Zentral Airbag an GM Gefierer
General Motors wäert d'Industrie éischt zentraalt Ziel Front Airbag aféieren fir de Chauffer a Frontpassagéier vis-à-vis vum Chauffer oder Passagéier Säit am Fall vun enger Säitkierperkollisioun ze schützen.
Eng zentrale Frontairbag gëtt op den 2013 Buick Enclave, GMC Acadia a Chevrolet Traverse Mëttelgrouss Crossover gepasst. Déi nei Sécherheet Fonktioun gëtt Standard op Acadia an Traverse Modeller mat Muecht Sëtzer an op all Versiounen ginn. enclave Modell.
VIRLIESEN OCH
Wéini setzt d'Airbag aus?
Airbag Rimmer
Als Resultat vum Impakt bloe sech d'Frontzentralairbag riets vum Chauffer Sëtz op a gëtt tëscht der éischter Rei vu Sëtzer méi no beim Zentrum vum Gefier positionéiert. Déi nei zougemaach zylindresch Airbag ass entwéckelt fir de Chauffer am Fall vun engem Impakt ze schützen. 
duerch en anert Gefier an d'Säitkierper op der Passagéiersäit, wann nëmmen de Chauffer an der Kabine ass. De System funktionnéiert och als energieabsorbéierend Këssen tëscht dem Chauffer a Frontpassagéier am Fall vun enger Säitkollisioun souwuel op der Säit vum Chauffer wéi och vum Passagéier. Den Airbag gëtt erwaart genuch Schutz ze bidden och wann d'Gefier rullt.
Eng Analyse vun der National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) Accident Information Collection System (FARS) Datebank huet gewisen datt Auswierkungen op d'Säit vum Kierper vun der Säit vis-à-vis vun deem op deem de Chauffer oder de Passagéier sëtzt, géint d'Konsequenze vun deenen d'Front. en Airbag schützt d'zentral lokaliséiert Loft - stellt 11 Prozent vun alle Sécherheetsgurtfatalitéiten an enger 1999 oder méi neier Kollisioun (net-Rollover) tëscht 2004 an 2009 aus. Fatalitéite mat Besetzer op der Géigendeel Säit vum Gefier vum Impaktplaz sinn och fir 29 Prozent vun alle lateralen Doudesfäll mat Besetzer déi Sécherheetsgurt droen.
"Federal Reglementer erfuerderen net d'Benotzung vun engem zentrale Front Airbag, awer keen aneren Airbag System deen de Moment a Gefierer benotzt gëtt, bitt dës Aart vu Schutz fir Frontsëtzer", sot de Scott Thomas, Chef Sécherheetsingenieur bei GM.
D'Front Center Airbag gëtt erwaart Crash Test Resultater ze verbesseren. D'2012 Modell Joer mëttelgrouss Crossovers kruten eng Gesamt Fënnef- a Fënnefstäre Säit Impakt Bewäertung am National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) New Vehicle Assessment Program an dem 2011 Top Safety Pick vum Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS) . .
"Eng zentrale Frontairbag huet e grousst Potenzial fir d'Liewe vun de Besetzer an engem Säitenschlag ze schützen", sot den Adrian Lund, President vum Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS). "Duerfir sollt et 
merci un GM an Takata fir d'Initiativ an dësem vitale Beräich ze huelen.
"Kee Schutzsystem deckt all Deeler vum mënschleche Kierper a kann all Verletzunge verhënneren, awer den zentrale Front Airbag ass entwéckelt fir mat de Rescht vun den Airbags a Sécherheetsgurten vum Auto ze schaffen fir e méi héije Schutzgrad fir Passagéier ze bidden." sot Gay Kent. , GM's Managing Director of Vehicle Safety and Collision Protection. "Déi lescht Technologie weist d'Engagement vun der Firma fir d'Reesersécherheet virun, während an no engem Accident ze verbesseren."
