Bosch erweidert säi Sensorportfolio

Alles gutt fir dräi. Dat gëllt och fir automatiséiert Fueren. Fir sécher autonom Gefierer op Stroossen ze fueren, ass nieft der Kamera a Radar en drëtte Sensor néideg. Dofir lancéiert Bosch déi éischt Automotive Leader Entwécklungsserie (Liichterkennung an Entfernungsmesser). Laser Entfernungsmesser ass onverzichtbar wann Dir mam SAE Niveau 3-5 fuert. Wann Dir op Autobunnen an an der Stad fuert, wäert den neie Bosch Sensor souwuel laang wéi och kuerz Streck ofdecken. Duerch Skalawirtschaft wëll Bosch d'Käschte vun komplexen Technologien reduzéieren an se un de Massemaart upassen. "Bosch erweidert seng Gamme vu Sensoren fir automatesch Fuere ze realiséieren", seet de Bosch CEO Harald Kroeger.

Bosch antizipéiert all Fuerersituatiounen am automateschen Fuerer

Nëmmen déi parallel Notzung vun den dräi Sensorfunktiounen garantéiert déi sécher Uwendung vum automatesche Fuere. Dëst gëtt vun der Analyse vum Bosch ënnerstëtzt: d'Entwéckler hunn all Applikatioune vun automatiséierte Funktiounen exploréiert, vum Assistent op der Autobunn bis zum voll autonomen Fueren an der Stad. Wann zum Beispill e Motorrad mat méi héijer Geschwindegkeet op en automatiséiert Gefier op enger Kräizung kënnt, ass e Lidar niewent der Kamera a Radar gebraucht fir de Motorrad zouverlässeg z'entdecken. Radar wäert et schwéier schmuel Silhouetten a Plastik Deeler z'entdecken, an d'Kamera kann duerch negativ Luucht blann ginn. Wann Radar, Kamera a Lidar zesumme benotzt ginn, ergänzen se sech perfekt a liwweren zouverlässeg Informatioun fir all Verkéierssituatioun.

De Lidar mécht en entscheedende Bäitrag zum automatiséierte Fuerer

De Laser ass wéi en drëtt Auge: de Lidar-Sensor emittéiert Laserimpulsen a kritt reflektéiert Laserliicht. De Sensor berechent d'Distanz no der gemoosser Zäit fir d'Liicht déi entspriechend Distanz ze reesen. Lidar huet eng ganz héich Opléisung mat enger laanger Streck an engem grousse Gesiichtsfeld. Laser Entfernungsmesser erkennt zouverlässeg net-metallesch Hindernisser op enger grousser Distanz, wéi Steng op der Strooss. Manöveren wéi Stoppen oder Contournement kënne fristgerecht geholl ginn. Zur selwechter Zäit stellt d'Applikatioun vum Lidar an engem Auto héich Ufuerderungen un Komponenten wéi den Detektor a Laser, besonnesch wat d'thermesch Stabilitéit an Zouverlässegkeet ugeet. Bosch applizéiert säi System Know-how am Beräich vu Radar- a Lidarkameraen fir déi dräi Sensortechnologien optimal ze koordinéieren. "Mir wëllen automatiséiert Fuere sécher, komfortabel a spannend maachen. Op déi Manéier maache mir en entscheedende Bäitrag zur Mobilitéit vun der Zukunft“, esou de Kroeger. Wäitschoss Leader Bosch entsprécht all d'Sécherheet Ufuerderunge vum automateschen Fuere, sou an Zukunft Auto Hiersteller kënnen et effektiv an verschidden Zorte vu Gefierer z'integréieren.

AI mécht Assistenzsystemer nach méi sécher

Bosch ass en innovative Leader an der Sensortechnologie fir Chaufferhëllef an automatiséiert Fuersystemer. Iwwer d'Joren huet d'Firma Millioune Ultraschall-, Radar- a Kamerasensoren entwéckelt a fabrizéiert. Am Joer 2019 huet Bosch de Verkaf vu Chaufferhëllefssystemer ëm 12% op XNUMX Milliarden Euro erhéicht. Assistenzsystemer baneieren de Wee fir automatiséiert Fuere. Viru kuerzem konnten d'Ingenieuren d'Autokamera-Technologie mat kënschtlecher Intelligenz equipéieren, an et an eng nei Etapp vun der Entwécklung huelen. Kënschtlech Intelligenz erkennt Objeten, deelt se a Klassen - Autoen, Foussgänger, Vëlosfuerer - a moosst hir Bewegung. D'Kamera kann och méi séier an zouverlässeg deelweis verstoppt oder iwwergräifend Gefierer, Foussgänger a Vëlosfuerer am schwéieren urbanen Traffic erkennen a klasséieren. Dëst erlaabt d'Maschinn en Alarm oder Noutstopp ze aktivéieren. Radar Technologie entwéckelt sech och permanent. Dem Bosch seng nei Generatioun vu Radarsensoren ass besser fäeg d'Ëmwelt vum Gefier opzehuelen - och bei schlechtem Wieder an aarme Beliichtungsbedéngungen. D'Basis dofir ass d'Erkennungsberäich, de breet Ëffnungswénkel an d'héich Wénkelopléisung.