Stuerm an Hëtzt. Wéi de Lenk ze verschaffen?

Enn August gëtt et waarm, awer mat Donnerwiederen an Knëppelsteng. Esou Wiederkonditiounen sinn en Test fir Automobilisten.

Alles weist drop hin, datt de Summer nach net dat lescht Wuert gesot huet. Enn August erwaarden eis waarm Deeg - d'Temperaturen ereechen souguer iwwer 30 Grad. Et géif schéngen, datt et näischt ze beschwéieren iwwer. Ganz héich Temperaturen ginn allerdéngs duerch Stuerm an Knëppelsteng begleet. Dofir ass et derwäert ze erënneren: wéi mat der Hëtzt ëmzegoen, wéi de Klimaanlag richteg ze benotzen an ass deen eenzege Wee fir mat der héijer Temperatur ze këmmeren, wat ass gutt fir eis a wat ass gutt fir eisen Auto a wat maache wann si mir vun engem staarken Stuerm iwwerrascht?

Halt Ären Auto virun Iwwerhëtzung

Fir net den Autosinterieur beim Parken ze iwwerhëtzen, ass et derwäert Iech selwer mat engem Thermomat hannert der Windschutzscheed ze equipéieren. Och wann et Iech net angenehm cool bleift, wäert et definitiv Äert Lenkrad, Diergriff oder aner Accessoiren verhënneren datt Dir verbrennt.

D'Redaktoren empfeelen:

Foussgänger Knäppercher aus Kräizung verschwannen?

Dëst ass wat Dir wësse musst wann Dir eng AC Politik kaaft

Occasiounsautoen Roadster zu engem verstännegen Präis

Nieft dem Interieur selwer, musst Dir iwwer d'Kraaftwierk vum Auto erënneren an eng einfach, Basisregel: kee Kühlmëttel - keng Ofkillung. "All Dag gesi mir wéi vill Systemer, déi an Autoen benotzt ginn, technologesch Ännerunge maachen. Awer de Prinzip vun der Operatioun vum Killsystem ass nach ëmmer d'selwecht: d'Flëssegkeet zirkuléiert am Circuit, hëlt Hëtzt vum Motor a gitt et zréck an de Heizkierper. Bei waarme Wieder gëtt et zousätzlech betount, well et net fäeg ass d'Hëtzt, déi vum Motor generéiert gëtt, sou effizient ze transferéieren wéi bei normalen Temperaturen. De richtege Kältemëttelniveau bei waarme Wieder ass entweder gutt oder schlecht fir de Motor. Dofir musst Dir et regelméisseg iwwerpréiwen, seet de Kamil Szulinski, Client Service Consultant bei Master1.pl.

Et ass och néideg den Ueleg Niveau ze kontrolléieren, déi, nieft der Schmierstoff, och eng Killfunktioun am Motor mécht.

Opgepasst mat Klimaanlag

Wa mir net d'Méiglechkeet hunn den Interieur vum Auto virun der Heizung ze schützen, wäerte mir d'Klimaanlag entgoen, wat de Fuerekomfort wesentlech erhéicht. Allerdéngs sollt Dir fäeg sinn et ze benotzen. - Déi grouss Majoritéit vun de Chauffeuren hunn Autoen mat Klimaanlag. 99% vun de Gefierer, déi mir dëst Joer verkaaft hunn, ware mat dëser Ausrüstung ausgestatt. Mir wëssen aus Erfahrung, datt net all Chauffeur dat richteg ëmgeet. Déi meescht vun hinne schalten d'Klimaanlag direkt un, nodeems se an en waarmen Auto klammen, wat e grousse Feeler ass, erkläert de Kamil Szulinsky.

Firwat? Well d'Temperatur an engem Auto, deen an der Sonn op engem waarmen Dag stoe gelooss gëtt, kann 50-60 Grad Celsius erreechen. A kee Klimaanlag, och déi modernst, ass fäeg sou eng waarm Kabine direkt ze killen. Da riichte mir meeschtens e ganz staarke Loftstroum op eis selwer, a stellen eis domat un enger Keelt aus. Ier Dir fuert, ass et besser den Auto gutt ze ventiléieren andeems d'Temperatur bannen an ausserhalb vum Auto ausgeglach gëtt, oder e puer Minutten mat de Fënsteren net ze wäit op fueren. Wann den Auto e bësse méi cool ass, kënnt Dir e méi staarken Loftfloss astellen, awer am léifsten op der Windschutzscheibe - dank deem wäerte mir den Interieur vum Auto killen, an eis net killen. Zousätzlech sollt Dir un déi optimal Temperatur erënneren - halen et um Niveau vun 19-23 Grad Celsius, wat manner wéi 10 Grad manner ass wéi dobaussen. Reesend a ganz niddregen Temperaturen, wäerte mir Hëtztschlag leiden, wa mir direkt aus dem Auto an d'30-Grad Hëtzt klammen..

Ökofueren ass besonnesch wichteg bei waarme Wieder?

- Et gëtt keng speziell Fuertechnik am waarme Wieder, awer et ass derwäert d'Eco-Fueren Empfehlungen ze verfollegen, déi mir eise Clienten dacks soen. Dank dësem wäerte mir den Auto net iwwerhëtzen. Dofir wäerte mir probéieren op déi niddregst méiglech Motorgeschwindegkeet fir dës Ausrüstung ze fueren, de Gas lues a lues eropzesetzen - dëst ass besonnesch wichteg fir de Killsystem - mir bremsen haaptsächlech mam Motor an kucken d'Situatioun op der Strooss fir datt de sou glat wéi méiglech fueren, beréit de Kamil Schulinski.

Et ass besser am Auto ze bleiwen während engem Stuerm.

Warm Deeg ginn dacks vu staarke Stuerm a staarke Reen begleet. Wann Dir schonn op der Strooss sidd, da sollt Dir de Kapp net verléieren an am Auto bleiwen. Virun allem ass den Interieur vum Auto eng sécher Plaz, well et géint en elektrostatesche Feld schützt - am Fall vun engem Blëtzschlag "fléisst" d'Cargo iwwer de Kierper ouni den Auto ze beschiedegen an ouni Gefor fir d'Passagéier ze stellen. Dofir kënne mir soulaang wéi d'Wieder et erlaabt sécher weiderfueren.

Saachen ze vermeiden

Wann de Stuerm ganz staark ass an et onméiglech mécht op Ärem Wee weiderzemaachen, gitt op eng sécher Plaz. Et ass besser net op der Säit vun der Strooss ze stoppen, well et geféierlech ass a Konditioune vu limitéierter Visibilitéit. Wa mir dat musse maachen, schalt d'Dippluuchten net aus, mee schalt den Noutfall un. Wéi och ëmmer, et ass besser en oppene Raum ze wielen ewech vun bewegt Autoen, Beem, an héich Installatiounen wéi Pole oder Stroosseannoncen. Dir sollt och vermeiden d'Terrain ënnerschätzen fir den Auto am Fall vu ganz intensivem Nidderschlag ze vermeiden.

Kuckt och: Hyundai i30 an eisem Test

Mir recommandéieren: New Volvo XC60

Stad - de Plo vun de Chauffeuren

Wärend engem Arrêt, wat eng Paus am Wee ass oder an enger Situatioun wou mir den Auto net kënnen parken, ass et derwäert op d'Kierper an d'Windschutzscheed ze këmmeren - et ass besonnesch deier, geféierlech a stéiert weider Reesen. Zum Beispill, eng Matte déi d'Windschutzschicht bei waarmem Wieder deckt, den Interieur vum Auto virun Iwwerhëtzung schützt, hëlleft de Kierper ze schützen. Eng gewéinlech Decken oder Automatten funktionnéieren och. Wann et net nëmmen e provisoresche Stopp ass a mir d'Méiglechkeet hunn, da si schwéier Kartongskëschten an en Autosdeckel praktesch. Troubleshooting no engem Hagelstuerm haut ass net schwéier - Reparaturen gi mat minimalem Drock vum Autokierper duerchgefouert a kënnen an bal perfekten Zoustand restauréiert ginn. Allerdéngs kann dës Prozedur deier ginn. Chauffeuren, déi en Auto am Leasing oder Abonnement hunn, hunn d'Méiglechkeet fir dës Zort Service als Deel vum Versécherungspaket ze bezuelen..

Opgepasst op Unhänger a Puddelen

Staark Wand a ganz naass Stroosseflächen kënnen et schwéier maachen eng richteg Streck z'erhalen. Besonnesch Problemer kënne fir Chauffeuren entstoen, déi Caravans, zum Beispill Caravans, zéien. Souwuel si wéi och Chauffeuren, déi se passéieren oder iwwerhuelen, mussen extrem virsiichteg ausüben. Bei staarkem Reen sollt een och drun erënneren, virsiichteg duerch Plazen ze fueren wou Waasser stécht. Wat ausgesäit wéi e grousse Puddel kann zimmlech déif Waasser sinn. Lues kloteren oder ronderëm en Hindernis goen hëlleft Chassis Iwwerschwemmungen ze vermeiden. Wann Dir braucht op enger naass Strooss ze bremsen, ass et am beschten et an Impulser ze maachen, den ABS System simuléiert - wann Dir keen hutt.