Korrosioun Kontroll
An der Wirtschaft vun eisem Land ass d'Korrosioun e ganz eeschte Problem. Mir Chauffeuren gesinn et nëmmen a Saache Rust Flecken op engem Auto oder Blasen op engem Fender. A mir si ganz sensibel dofir. Fir vill vun eis ass d'Erscheinung vun den éischte Punkte vu Korrosioun de Grond fir schloflos Nuechten an déi spontan Entscheedung fir den Auto ze verkafen. Wéi mir aus der Geschicht wëssen, sollten wichteg Entscheedungen net ënner dem Afloss vu staarke Gefiller getraff ginn. Et ass d'selwecht mat eisem Auto.
Wou kënnt d'Korrosioun hier? Am Moment ass dëst meeschtens d'Resultat vu mechanesche Schued un der Lackbeschichtung. Front Schürze, Cover 
motor, headroom an sills. Dëst sinn Plazen, déi zimlech staark u Fielsen, Sand an all aner Verschmotzung ausgesat sinn. Wat mir méi op der Autobunn fueren, wat d'Front vun eisem Auto méi knascht. Zousätzlech kann d'Korrosioun als Resultat vu Feeler während der Produktiounsphase vum Auto geschéien. Heiansdo erschéngen "Pneuen" op der Lack. Kleng opgehuewe Flecken. Si stieche genee eraus, well d'Faarwen net beschiedegt ass, mä nëmmen duerch Oxiden opgehuewe sinn. Esou Mängel kënnen iwwerall am Auto optrieden. En anere Grond ass d'Präsenz vu Sand an Dreck ënner de Riederbunnen an Anti-Schlammbeschichtungen. Virun allem virun. De kritesche Punkt ass wou d'Spuer mat der Sill an dem éischte Pilier verbënnt. Hei kann de Sand "Kompress" e grousse Schued verursaachen. Lackschued kann och duerch Belaaschtung vu bestëmmte Gefierelementer verursaacht ginn. Ganz oft kënne mir Korrosioun ënner Maskerstreifen, Dichtungen an dekorativen Elementer beobachten. Wéinst Schwéngungen oder als Resultat vun enger falscher Montage, reiben se de Lack an erlaben d'Entwécklung vu "verrotten". Natierlech kann et och sinn, datt den Auto, loosse mer soen, eleng rost. Moment, ass et praktesch net fonnt, mä net esou laang virun Autoen lénks der Fabréck mat roude Mark op de Kierper. En anere Problem kann Kierperleckage a Waasseringress sinn, zum Beispill an de Stamm. An natierlech kann de Chauffer selwer Korrosioun verursaachen. Ech mengen d'Wanterperiod, wann eng grouss Quantitéit vu Schnéi a Dreck entweder zoufälleg oder ongenau bannen bruecht gëtt, als Resultat vun deem e komplett naass Teppech um Buedem bleift. Et ass derwäert et ënner Kontroll ze halen. A verschiddenen Autoen stinn zum Beispill elektronesch Geräter ënnert de Féiss vum Passagéier, doduerch kënne mir ganz naass ginn.
Wéi en Auto vu Korrosioun ze schützen? Modern Autoen hunn Fabréck Schutz op engem ganz héije Niveau. De ganze Buedem ass mat dem sougenannten "Lämmchen" bedeckt, d.h. elastesch Mass, ganz resistent géint Waasser, Sand a Steng. Dank dësem musse mir eis iwwer näischt Suergen maachen. Déi zoue Profiler si mat Wax geschützt. Tatsächlech ass et genuch fir d'ganz Liewen vum Auto. Wéi och ëmmer, vill Leit léiwer zousätzlech Schutz fir souwuel d'Undercarriage wéi och fir agespaart Plazen ze bidden. Dëst kann wéi iwwerhaapt schéngen, awer wa mir den Auto fir eng laang Zäit benotzen, dann mécht et Sënn. Am alldeegleche Gebrauch ass et derwäert op d'Propperheet vum Auto ze këmmeren. Wa mir d'Méiglechkeet hunn, solle mir den Auto während der Wanterzäit e puer Mol wäschen. Et ass eng ganz gutt Iddi all d'Kichen an d'Kierpere vum Kierper mat Salz ze wäschen. D'Benotzung vun haarde Wachs gëtt och ganz gutt Resultater. Zousätzlech wier déi ideal Léisung fir eng transparent Folie op Plazen ze hänken, déi besonnesch vulnérabel sinn fir Schued während der Operatioun. De spezielle Film ass bal onsichtbar a bitt den héchste Lackschutz. Ganz dacks benotzen d'Fabrikanten selwer esou Filmer fir ze schützen, zum Beispill d'Sill- a Fenderberäicher op der hënneschter Dieren.
Wat maache wa mir Taschen vu Korrosioun gesinn? Akt direkt. Wann den Auto nach ënner Garantie ass, kee Problem. Wann net, da musst Dir déi "infizéiert" Plaz botzen a bei de Moler goen. Am Fall wou e klengen Tint net endet, ass et derwäert eng Foto vum Element ze maachen. Dëst kann nëtzlech sinn wann Dir en Auto verkaaft. De Keefer wäert net mengen datt dat lackéiert Element de Gidderzuch beschiedegt huet. Leider geschitt et och datt d'Korrosioun op grousser Skala ufänkt ze attackéieren. Da musse mir mat engem Stéck Pabeier an engem Bläistëft sëtzen a berechnen, ob d'Suen, déi fir d'Korrosiounsbekämpfung an d'Spuere vun eisem Auto ausginn, sech an der Operatioun bezuelen. Ganz oft Reparaturen sinn net wirtschaftlech gerechtfäerdegt.
Mir mussen och verstoen, datt desto oder spéider all Auto am Schrott kënnt. Déi, déi iwwerliewen wäerten onheemlech glécklech sinn. Loosst eis éierlech sinn. Keen produzéiert Autoen déi eis fir vill Joren déngen. Et ännert näischt un der Tatsaach, datt d'Maschinnerhalt hir net schueden.
