5 Cadillac CT2020 an Australien getest: Ass et den nächsten Holden Commodore?

Eppes wéi e Cadillac CT5 gouf gefaange ronderëm Melbourne a bedeitend Tarnung ze goen.

De Cadillac CT5 mëttelgrouss Luxus Sedan gouf iwwer de Weekend zu Melbourne getest mat schwéierem Tarnung, wat d'Spekulatioun weider fërdert datt d'Premium Mark vun General Motor sech virbereet fir de lokale Maart z'erreechen.

Wann den CT5 an de Showrooms an Australien geliwwert gëtt, wäert et méiglecherweis den aktuellen europäeschen ZB Commodore ersetzen, deen an Däitschland gebaut gëtt an enger Planz déi elo vum PSA Group gehéiert no dem Opel sengem 2017 Buyout.

Bekannt als Opel Insignia an iwwerséiesche Mäert, huet den neie Commodore gekämpft fir säi Wee an den australesche Maart ze maachen, a verkeeft just 363 Gefierer a sengem Debut Mount am Februar 2018.

Elo datt Opel ënner der Kontroll vun der PSA Group ass, ass d'Insignia agestallt fir op déi franséisch Plattform ze plënneren nodeems se ëm 2021 op eng nei Generatioun Versioun ëmgewandelt goufen, wat méiglecherweis dem Holden Zougang zum Modell blockéiert.

Den CT5 gëtt Holden e Sedan vun GM, deen a säi Produktportfolio passt a gëtt vun der GM Lansing Grand River Assemblée Planz zu Michigan kritt.

Gebaut op der GM Alpha Plattform, deelt de CT5 eng Produktiounslinn mat der méi klenger CT4 an dem aktuellen Chevrolet Camaro, deen importéiert an nei opgebaut gëtt mat enger rietser Hand Drive HSV.

GM war no der Cadillac Mark an Australien lancéiert 2008, mä déi global Finanzkris huet en Enn fir seng Ambitiounen.

Zënterhier hunn Cadillac Exekutive verschidden australesche Medien gesot datt e lokale Start nach ëmmer net geplangt ass, mat der leschter Informatioun déi op en Debut ronderëm 2020 weist am Aklang mat der neier Generatioun vu frësche Produkter.

Den CT5 wäert definitiv de Rechnung passen well den neie Modell eréischt dëst Joer am Abrëll enthüllt gouf, mat engem US Verkafsstartdatum geplangt fir méi spéit dëst Joer.

Eng leeschtungsfokuséiert Versioun vum CT5-V gouf och Enn Juni gewisen, ugedriwwe vun engem 3.0kW/6Nm 265-Liter Zwilling-Turbo V542-Motor, dee sech gutt mat den aktuellen Top-of-the-Line 235kW/381Nm 3.6 vergläicht ZB Commodore VXR Motor. -Liter V6.

Et ass wichteg ze bemierken datt den Drive am CT5 als Standard op d'Réckachs transferéiert gëtt, am Géigesaz zum aktuellen Layout vum ZB Commodore mat der viischter Achs, mat Allradantrieb verfügbar als Optioun.

Wärend den CT5 an den CT5-V scho fir de Public gewisen goufen, de Besoin fir Tarnung negéieren, kann de Melbourne Auto déi rumoréiert V8 Versioun sinn, déi erwaart gëtt mat engem 4.2-Liter Zwilling-Turbo Blackwing Motor ugedriwwen ze ginn. aacht Motore, hir Muecht méi wéi 373 kW.

Wat d'Dimensiounen ugeet, ass den CT5 4924 mm laang, 1883 mm breet, 1452 mm héich an huet eng Radbasis vun 2947 mm am Verglach mat den ZB Commodore Figuren vun 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm an 2829 mm.

Interessanterweis ass den CT5 bal identesch a Gréisst mat der leschter australescher VFIII Commodore, déi 4964 mm laang, 1898 mm breet, 1471 mm héich ass an en 2915 mm Radbasis huet.

Wéi och ëmmer, dem Cadillac seng Aféierung ass nach laang net bestätegt.

Wahrscheinlech déi gréissten Hürd fir ze iwwerwannen ass d'Begrënnung fir kleng Produktioun vu rietse Gefierer, wärend de schrumpften Sedan Segment och en anere Faktor ass.

Wärend den Holden net konnt bestätegen ob dat entdeckte Gefier wierklech en CT5 ass, war de Modell scho virdru an Australien gesinn, och wann et opgedeckt gouf, an de Mark Léiw bestätegt datt et un "Emissiounen an der Powertrain Kalibrierung fir eng Rei vu GM Mark Gefierer." , normalerweis konzentréieren op hënneschter an all-Radundriff.

Virdrun dëst Joer huet de Cadillac seng CT5 Sedan agefouert, déi mat Modeller wéi BMW 5 Serie a Mercedes-Benz E-Klass konkurréiert, während de méi klengen CT4 mat der 3 Serie respektiv C-Klass konkurréiert.