Panzerträger M2, M3 / M5 / M9
Inhalt
Gepanzert Personal Träger M2, M3/M5/M9
Fir d'Kräizfäegkeet ze vergréisseren, goufen se mat Selbstrecuperatiounswinches ausgestatt. D'Wënzer goufen vum Motor ugedriwwen. De gepanzerten gehäuse war vun uewe oppen, d ' panzerplacke waren ouni rationalen steigungen. D ' viischt allbewaffnungsplack vum cockpit, equipéiert mat bléckslots, an der regel, konnt opgeklappt ginn an horizontal op de rack fixéiert ginn. Fir d'Entrée an d'Ausfahrt vun der Crew an d'Landung goufen et zwou Dieren am Cockpit an eng Dier an der hënneschter Panzerplack. Bewaffnung, an der regel, bestoung aus enger 12,7-mm-maschinengewehr, montéiert op engem turret nieft dem chaufferkabine, souwéi eng 7,62-mm-maschinengewehr op der hënneschter panzerplack. Halbstrecke gepanzerten Träger hu sech gutt als einfach an zouverlässeg Gefierer bewisen. Hir Nodeeler waren net genuch Manöverbarkeet op rauem Terrain an eng net erfollegräich Konfiguratioun vum Rüstungsschutz. Halbstrecketransporter M2Panzertransporter M2, déi eng Entwécklung vum T14 war, gouf mat engem White 160AX-Motor ausgestatt, während de T14 e White 20A-Motor mat L-fërmege Kapp hat. De White 160AX Motor gouf aus den dräi Motortypen haaptsächlech fir seng aussergewéinlech Zouverlässegkeet ausgewielt. Fir den Design vun der Maschinn ze vereinfachen, sinn d'Frontachs a Lenkung bal d'selwecht wéi op engem Camion gemaach. D'Transmissioun huet fënnef Geschwindegkeet - véier no vir an eng ëmgedréint. De Lenkrad ass lénks. Hënneschter Ophiewe - Timken 56410-BX-67 mat Gummistécker Streck. D'Raupe ass e Gummistécker, gemaach op der Armatur a Form vu Kabelen a mat Metallleitungen ausgestatt. Op der Autobunn huet d'M2 op eng Geschwindegkeet vun 72 km/h beschleunegt, obwuel se op der Strooss vill méi lues geplënnert ass.
De Layout vum semi-tracked Gefier ass allgemeng ähnlech wéi de Layout vum Rad M3A1 Scout Car. Zéng Leit passen normalerweis hannen - dräi virun a siwen hannendrun. D'Kontrollraum huet zwee méi Sëtzer, déi lénks fir de Chauffer an déi riets fir de Passagéier. Tëscht den zwee extrem viischten Sëtzer ass en anere Sëtz installéiert mat enger Verréckelung zréck. Riets a lénks vun dësem Sëtz sinn grouss Gepäckkëschte. Den zentrale Sëtz ass ongeféier hallef an der Längt vun der Maschinn gesat. D'Deckele vun de Gepäckkëschte sinn scharnéiert gemaach, zousätzlech kann den Zougang zu den Trunks duerch d'Lächer an de Maueren vum Gehäuse duerchgefouert ginn. Hannert der rietser a lénks Sëtzer sinn zwee Haapt Brennstoff Tanks. Panzer sinn aus gewéinleche strukturelle Stahl, awer equipéiert mat selbstspannende Gummi, wann se vu Kugelen getraff ginn.
D'Haaptbewaffnung ass op enger Führerschinn montéiert, déi laanscht de Rand vun der banneschten Uewerfläch vun de Kierpermauer leeft. Offiziell war d'Gefier bewaffnet mat enger 12,7 mm Maschinnegewier an enger 7,62 mm Maschinnegewier. Op der viischter bewaffneten crews gepanzerten truppentransporter op déi bescht vun hiren eegene stäerkten a fäegkeeten. Nieft de Schinnen ass d'Maschinengewehr op engem Turm montéiert, deen virum mëttleren viischten Sëtz montéiert ass. De Kierper vum Gefier ass aus gewalzten Panzerplacke mat enger Dicke vu 6,3 mm. D'Rüstungsplacke si mat ovale Kapp Bolzen un de Stahlrahmen befestegt. D ' déckt vun de klappen an der frontal panzerplack vum gehäuses ass 12,5 mm.
Fir Zougang zum Auto op de Säiten vum Kierper, am Beräich vun der Kontrollkompartiment, ginn d'Dieren vum Auto gemaach. Landung an Ausgruewung gëtt och duerch d'Spëtzt vun de Kierpermaueren duerchgefouert. Dieren am heck vum gehäuses konnten net gemaach ginn wéinst der anwesenheit vun der leitschinne fir maschinengewehre. An der viischter Panzerplack vum Kierper gëtt et e Netz vun zwou gepanzerten Dieren, déi sech op Scharnéier leeën fir d'Visibilitéit aus der Kabine ze verbesseren. Schmuel Aussiichtsschlitze sinn an de Lüken arrangéiert, déi am Tour mat Ventile zougemaach ginn. Déi iewescht Deeler vun den Dieren sinn ausklappen gemaach fir Visibilitéit ze verbesseren. De Heizkierper ass mat gepanzerte Jalousie bedeckt, déi an der viischter Mauer vun der Hood installéiert sinn. D'Jalousie sinn dreiwend. D'Serienproduktioun vu Panzertransporter M2 huet am Fréijoer 1941 ugefaang an huet bis Enn 1943 gedauert. Am Ganzen goufen 11415 Panzertransporter M2 hiergestallt. White Motors an Autocar, zwou Firmen, engagéiert sech am Serien Konstruktioun vun M2 hallef Streck gepanzert Personal Träger. White Firma geliwwert 8423 Autoen un de Client, Autocar Firma - 2992.
Am Ufank waren d'Gefierer M2 geplangt fir als Artillerietraktoren a Munitiounstransporter ze benotzen. Begrenzte Kapazitéit vum Gefier - zéng Leit - erlaabt net engem Panzerdréier eng ganz Infanterie-Kader ze droen. Mat dem optrieden vun gepanzerten truppentransporter goufen d ' ännerunge vun der taktik vun der aktioun vun der amerikanescher "Panzerinfanterie", d' maschinnen m2 hunn ugefaangen ze benotzen fir d ' transport vun der maschinengewehr-squad, a virun der opkomst vun gepanzerten fahrzeugen m8, an opklärungsunitéiten . M2A1 semi-tracked gepanzert PersonaldréierSchinne-guiden ënner der bewaffnung a kampfbedingunge goufen onbequemen. Op de Prototyp M2E6, amplaz vun de Schinnen, gouf den Ringm32 Turret montéiert, deen op militäresche Camionen benotzt gouf. Den turm gouf iwwer dem rietse viischten sëtz am kontrollraum gesat. Duerno koum de verbesserte ringmaschinengewehrturm m49, déi schlussendlech de problem vun de leidschinne geläscht. Zwou Maschinnegewierer goufen op der Turret M49 gläichzäiteg installéiert - eng 12,7-mm-Kaliber an eng 7,62-mm-Kaliber.
Panzertransporter mat rüdlechen maschinengewehrturm gouf bezeechent m2a1. Serien Produktioun vun М2А1 Maschinnen war vun Enn 1943 bis Enn 1944 duerchgefouert. White an Avtokar geliwwert 1643 М2А1 Hallefbunn Gefierer. An der M2A1 Versioun goufen ongeféier 5000 virdrun gebaute M2s geännert. Halbstrecke gepanzert Personaldréier MZPanzerwagen M3 gesäit ganz ähnlech aus wéi säi Virgänger M2. Déi viischt Enn vun dëse Maschinnen, dorënner d'Kontrollkompartimenter, sinn einfach identesch. De M3 ass liicht méi laang wéi de M2. Op de Säiten vum M3 Kierper gëtt et keng Gepäcksraum-Luuchten, sou wéi et bei der M2 de Fall war. Bannen ass de M3 ganz anescht wéi de M2. Am Kontrollraum ass den zentrale Sëtz no vir geréckelt, am Aklang mat de Chauffer a Passagéiersëtzer. D'Brennstofftanker ginn och no vir geréckelt, wou d'Gepäckraum op der M2 waren.
D'Mëtt, zréckgedréint, de Sëtz am Réck gëtt eliminéiert. Amplaz vum sëtz gouf e sockel fir e maschinengewehrturm gebaut; den turret ass fir d ' installatioun vun enger maschinengewehr kaliber 12,7 mm oder 7,62 mm. Am Kierper, op all Säit, sinn et fënnef Sëtzer, vis-à-vis vun der Längsachs vun der Maschinn. Gepäckfäegkeeten sinn ënner de Sëtzer organiséiert.
Well de M3 ursprénglech als Infanteriedréier entworf gouf, gouf eng Dier an der hënneschter Mauer vum Kierper gemaach. Hannert den dräi hënneschte Sëtzer op all Säit ass e Späicherplatz fir Gewierer.
Fir d'Verbesserung vun der Cross-Country-Fähigkeit fir ganz rau Terrain ze iwwerschreiden, ass eng Roller un de Bumper vum Panzer M3 befestegt. Amplaz vun enger Roller ass et méiglech eng Winch ze montéieren, déi haaptsächlech fir d'Selbstzéiung vun der Maschinn entwéckelt ass.
Serien Produktioun vun Halschent-Streck MZ war duerchgefouert an 1941 -1943 White, Avtokar an Diamond T. Ganzen 12499 Gefierer goufen gebaut, e puer vun deenen op d'M3A1 Versioun Upgrade goufen. Obwuel d'Panzertransporter M3 geduecht war fir d'Infanterie-Kader ze transportéieren, gouf et op verschidde Manéiere benotzt. Wéi d'M2 hunn d'M3s als Artillerietraktoren a Munitiounstransporter gedéngt, während d'M3s als Ambulanzen, Kommando-Personal a Reparaturfahrzeuge benotzt goufen. Zousätzlech, op der Basis vun der Originalversioun vum M3 goufen eng Rei vun héich spezialiséiert Optiounen entwéckelt. М3A1Wéi bei der M2, huet sech d'Waffenmontagesystem als net genuch bewisen. Als Resultat vun "Front-Line Ufuerderunge" erschéngt experimentell M2E6 Maschinn, equipéiert mat engem Turm M49, déi selwecht wéi op M2A1. Et ass logesch, datt de gepanzerten truppentransporter m3 mat dem ringtuerm m49 ugefaangen huet, als m3a1. Serien Produktioun weider an 1943-1944 vun White, Autocar an Diamond T, Ganzen 2862 Autoen goufen gebaut. Eng grouss Zuel vu virdru gebaute M3s goufen op de M1A2 Niveau aktualiséiert.
М3A2Bis ufank 1943 huet d'Bewaffnungsdirektioun probéiert d'Maschinnen M2 an M3 an eng eenzeg Versioun ze vereenegen. De Prototyp gouf T29 bezeechent. D'Gefier war fir Testen am Fréijoer virbereet 1943. Am Oktober war et fir Serien Produktioun ënnert der Bezeechnung M3A2 recommandéiert. Awer bis zu dëser zäit d ' noutwennegkeet vun de gepanzerten halbspurenfahrzeugen huet seng dréngend verluer, sou datt d' serienfertigung vum m3a2 ni gestart gouf. Den Haapt externen Ënnerscheed tëscht der M3A2 an der M3A1 war d'Präsenz vun engem gepanzerten Schëld vun engem ringforme Kugelturm. Et war méiglech séier d'Sëtzer aus dem Kierper ze demontéieren.
M9 Halschent-Streck Panzer an M5 Halschent-Streck PanzerNodeem d'USA an de Krich koumen, de formelle Grond fir deen de japanesche Attack op Pearl Harbor war, huet Washington ugefaang de Programm "Arsenal of Democracy" ëmzesetzen fir d'US Alliéierten Waffen a Militärausrüstung ze bidden, spezialiséiert op d'Produktioun vun exklusiv friddleche Produkter. . Dräi entreprise, déi sech mat der produktioun vun hallefspuren gepanzerten truppentransporter waren net an der lag, all us-alliéierten mat der ausrëschtung vun dëser typ. Et gouf beschloss, d'International Harvester Company an der Produktioun ze involvéieren, gläichzäiteg gouf beschloss, d'Ufuerderunge fir d'"Gläichheet" vun de gepanzerten Truppentransporter ze erweideren, déi vu verschiddene Firmen hiergestallt ginn. D 'haaptsächlech ännerung vun der konstruktioun war den ersatz vun der gehärteten panzerplacken, déi op gepanzerten truppentransporter m2/m3 mat homogene panzerplacken. Dës 5/16-Zoll décke Panzerplacke haten méi schlecht Kugelresistenz wéi Véier Zoll-décke gehärte Panzerplacke.
D'International Harvester Company war erlaabt eng Rei vun originelle Komponenten an Assembléeën, dorënner de Motor, op de Maschinnen vu senger Konstruktioun ze benotzen. Zwou Varianten goufen fir Serien Produktioun guttgeheescht - M2E5 an M3E2, respektiv, kruten d'Bezeechnung M9 an M5. Et waren eng Rei vun externen Differenzen tëscht dem M9 an M5 Maschinnen aus hire Géigespiller M2 an M3. D'Maschinn M9 huet sech net an der Längt vun de Panzertransporter M3 an M5 ënnerscheet an huet keng Zougangslucke fir de Gepäckraum op de Säiten. Béid Maschinnen M5 an M9 goufen am meeschte Fäll mat flaach, an net ofgerënnt (Automotive Typ), Flilleken equipéiert. Am Géigesaz zum M2 hat de M9 eng Dier hannen am Kierper. Extern sinn d'M5 an M9 praktesch net z'ënnerscheeden, all d'Ënnerscheeder sinn am Interieur.
Ähnlech wéi d'Maschinnen M2 an M3 goufen d'Maschinnen M5 an M9 ugepasst fir de M49 Ring Maschinnegewierturm ze installéieren. no deem nx ugefaang als M5A1 an M9A1 designéierte ginn. Duerch bedeitend Designdifferenzen vun den M2 a M3 Gefierer, déi vun der US Arméi adoptéiert goufen, goufen d'M5 an M9 Gefierer un d'Alliéierten als Deel vum Lend-Lease geliwwert, obwuel e puer vun hinnen un d'US Truppe gelaf sinn. Firm International Harvester Company an 1942-1944 hiergestallt 11017 Maschinnen M5 an M9, dorënner M9 - 2026, M9A1 - 1407, M5 - 4625 an M5A1 - 2959. М5A2Am Joer 1943 huet d'Rüstungsdirektioun versicht, d'US Armee gepanzert Personal Carrier Flott ze vereenegen. De Prototyp M31, deen en Hybrid vun de M5 a M9 war, gouf fir d'Massproduktioun ënner der Bezeechnung M5A2 recommandéiert. Serienproduktioun vun de maschinnen m5a2 huet net ugefaangen, wéinst der erofgoen vun der noutwennegkeet vun hallef-spuren gepanzerten truppentransporter. D'Performance Charakteristiken
Quell:
|
Während dem zweete weltkrich d 'us-industrie produzéiert eng grouss zuel vun hallef-strecken-panzerwagen - méi wéi 41 dausend. Déi produzéiert gepanzerten Truppentransporter haten ongeféier déiselwecht eegeschafte a gehéieren zu de véier Haaptreien: M2, M3, M5 an M9. All Serie hat e puer Ännerungen. All Maschinnen goufen mat der grousser Notzung vun Automobile Unitéiten geschaf, haten e Gewiicht vun 8-9 Tonnen an Laascht Kapazitéit vun ongeféier 1,5 Tonnen. Lenkrad.
