Bosch Testfahrt enthüllt beandrockend Innovatiounen zu Frankfurt

D'Haapttrends sinn Elektrifizéierung, Automatisatioun a Konnektivitéit.

Fir Joerzéngten huet Bosch de Fortschrëtt an der Automobilindustrie symboliséiert. Op der 66. Frankfurt International Motor Show stellt d'Technologiefirma Léisunge fir déi elektrifizéiert, automatiséiert a verbonne Autoe vun der Zukunft vir. Bosch Stand - A03 an der Hal 8.

Diesel a Benzinmotoren - Drock klëmmt

Dieselinjektioun: Bosch erhéicht den Drock am Dieselmotor op 2 Bar. De méi héijen Injektiounsdrock ass e kritesche Faktor bei der Reduktioun vun NOx a Partikelemissiounen. Wat méi héich den Drock, wat méi fein de Brennstoffveratomiséierung a besser Mëschung mat der Loft am Zylinder. Sou brennt de Brennstoff komplett a sou propper wéi méiglech.

Digital Geschwindegkeetssteierung: Dës nei Dieseltechnologie reduzéiert bedeitend Emissiounen, Dreifstoffverbrauch a Verbrennungsgeräischer. Am Géigesaz zu fréiere Virinjektiouns- a Primärinjektiounssystemer gëtt dëse Prozess a vill kleng Brennstoffinjektiounen opgedeelt. D'Resultat gëtt kontrolléiert Verbrennung mat ganz kuerzen Injektiounsintervalle.

Direkt Bensininjektioun: Bosch erhéicht den Drock bei Bensinmotoren op 350 Bar. Dëst resultéiert a bessere Brennstoffspray, méi effizienter Mëschungpräparatioun, manner Filmbildung op den Zylindermaueren a méi kuerz Injektiounszäiten. D'Emissioun vu feste Partikelen ass wesentlech manner am Verglach zum 200 Bar System. D'Virdeeler vum 350-Bar-System stinn eraus bei héijer Lasten an dynamesche Motorbedéngungen, oder an anere Wierder, bei héijer Beschleunigungen an héijer Geschwindegkeet.

Turboladung: De Loftoflaafsystem vum Motor spillt eng wichteg Roll fir strikt Emissiounsstandarden z'erreechen. Déi gutt synchroniséiert Kombinatioun vun Turboladung, Ofgasgaszirkulatioun an assoziéiert Kontrollenheitsfunktiounen reduzéiert weider Motoremissiounen (inklusiv Stickstoffoxiden) och a richtege Stroossebedingungen. Zousätzlech kann de Brennstoffverbrauch am europäesche Fuermodus ëm 2-3% reduzéiert ginn.

Variabel Geometrie Turbine: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) huet eng nei Generatioun vu Variabel Geometrie Turbinen fir Auspuffgasturbocharger entwéckelt. Si baséieren op engem Prinzip, dee vill méi wäit an de Benzinmotoren vun der Zukunft applizéiert gëtt. Et ass eng grouss Erreeche datt bei héijen Temperaturen d'Turbocharger net sou vill verformen a kontinuéierlech Belaaschtunge bei 900 ºC widderstoen. BMTS schafft u Prototypen, déi fäeg sinn 980 ºC ze halen. Dank der neier Technologie ginn d'Motore méi mächteg a wiertschaftlech. Dëst gëllt och fir Diesel - wéi den Ugrëffswénkel vum Turbinrad erofgeet, erhéicht d'Effizienz vun der Variabel Geometrie-Turbine.

Intelligent Fuert - reduzéiert Emissiounen a Brennstoffverbrauch

Elektronesch kontrolléiert Diesel Partikelfilter: Bosch kontrolléiert d'Regeneratioun vum Diesel Partikelfilter mat dem sougenannten "Elektroneschen Horizont", d.h. baséiert op Wee Navigatiounsdaten. Sou kann de Filter souwuel op der Autobunn wéi och an der Stad restauréiert ginn a voller Kapazitéit schaffen.

Intelligent Traktioun: Elektronesch Horizont Technologie liwwert eng detailléiert Vue op de Wee. D'Navigatiounssoftware weess datt et no e puer Kilometer e Stadzentrum oder e Gebitt mat wéineg Traffic ass. Den Auto lueft d'Batterie vir, sou datt Dir an dësem Beräich ouni Emissiounen op voll elektresche Modus wiessele kënnt. An Zukunft wäert d'Navigatiounssoftware och mat Trafficdaten aus dem Internet interagéieren, sou datt den Auto weess wou de Traffic ass a wou d'Reparaturen sinn.

Active Accelerator Pedal: Mam aktive Gaspedal huet Bosch eng nei Brennstoffspuertechnologie entwéckelt - e liichte Schwéngung informéiert de Chauffer iwwer d'Pedalpositioun, bei där de Brennstoffverbrauch optimal ass. Dëst spuert bis zu 7% Brennstoff. Zesumme mat Assistenzsystemer wéi adaptiven Cruise Control gëtt de Pedal e Warnindikator - a Kombinatioun mat der Navigatioun oder enger Verkéiersschëld-Erkennungskamera warnt den innovativen Bosch Gaspedal de Chauffer vu Schwéngungen, wann zum Beispill d'Gefier op eng geféierlech Kurve kënnt. op héich Vitesse.

Elektrifizéierung - erhéicht Kilometer duerch konsequent Systemoptimiséierung

Lithium-Ion-Technologie: Fir an den nächste Jore méi populär ze ginn, mussen elektresch Gefierer däitlech méi bëlleg ginn. Batterietechnologie spillt hei eng Schlësselroll - Bosch erwaart datt d'Batterien zweemol d'Energiedicht bis 2020 zweemol de Präis vun haut hunn. D'Suerg entwéckelt d'nächst Generatioun Lithium-Ion Batterien mat GS Yuasa a Mitsubishi Corporation an enger Joint Venture genannt Lithium Energy and Power.

Batteriesystemer: Bosch hëlt verschidden Approche fir d'Entwécklung vun neie performante Batterien ze stimuléieren. Den innovative Bosch Battery Management System ass Deel vum Batteriesystem deen d'Elementer vum ganze System kontrolléiert a kontrolléiert. Intelligent Batterieverwaltung kann d'Gefier Kilometerpunkten ëm bis zu 10% op enger eenzeger Charge erhéijen.

Thermalmanagement fir elektresch Gefierer: Eng méi grouss Batterie ass net deen eenzege Wee fir d'Liewen vun engem elektresche Gefier op enger eenzeger Ladung ze verlängeren. Klimaanlag an Heizung reduzéieren däitlech Kilometerpunkten. Bosch stellt intelligent Klimaanlag Kontroll vir, déi vill méi effizient ass wéi virdrun Versiounen an erhéicht de Kilometerpunkt ëm bis zu 25%. E System vu verännerleche Pompelen a Ventile späichert Hëtzt a Käl bei hirer Quell, sou wéi Kraaftelektronik. D'Hëtzt kann benotzt ginn fir d'Kabine z'erhëtzen. E komplette Wärmemanagementsystem reduzéiert d'Energiebedarf fir den Heizsystem am Wanter ëm bis zu 60%.

48 Volt Hybriden: De Bosch huet déi zweet Generatioun vu sengen 2015 Volt Hybriden op der Frankfurt International Motor Show 48 virgestallt. De modifizéierten Start Elektrifizéierungsniveau spuert bis zu 15% Brennstoff a liwwert zousätzlech 150 Nm Dréimoment. An der zweeter Generatioun vu 48 Volt Hybriden ass den Elektromotor an d'Transmissioun integréiert. Den Elektromotor an de Verbrennungsmotor sinn duerch eng Kupplung getrennt, déi hinnen erlaabt d'Kraaft onofhängeg vuneneen ze vermëttelen. Sou kann den Auto am Stau parken an am vollelektresche Modus fueren.

Richtung Automatiséiert Fueren - Hëlleft Iech Hindernisser, Kéiren a Verkéier ze vermeiden

Hinderniss Vermeiden Assist System: Radarsensoren a Videosensoren identifizéieren a moossen Hindernisser. Mat gezielte Manöver hëlleft den Assistenzsystem och onerfueren Chaufferen fir Schwieregkeeten op der Strooss ze vermeiden. De maximale Lenkwénkel gëtt 25% méi séier erreecht, an de Chauffer ass sécher och an de schwieregste Fuersituatiounen.

Lénkskéier an U-Kéierhëllef: wann Dir no lénks an am Réck kënnt, kann e kommende Gefier einfach an der Spuer fueren. Den Assistent iwwerwaacht de kommende Verkéier mat zwee Radarsensore virum Gefier. Wann et keng Zäit huet sech ze dréinen, erlaabt de System den Auto net ze starten.

Traffic Jam Assist: De Traffic Jam Assistance System baséiert op den Sensoren a Funktiounen vum ACC Stop & Go an dem Warningsystem fir de Fuerbunn. Bei Geschwindegkeete bis zu 60 km / h am schwéiere Verkéier, follegt de System dat viischt Gefier. Traffic Jam Assist beschleunegt a stoppt eleng, a kann och d'Gefier an der Spuer halen mat liichte Steierungsschlag. De Chauffer brauch nëmmen de System ze iwwerwaachen.

Highway Pilot: Highway Pilot ass eng héich automatiséiert Feature déi voll Kontroll iwwer den Auto op der Autobunn iwwerhëlt. Viraussetzunge: Zouverlässeg Iwwerwaachung vum Gesamtgefier Ëmfeld mat Sensoren, korrekt an aktuell Kaarten, a mächteg pluggbar Kontrollunitéiten. Soubal de Chauffer d'Autobunn verléisst, kann hien d'Funktioun aktivéieren an entspanen. Ier hien duerch en héichautomatiséierten Deel vun der Strooss passéiert, informéiert de Pilot de Chauffer an invitéiert hien erëm hannert d'Rad ze klammen. Bosch testt dës Fonktioun schonn op der Autobunn a speziell ausgestattene Gefierer. No der Harmoniséierung vu gesetzleche Bestëmmungen, besonnesch d'Wiener Konventioun iwwer Stroossenverkéier, UNECE Reglement R 79, gëtt 2020 de Pilotprojet op der Autobunn a Masseproduktioun gesat.

Stereo Kamera: Mat enger Distanz vun nëmmen 12 cm tëscht den opteschen Axen vun den zwou Lënsen ass d'Bosch Stereo Camera dee klengste System vu senger Aart fir den Automobil. Et erkennt Objeten, Foussgänger, Stroosseschëlter, fräi Plazen an ass eng Monosensor Léisung an enger Zuel vun Assistenzsystemer. D'Kamera ass elo Standard op all Modeller. Jaguar XE a Land Rover Discovery Sport. Béid Gefierer benotzen eng Kamera an hiren urbanen a Virstied Noutbremssystemer (AEB City, AEB Interurban). Jaguar, Land Rover a Bosch Prototypen goufen an der New World of Mobility Sektor op IAA 2015 virgestallt, méi vun de Funktiounen vun enger Stereo Kamera ze weisen. Dës enthalen Foussgänger Schutz, Site Reparatur Assistent, a Minnenberechnung.

Smart Parking - erkennen a reservéieren gratis Parkplazen, sécher an automatiséiert Parking

Aktiv Parking Management: Mat Active Parking Management mécht Bosch et méi einfach fir Chauffeuren eng verfügbar Parkplaz ze fannen an hëlleft de Parkoperateuren dat Bescht aus hiren Optiounen ze kréien. Buedemsensore detektéieren ob eng Parkplaz besat ass oder net. D'Informatioun gëtt vum Radio op e Server weiderginn, wou d'Daten op eng Echtzäitkaart plazéiert sinn. Chauffeuren kënnen d'Kaart op hirem Smartphone eroflueden oder vum Internet affichéieren, eng eidel Parkplaz fannen an drop navigéieren.

Reversing Assistant: Den intelligenten Trailer Parking System bitt Chauffeuren bequem Kontroll vun engem Gefier mat engem Trailer iwwer e Smartphone oder Tablet op der Strooss. Et baséiert op der Interface fir elektresch Kraaftleedung, Brems- a Motorsteuerung, automatesch Transmissioun, a Lenkwénkelmiessfunktioun. Mat der Smartphone App kann de Chauffer d'Richtung an d'Geschwindegkeet vun der Rees virauswielen, och ausserhalb vum Gefier. De Camion an den Unhänger kënne mat engem Fanger bedriwwe ginn a geparkt ginn.

Ëffentlech Parking: Stroosseparking ass ganz seelen an urbanen Zentren an e puer Wunnberäicher. Mam ëffentleche Parking mécht Bosch et einfach eng Parkplaz ze fannen - wéi den Auto laanscht geparkten Autoen passéiert, moosst en d'Distanz tëscht hinnen mat de Sensoren vu sengem Parkassistent. Déi registréiert Informatioun gëtt op enger digitaler Stroossekaart iwwerdroen. Dank der intelligenter Datenveraarbechtung bestätegt de Bosch System d'Informatioun a virausgesot d'Disponibilitéit vu Parkplazen. Autoen an der Géigend hunn Echtzäit Zougang zu der digitaler Kaart an hir Chauffeuren kënnen op fräi Plazen navigéieren. Soubal d'Gréisst vun de verfügbare Parkplaze festgeluegt ass, kann de Chauffer eng passend Parkplaz fir säi kompakten Auto oder Camper auswielen. Wat méi Autoen am Parksystem an de Siedlungen involvéiert sinn, wat d'Kaart méi detailléiert an aktuell ass.

Multi-Kamera System: Véier enker Gamme Kameraen, déi am Gefier installéiert sinn, bidden de Chauffer voll Siicht beim Parken a Verréckelen. Mat enger 190-Grad Apertur, iwwerdecken d'Kameraen déi ganz Fläch ronderëm d'Gefier. Spezial Imaging Technologie liwwert en héichqualitativt XNUMXD Bild ouni Onrouen um Bord Display. De Chauffer kann d'Perspektiv an d'Vergréisserung vum Bild wielen, sou datt hien och déi klengst Hindernisser um Parking gesäit.

Automatiséiert VALet Parking: Automatiséiert VALet Parking ass eng Bosch Feature déi de Chauffer net nëmmen befreit vun der Sich no enger Parkplaz, mee och den Auto komplett onofhängeg parken. De Chauffeur léisst den Auto einfach bei der Entrée vum Parking. Mat enger Smartphone-App instruéiert hien dem Auto eng Parkplaz ze fannen an dann dee selwechte Wee zréck. Vollautomatiséiert Parking erfuerdert eng intelligent Parkinfrastruktur, Bordsensoren a Kommunikatioun tëscht hinnen. Den Auto an d'Parkplaz kommunizéieren mateneen - Sensoren um Buedem weisen op wou eidel Plazen sinn an iwwerdroen Informatioun un den Auto. Bosch entwéckelt all Komponente fir vollautomatiséiert Parkplazen am Haus.

Méi Sécherheet, Effizienz a Chaufferkomfort - Bosch Display a Konnektivitéitssystemer

Weist Systemer: Navigatiounssystemer, nei Gefierer Sensoren a Kameraen, an d'Internetverbindung vum Gefier bidden Chauffeuren eng Réi Informatiounen. Affichage Systemer solle prioritär Daten presentéieren op eng Manéier déi intuitiv verstane kënne ginn. Dëst ass d'Aufgab vun de fräi programmierbaren Bosch Displays, déi déi wichtegst Informatioun flexibel a rechtzäiteg presentéieren. D'Technologie kann ergänzt ginn duerch e kombinéierte Head-Up Display, dat wichteg Informatioun direkt am Gesiichtsfeld vum Chauffer affichéiert.

Bosch weist och eng innovativ User-Interface déi visuell an akustesch Interaktioun mat taktile Elementer ergänzt. Beim Betrieb vum Touchscreen huet de Chauffeur eng taktil Sensatioun wéi wann säi Fanger e Knäppchen géif beréieren. Hie muss méi haart op de virtuelle Knäppchen drécken fir en z'aktivéieren. De Chauffer gëtt net vun der Strooss ofgelenkt, well et net néideg ass, op der Affichage ze kucken.

Connected Horizon: Elektronesch Horizont Technologie liwwert weider Grad- a Curve-Daten zur Ergänzung vun der Navigatiounsinformatioun. An der Zukunft wäert Connected Horizon och dynamesch Daten iwwer Stau, Accidenter a Reparaturzonen ubidden. Dëst erlaabt Chauffeuren méi sécher ze reesen an e bessert Bild vun der Strooss ze kréien.

Mat mySPIN bitt Bosch eng attraktiv Smartphone Integratiounsléisung fir perfekt Autosverbindung a Qualitéitsdéngscht. Chauffeuren kënnen hir Liiblings iOS- an Android Smartphone Apps op bekannt Manéier benotzen. D'Applikatiounen ginn op déi wichtegst Informatioun reduzéiert, déi um Onboard Display ugewise ginn an vun do kontrolléiert ginn. Si gi fir de Gebrauch getest wärend se fueren an de Chauffer oflenkt sou mann wéi méiglech, a garantéiert maximal Sécherheet.

Verkéiersverbuet Warnung: 2 Warnunge fir Gefierer déi a verbuede Richtunge fuere ginn all Joer um Radio an Däitschland ausgestraalt. D'Warnungssignal gëtt normalerweis verspéit well den Albtraum Wee net méi fréi wéi 000 Meter ophält, a ville Fäll fatal. Bosch entwéckelt eng nei Cloud Léisung déi a just 500 Sekonnen alarméiert. Als pure Softwaremodul kann d'Warnfunktioun an e bestehend Infotainment System oder Smartphone Apps integréiert ginn.

Drivelog Connect: Mat der Drivelog Connect App bitt de Drivelog Mobile Portal och eng Léisung fir méi al Autosmodeller ze verbannen. Alles wat Dir braucht ass e kompakt Radiomodul, de sougenannten Dongle, an eng Smartphone App. D'Plattform gëtt Berodung iwwer wirtschaftlech Fuere, erkläert Feelercodes an enger zougänglecher Form, an am Fall vun engem Accident, kann en techneschen Support op der Strooss oder engem Autoservice kontaktéieren.