Buick

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vu Buick Autoen Buick Motor Decision ass den eelsten amerikaneschen Autoshersteller. Sëtz zu Flint. Et ass och eng Divisioun vun General Motors. Fabrikatiounsexporter sinn héich Nofro an den nordamerikaneschen a chinesesche Mäert. D'Geschicht vun der Schafung vun der Firma geet zréck op d'lescht Joerhonnert, wéi de schottesch-gebuerenen amerikaneschen Industriellen David Buick ugefaang huet en Verbrennungsmotor ze kreéieren. Deemools eng Sanitärfirma um Recht vun enger gemeinsamer Aktivitéit mat engem Partner ze besëtzen, huet hien decidéiert säin Deel ze verkafen. De Betrag, deen aus dem Verkaf kritt gouf, goung un d'Schafe vun enger neier Firma fir seng Iddi ëmzesetzen. An 1909 huet hien d'Buick Motor Car Company gegrënnt, déi sech op d'Produktioun vu Kraaft Eenheeten fir landwirtschaftlech Maschinnen spezialiséiert huet. Hien huet un der Entwécklung vu Verbrennungsmotore parallel mat sengem Kolleg Marr geschafft, a bis 1901 gouf deen éischte Succès Projet a Form vun engem Auto erfonnt, dee vun engem Buick Bekannte fir 300 $ kaaft gouf. D'Entwécklung vun der spéiderer Produktioun huet de Buick a finanzielle Schwieregkeeten gesat an huet hien encouragéiert e Prêt vun engem Kolleg Briscoe ze huelen, deen Waffen fir d'Firma gemaach huet. De Brisco huet dem Buick en Ultimatum gestallt, no deem dee verpflicht war, d'Firma ze reorganiséieren, wou bal de ganze Block vun Aktien dem Brisco ënner Gläubigerbedéngungen gehéiert huet. De Briscoe huet elo als Direkter iwwerholl, mam Buick als Adjoint. 1904 gouf d'Firma un den amerikaneschen Industriellen Whiting verkaaft, wou de Buick net méi Positiounen an der Direktioun hat. 1908 gouf d'Autosfirma Deel vum General Motor. D'Produktioun fokusséiert op Low-Cost Modeller vun der selwechter Zort Mëttelklass Autoen. Grënner Leider gëtt et wéineg biographesch Informatioun iwwer de Grënner. Den David Dunbar Buick gouf am September 1854 zu Arbroath gebuer. Hien ass en amerikaneschen Erfinder vu schotteschen Hierkonft. Hie war och en Entrepreneur dee Loftschëffer verkaaft huet an e Sanitärgeschäft hat. Erstellt d'Buick Motor Car Company, an där hien den éischten Auto am Joer 1901 erfonnt huet. Hie stierft am Alter vu 74 am Fréijoer 1929 zu Detroit. Emblem Vun Ufank un vun der Firma fir vill Joren gouf de Logo an enger anerer Variatioun presentéiert. Am Ufank war d'Haaptmerkmale vum Badge d'Buick Inscriptioun, déi mat der Zäit d'Schrëft an d'Form geännert huet, an där se läit, am Ufank war et e Krees, deen duerch eng rechteckeg Form an Hannergrondfaarwen ersat gouf. Schonn 1930 gouf d'Nummer 8 op d'Inscriptioun bäigefüügt, déi d'Autoen charakteriséiert, déi op engem 8-Zylindermotor hiergestallt goufen. Als nächst gouf eng kolossal Restrukturatioun vum Emblème duerchgefouert. Amplaz vun enger Inskriptioun gouf et elo de Wopen vun der majestéitescher Buick Famill. E bësse méi spéit, mat der Optriede vun e puer Auto Modeller, nämlech dräi, de Wope vun dräi multiplizéiert an elo op der Heizkierper Grill war an der Form vun verbonne dräi Wopen vun Sëlwer Faarf an engem Metal Krees gesat. Dësen Emblème gëtt an der moderner Zäit benotzt. Geschicht vu Buick Autoen Am Joer 1903 gouf den éischten Auto ënner der Buick Mark mat engem Eenzylindermotor verëffentlecht. 1904 koum de B-Modell eraus, dee scho mat enger 2-Zylinder-Power-Eenheet ausgestatt ass. Nodeem de General Motors 1908 ugeschloss ass, gouf de Model 10 mat engem Véierzylindermotor produzéiert. Eng aktualiséiert Versioun mat enger 6-Zylinder Kraaft Eenheet gouf 1914 verëffentlecht. De Modell 25, mat engem oppene Kierper an enger 6-Zylinder Kraaftunitéit, koum 1925 eraus. Den 66S, deen am Joer 1934 erauskomm ass, huet e staarken 8-Zylinder-Motor an onofhängeg Viischtfiederung. Den éischte Roadmaster huet d'Welt am Joer 1936 gesinn, an eng moderniséiert Versioun vum méi staarke Modell koum 1948 eraus an hat héich technesch Leeschtung. Den erweiderten Modell 39 90L debutéiert am Joer 1939. D'Haaptrei Fonktioun war e grousse Salon mat enger Kapazitéit vun 8 Leit. 1953 gouf Skylark produzéiert, dee mat engem komplett neie V8-Motor ausgestatt war. Upgraded Versioune goufen 1979 als kompakt Modeller agefouert. Déi berühmte Riviera debutéiert mat engem Coupe Kierper a gutt technesch Leeschtung an engem mächtege Motor kapabel vun Vitesse bis zu 196 km / h. Déi aktualiséiert Versioun huet seng Erscheinung gréisstendeels geännert. D'Riviera vun 1965 war scho vun engem méi verlängerten Kierper charakteriséiert, wéi och Massivitéit an Ausrüstung mat engem mächtege Motor. De sechs Sëtzer Modell Regal huet seng Geschicht an de 70er ugefaang. En Auto mat engem Coupe Kierper, zwee Powertrain Optiounen goufen ugebueden - V6 an V8. De Grand National Modell ass moderniséiert, et war e Sportsauto mat engem Coupé-Kierper mat engem mächtege Motor, dee bis zu 217 km/h fäeg ass. Déi zwee-Sëtz kompakt Reatta debutéiert am Joer 1988 an ech hunn en Auto vun der neier Generatioun ugeholl.