Caterham erfrëscht Seven Gamme fir 2016
Déi zwee nei Caterham Modeller maachen aacht Seven Autoe fir Australien aus.
Wann Dir gär Autospass ass, déi kleng, liicht an extrem seelen ass, hutt Dir Gléck, well Dir kënnt et elo méi bëlleg wéi jee kafen.
Tiny malaysesch-Besëtz englesch Mark Caterham huet net emol lokal Ofsaz beaflosst, mee retro-styled Roadsters sinn elo an enger méi breet Palette vun Goûten verfügbar fir all Goût trotzdem.
Ursprénglech bekannt als de Lotus Seven, Designrechter fir den ënnerscheedleche Cab-Back zwee-Sëtz Sportsauto goufen zu Caterham an den 1950er verkaaft, mat den Autoen souwuel als Kits wéi och als fäerdeg Produkter verkaaft ginn.
De Stahlraumrahmen gëtt mat Legierungshaut a Glasfaser-Nuskegel an der Fabrik vun der Firma zu Dartford, Kent, UK hiergestallt, a Suspensiounsdeeler direkt am Zesummenhang mat dem Open-Rad-Rennauto dekoréieren all Enn. D'Motore reeche vum 100-Liter 1.6kW Ford-Motor vun der Fiesta bis zum mächtege 177-Liter 2.0kW Duratec-Motor aus dem Focus geléint.
De Caterham huet de 27km Nürburgring méi séier fäerdeg gemaach wéi de BMW M2 an den Alfa Romeo 4C.
A wann d'Kraaftoutput Äre Schwanzbeen net kribbelt, d'Tatsaach, datt de Caterham duerchschnëttlech ongeféier 700 kg ass, oder d'Halschent vun deem vum Volkswagen Golf GTI, sollt Äert Gedanken änneren.
D'Basis 275 bréngt et esouguer fäerdeg, 6.2 Liter Brennstoff pro 100 km zréckzebréngen, a befreit en vun der Luxusautosteier.
Elektronesch Interventioun ass kaum ze fannen, ausser der obligatorescher elektronescher Stabilitéitskontroll, a Coupehalter, Handschueschkëschten a Vanity Spigelen sinn néierens ze fannen.
Wann Dir mengt, datt d'Fräschaën a Flilleke vun den 1950er Jore verhënnert datt se an den Tempel vum coole Fuere kommen, betruecht datt de Caterham et duerch den 27 Kilometer Nürburgring méi séier gemaach huet wéi de BMW M2 an den Alfa Romeo 4C.
Vun $ 69,850 un fir e quasi net gemoolt, ganz Basis 100kW Seven 275, mécht den neie Seven 355 den Ante mat engem 127-Liter 2.0kW Motor fir $ 86,900 (plus Reeskäschten).
Den 127kW Caterham CSR gëtt als de bequemste Setup vun der Mark ugekënnegt mat engem justierbare Pedalset fir Reider 160cm bis 185cm grouss ze passen. Onofhängeg hënneschter Suspension ersetzt och d'DeDion hënneschter Achs zesumme mat der Inboard Front Suspension.
De Seven 485 S, mëttlerweil, ass de Paart op e liichte 177kW an engem méi trackorientéierte Package deen en 2.0-Liter Trockensumpmotor, justierbar Suspensioun an Anti-Roll Bars, e limitéierten Rutschdifferenzial, Kuelestofffaser Frontschutz enthält. an Upgrade Bremsen fir $ 114 plus Reeskäschten.
Op der Spëtzt vum Bam ass den 485 R, mat High-Tech Dämpfer, Carbon-Look Lieder Trimm a méi, Präis bei $127,000.
Et gëtt keen Zweiwel datt de Caterham e Réckgang zu enger fréierer Ära vum Automotive Engineering ass wann et ëm Komfort a Komfort kënnt, awer d'Fuererfahrung geet zréck op eng Zäit wou Liichtgewiicht richteg Leeschtung bedeit - an et sinn haut wéineg Autoen op de Stroossen déi kann behaapten, datt vum Grënner vu Lotus entwéckelt gouf, Colin Chapman.
Huet Caterham eng Plaz an der moderner Autoswelt? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
