Méi grommelend wéi e Lamborghini Urus? Den 2022 Aston Martin DBX707 debutéiert als de mächtegste Luxus-SUV vun der Welt.
Subtile Styling Ännerunge vum Standard DBX enthalen e nei designt Gitter an nei DRL Ënnerschrëft.
Den Aston Martin huet eng nei Versioun vu sengem DBX SUV verëffentlecht, deen se behaapt déi bescht op der Welt ass.
Den DBX707 genannt, bezitt de Moniker op déi metresch Päerdskraaft, déi vu sengem Mercedes-AMG Zwilling-Turbocharged V8-Motor kënnt.
Dës Figur entsprécht 520 kW Muecht an e ganz 900 Nm Dréimoment. Dat sinn 115kW/200Nm méi wéi de Standard DBX.
Keen vu senge High-End Konkurrenten kann dës Zuelen passen. D'Mercedes-AMG GLE63 S an GLS63 S, déi eng Versioun vum selwechte V8 Motor benotzen, entwéckelen 450 kW/850 Nm.
Aner dorënner Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed (467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900) Nm) a souguer Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) sinn hannert Aston.
D'Liwwerunge vun der DBX707 an Australien fänken am zweete Véierel vun dësem Joer un an de Präis gëtt op $ 428,400 virum Rees festgeluecht, ongeféier $ 72,000 méi wéi déi regulär DBX.
Et ass méi bëlleg wéi de Bentayga Speed ($ 491,000) a Cullinan (ugefaangen bei $ 659,000), awer méi deier wéi den Urus ($ 391,698) a Cayenne ($ 336,100). Fir datselwecht Geld wéi en DBX707, kënnt Dir zwee Audi RS Q8 ($213,900XXNUMX) kafen.
Déi britesch Performance Autosmark behaapt datt den DBX707 0 km/h a ronn 100 Sekonnen schloen kann (dat ass eng 3.3-0 mph Zäit), liicht méi séier wéi den Urus (62s) a Bentayga Speed (3.6s).
Fir méi Kraaft an Dréimoment vum 4.0-Liter V8 ze kréien, hunn Aston Martin Ingenieuren en personaliséiert a mat Kugellager Turbochargers ausgestatt. Den DBX707 fiert all véier Rieder duerch eng nei néng-Vitesse naass Kupplung automatesch Transmissioun entwéckelt fir de verstäerkten Dréimoment ze handhaben.
Eng nei Versioun vum DBX elektronesche limitéierter Rutschdifferenzial ass och entwéckelt fir den extra Dréimoment ze handhaben. Et huet och gehollef Corner, seet Aston.
Den neie Super-SUV huet e spezielle Chassis-Setup a benotzt déiselwecht Loftophängung wéi de Standard DBX. Ännerunge fir Dämpferastellungen an aner Suspensiounsverbesserunge bidden eng besser Kierperkontrolle, während e retuned Power Lenkungssystem méi knusprech Lenkreaktioun liwwert.
Et huet e Race Start-Astellung als Deel vun de GT Sport a Sport+ Fahrmodi fir nach méi punchy Beschleunegung.
Styling Ännerungen enthalen e gréissere Gitter an nei entworf Dageslaf Luuchten, en neie Frontsplitter, nei designt Loftopnahmen a Bremskillungskanälen, a gekämmt Chrom a Glanzschwaarz Touch. Hannert der Heck gëtt et en neien Daachspoiler, e gréisseren hënneschten Diffusor a Quad Auspuffpipen.
Et fiert op 22-Zoll Rieder, awer 23-Zoll Legierungsfelgen sinn fakultativ.
Bannen huet den DBX707 eng méi niddereg Konsole wéi d'DBX, nei Fuermodusschalter, Sportssëtzer, an eng Auswiel vun Interieur- an Trimmthemen.
AutosGuide Kontaktéiert Aston Martin Australien fir ze kucken ob den DBX707 an Australien verfügbar wier an d'Präisser bestätegen.
