseren a méi komfortabele Maschinnen zefridde sinn mat Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (wahrscheinlech dat eenzegt Kand am polnesche Register) oder zwee Belle 407. De bekannte MBB Bo-105 huet Emotiounen opgeruff mat sengem Kampffaarf an Dynamik Fluch. Véier Rotoren (Gyroplane) 1 sinn och ukomm: Xenon IV, AAT Zen, Tercel a Calidus.
D'Rally war e privaten Event nëmmen op Invitatioun, an d'Gäscht hu sech verpflicht un d'Regele vun der epidemiologescher Sécherheet ze halen. Et gouf am Geck als e frëndleche Grillversammlung behandelt, awer dee leckere Genoss war nëmmen en Zousaz. Tatsächlech huet de Rally Elementer vun engem Forum fir Erfahrungenaustausch kombinéiert, Plazen fir Kontakter opzebauen, a souguer Training fir Plazen mat méi wéi normalen Loftverkéier ze benotzen. D'Organisateuren hunn sech souwuel ëm de Rettungsschutz aus der Gemeng Sochocin wéi och ëm d'Loftraumreservatioun gekëmmert. De Loftdeel gouf vum Direkter vun der Rally, Arkadiusz Choiński (haut Pilot vum Air Ambulance Service, fréier an der Air Force of the Land Forces, och als Organisateur vun Air Shows bekannt) an de Fluchkontroller Zbigniew Dymek iwwerholl. , engem deegleche FIS Warschau Informateur.
Et war keen Zoufall, datt déi invitéiert Pilote ganz ënnerschiddlech waren a punkto Erfahrung. Zousätzlech zu deenen, déi eréischt viru kuerzem de Charme vum Fluch ënner dem Rotor entdeckt hunn an ëmmer nach onsécher fillen, wäit vun hirem eegene Landungsplaz ze sinn, waren et richteg Fachleit, dorënner e puer richteg Meeschter, déi hir Carrière Joerzéngten ugefaang hunn. Jiddereen huet et benotzt, well Flich op enger Plaz wou méi wéi zwee Helikoptere gläichzäiteg starten a landen, och an der Arméi, net all Dag geschitt. Dat Wichtegst war awer d'Onerfueren mat esou enger Situatioun vertraut ze maachen, fir déi e gréissere Traffic souwuel an de Radio-Kopfhörer an am Beräich vun der Landung sécherlech e Stressfaktor war. Och déi geplangten "Teppech-Razzia" op Płońsk war erfollegräich - eng Parade mat ongeféier zéng Crews, déi eng fräi a sécher, locker "Streckbildung" erhalen.
De Rallye gouf besicht net nëmme vu Piloten an Helikopterbesëtzer. Vill vun hinnen si mat den Dammen a souguer Kanner komm, a weisen datt de Rotorcraft e Familljeauto kéint sinn. Vläicht an den nächsten Editiounen wäert et néideg sinn iwwer speziell Punkte vum Programm fir fléien Famillen ze denken?
