Testfueren Jeep Wrangler a Georgien

Georgia ass e Land wou al-al Traditiounen a modern Trends iwwerraschend kombinéiert sinn, Schäferhütten an Héichbierger Weiden a fonkelneien Himmelskratzer a Stied

Beep beep! Fa-Fa! D'Hénger vun de Verkéierssignaler op de georgesche Stroossen schéngen ni auszegoen. All selbstrespektéierend Genatsvale betruecht et seng Flicht zu all Manöver ze honken: hie goung iwwerholl - huet den Horn gedréckt, huet decidéiert sech ze dréinen - et kann een och net ouni et maachen. A wann Dir Frënn oder Noperen op der Strooss begéint ...

De Batumi erstaunt mat der breet Gefiererflott. Hei, op eng erstaunlech Manéier, op de Stroossen spruddelend lackéiert exekutiv Sedans an zolidd SUV'e koexistéiere mat alen japanesche Frae mat riets Hand, grëndlech verrosten sowjetesch Zhiguli Autoen an antike GAZ-51 mat schielen Kabinen iwwerdeckt mat enger véierter Schicht Lack. Wann Dir Gléck hutt fir hannert sou engem Autofossil iergendwou op engem schmuele Spullwee ze stoen, da war et et. Och de gezwongenen Transfer vun der Klimakontroll an de Recirculatiounsmodus hëlleft net.

Eise Wee läit an der Stad, déi, dank senge Mineralwaasserquellen, weltwäit bekannt ass an eng Aart Visittkaart vun Georgia ass, hir Mark - Borjomi.

Nodeems ech d'Wonner vun der Akrobatik gewisen hunn, klammen ech an den neien Jeep Wrangler Rubicon. Trotz der Tatsaach datt en Deel vun der Strooss op Borjomi eng fläisseg verdréchent Schlaang ass, bedaueren ech net fir en Auto ze wielen. Dëst ass an der Vergaangenheet Wrangler, besonnesch seng extremer Versioun vum Rubicon, déi schmuel a kronkelend Weeër fueren war haart Aarbecht. En enge Lenkrad, steiwe Achs, riseg ongesprengt a riseg Ophiewe Rees, gekoppelt mat Bulli Pneuen, hunn de Chauffeur konstant gespannt, och wann en an enger riichter Linn fiert. A Biergschlaangen waren allgemeng contraindicated fir dësen Auto - den Auto wollt guer net dréien.

D'Verhalen vum neie Wrangler Rubicon ass eng ganz aner Geschicht. An trotz der Tatsaach datt wéineg am Design vum Auto geännert huet (et ass nach ëmmer e Frame SUV mat steife Achsen a "Gebëss" Pneuen), dank de kompetenten Chassisastellungen um Asphalt, huet et sech komplett anescht verholl. Den Auto mécht de Chauffeur an d'Coureuren net méi Angscht andeems se laanscht d'Spuer gejaut hunn a sech an uerdentleche Verhalen och a schaarfe Wendungen behuelen, awer nëmmen op d'Säit leien. E puer Mol hunn ech souguer misse plötzlech vun de Kéi fortgoen, déi an eng zougemaach Kéier op d'Strooss gerannt sinn. Näischt, de Wrangler war gutt.

Am Allgemengen ass Véi e richtege Plo vu lokale Stroossen. Gutt, an iergendengem vergiessem Héichbierg Duerf kommen eng Dosen oder zwou Kéi op déi al Iwwerreschter vum Asphalt eraus. Also no all, Kéi a Schof, déi faul laanscht d'Strooss spadséiere sinn en allgemengt Optrieden och op Autobunnen. Wéinst der Tatsaach, datt Beliichtung op lokal Landstroossen eng Raritéit ass, ass de Risiko fir an eng Kadaver ze stierzen, déi e puer Zentren an der Däischtert weien, ass ganz héich.

Wéi och ëmmer, net nëmme Kéi, awer och eng riesech Unzuel u Kameraen, souwéi Poliziste mat Radaren, si gezwongen, sech bannent de Grenze vun deem ze halen, wat erlaabt ass. Déi lescht, iwwregens, verstoppe sech net vun de Chauffeuren. Am Géigendeel, dank de stänneg ageschalt blénkende Baken op Patrulleautoen, si Poliziste vu wäitem ze gesinn.

Wéi och ëmmer, déi lokal Chauffeure schénge sech guer net ëm d'Kameraen oder d'Police ze këmmeren. A wann d'Geschwindegkeet a Georgien nach iergendwéi observéiert gëtt, da si Stroossemarkéierungen a Schëlder fir temperamentéiert georgesch Automobilisten näischt méi wéi eng Konventioun. Et schéngt, datt nëmme mir an eis Kollegen onbedéngt hannert engem geluedenen Won getrëppelt hunn, a biergop kämpfen laanscht e schmuele a kréiege Pass. Lokal Chauffeuren, net op déi kontinuéierlech Markéierungen an déi entspriechend Schëlder opgepasst, sinn berühmt erausgaang, och a "blanne" Wendungen op d'Piercing Kläng vun engem Horn z'iwwerhuelen. Iwwerraschend hu mir mat sou engem onsuerglechen an dacks einfach geféierleche Fuerstil nëmmen een Accident gesinn.

D'Stad Borjomi, an d'Gréngs gedaucht, huet eis mat Mineralwaasser begréisst. Si ass iwwerall hei - an engem speziellen Drénkbuer am Central Park, am turbulente Floss dee laanscht d'Strooss leeft. Ech wetten, datt och d'Waasser aus dem Krunn vum Hotel e charakteristesche salzege Jod-After-Goût huet.

Den Dag drop si mir op Vardzia gaang - eng antik Fielsstad ronderëm 100 km vu Borjomi. Et gouf vun der Kinnigin Tamara am 1283. - XNUMX. Joerhonnert gegrënnt. an der purer Tuffmauer vum Mount Erusheti a war eng Festung déi de Süde vu Georgien virun den Iwwerfäll vu Feinden aus der Türkei an dem Iran geschützt huet. Honnerte vu villsäiteg Hielen, an de Fielsgrond iwwer dem Kura Floss geschnëtzt, dee sech bal ee Kilometer laang ausdehnen, hunn de Verdeedeger erlaabt d'Zeilen virun Eruewerer zouverlässeg ze schützen. Wéi och ëmmer, e staarkt Äerdbiewen am Joer XNUMX huet zu engem risegen Zesummebroch gefouert, deen dat meescht vun dëser natierlecher Festung zerstéiert huet. Vun deem Moment un ass d'Verteidegungswichtegkeet vu Vardzia staark gefall. No an no hunn sech Eremiten an de konservéierten Hielen niddergelooss, déi e Klouschter an hinnen gegrënnt hunn.

Am XVI Joerhonnert. dësen Deel vu Georgien gouf vun den Tierken ageholl, déi d'Klouschter praktesch zerstéiert hunn. Déi iwwerliewend Höhle goufe vu Schäfer als Ënnerdaach vum Wieder benotzt. Fir waarm ze ginn a Liewensmëttel ze kachen, hunn d'Hierden direkt an de Grotten gebrannt. Et ass dank dëse Freedefeier datt eenzegaarteg Fresken, déi vun Eremit Mönche geschaf goufen, bis haut iwwerlieft hunn. Eng déck Schicht vu Ruß gouf tatsächlech eng Aart Konservéierungsstoff, dat d'Fielshackschnitzel virum Passage vun der Zäit zouverléisseg geschützt huet.

De Wee zréck op Batumi ass duerch eng vun de pittoresksten an onzougänglechste Plazen a Georgien passéiert - de Goderdzi Pass, op enger Héicht vu méi wéi 2000 m, déi Bierg Adjara mat der Samtskhe-Javakheti Regioun verbënnt. Mat all honnert Meter Montée verschlechtert sech d'Qualitéit vun der Strooss exponentiell. Éischtens, déi éischt, nach zimlech seelen, grouss Dicher am Asphalt, déi ëmmer méi ginn. Um Enn verschwënnt den Asphalt einfach, gëtt zu engem futtisen a gewäschene Primer - dat ass dat wierklecht Element fir d'Jeep.

De Clods vum Buedem späizt, deen d'Säitfenster direkt ofgedeckt huet, huet de Wrangler zouversiichtlech an de sougenannte Buedem gebass mat senge "Zännfleesch" Pneuen. Nuets koum et zu enger Schauer, déi d'Häng ewechspullt a Lehm op d'Strooss setzt, gemëscht mat grousse Knëppelsteng. Awer Dir kënnt sécher mat engem Jeep fueren - dës Hindernisser si wéi e Pellet fir en Elefant. Dank de riesegen Suspensionstreifen huet de SUV, straininging vu Steen op Steen, zouversiichtlech no vir gekrabbelt. Och e puer iwwerschwemmte Forden (tatsächlech sinn dat Biergflëss, déi de Pass iwwerschreiden) Wrangler iwwerwonnen ouni Effort.

De Goderdzi Pass selwer war net dee längsten - ongeféier fofzeg Kilometer. Wéi och ëmmer, et huet méi wéi dräi Stonne gebraucht fir dohinner ze kommen. An et ass net emol iwwer schwiereg Stroossebedingungen - d'Jeep Kolonn huet mat hinnen ouni Schwieregkeeten eens. Faszinéierend Vue op biergesch Adjara, pittoresk Schluchten an Däller, majestätesch Häng mat raschendem Gréngs bedeckt, a glaskloer Biergloft hunn eis all zéng Minutte gemaach.