Boboc ass d'Wieg vun der rumänescher Militärflugzeug

Den Aurel Vlaicu (1882-1913) ass ee vun den dräi bekanntste Pionéier vun der rumänescher Loftfaart. 1910 huet hien den éischte Fliger fir déi rumänesch Arméi gebaut. Zënter 2003 gëtt op dëser Basis all Training vu Fliger-, Radio- an Anti-Fligerpersonal fir déi rumänesch Arméi gemaach.

Déi éischt militäresch Loftfaartschoul gouf a Rumänien den 1. Abrëll 1912 um Cotroceni Fluchhafen bei Bukarest gegrënnt. De Moment sinn zwee Squadronen, déi Deel vun der SAFA sinn, zu Boboc stationéiert. Déi éischt Squadron, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, ass mat IAK-52 Fligeren an IAR-316B Helikoptere fir initial Schüler Training ausgestatt. Den IAK-52 ass eng lizenzéiert Versioun vum Zwee-Sëtz Yakovlev Yak-52 Trainingsfliger, produzéiert vun der Aerostar SA Fabrik zu Bacau. Den IAK-52 ass am Joer 1985 an de Service komm an ass am Moment net erwaart duerch eng aner Aart ersat ze ginn (si sollen op d'mannst siwe Joer am Déngscht bleiwen). Den IAR-316B ass eng lizenzéiert Versioun vum Aérospatiale SA.316B Alouette III Helikopter, deen zënter 1971 an der IAR (Industria Aeronautică Română) Planz zu Brasov produzéiert gëtt. Vun den 125 IAR-316Bs geliwwert, sinn nëmme sechs nach ëmmer am Déngscht a ginn nëmme fir Basisausbildung bei Boboc benotzt.

D'Squadron equipéiert mat IAK-52 Fligeren war virdrun op der Brasov-Ghimbav Basis stationéiert, awer um Enn vum Joer 2003 gouf et op Boboc transferéiert. Eng Flott vun IAR-316B Helikopteren an An-2 Fligere war zu Buzau baséiert bis se 2002 op Boboc transferéiert goufen. D'An-2 Fligeren goufen aus dem Service zréckgezunn nom Crash 2010, deen 11 Leit ëmbruecht huet, dorënner den deemolege Kommandant vun der Schoul, Col. Nicolae Jianu. Am Moment feelt et un engem Multi-Motor Trainingsfliger fir Transport Crews virzebereeden, awer nach keng Decisioun iwwer de Kaf vun engem passenden Trainingsfliger getraff.

D'Kandidaten fir Jetpiloten ginn vum 2. Training Squadron (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), ausgestatt mat IAR-99 Standard Fligeren, an engem fortgeschrattem Trainingscours, no der Basisausbildung op der IAK-52 ofgeschloss. Den 31. Juli 2015 hunn 26 Studenten d'Basisausbildung ofgeschloss, dorënner 11 op IAR-316B Helikopteren an 15 op IAK-52 Fligeren.

Escadrila 205 ass mat IAR-99C Soim (Jastrząb) Fliger ausgestatt an ass zu Bacau stationéiert, logistesch ënneruerdnet dem Basiskommando vun der Base 95 Aeriana. D'Eenheet ass do baséiert zënter 2012. No onbestätegten Informatioun sinn d'IAR-99C Soim geplangt fir zréck op Boboc am Joer 2016. Am Verglach zum IAR-99 Standard huet d'IAR-99C Soim Versioun eng Kabine mat multifunktionnellen Affichage, wat et erlaabt fir d'Ausbildung vu Piloten, déi spéider am Chauffer sëtzen.Kontrolle vu moderniséierte MiG-21M a MF Kampffliger an der LanceR-C Versioun, déi aktuell op de Base Câmpia Turzii a Mihail Kogalniceanu stationéiert sinn. SAFA soll ufänken déi éischt Studenten ze trainéieren, geplangt fir F-16 Fighter Training am Joer 2017.

D'Aviation School zu Boboc ass verantwortlech fir d'Loftausbildung vun de Graduéierter vun der Air Force Aviation Academy "Henri Coanda". Ronn 15 Schüler ginn all Joer trainéiert. De Kommandant vum Schoulfligel, Col. Calenciuc kommentéiert: Dëst Joer war aussergewéinlech beschäftegt, well mir 25 nei Schüler fir Training op IAK-52 Fligeren haten an 15 fir Training op IAR-316B Helikopteren. Mir benotzen IAK-52 Fligeren fir Auswiel a Basis Training. An de leschte Joren hu mir vill vun eise Prozeduren a souguer eise Wee vum Denken geännert fir de Fluchtrainingsprozess un d'NATO Ufuerderunge unzepassen. Mir halen reegelméisseg Kontakter mat der Turkish Air Force School an der polnescher Air Force Academy zu Dęblin fir Erfahrungen auszetauschen.

Bis 2015 hunn d'Studenten no engem dräi-Joer Programm studéiert, deen während hiren dräi-Joer Studien op der Air Force Academy ugefaang huet an op der Boboc Base opgehalen huet. Am éischte Joer gouf d'Ausbildung op IAK-52 Fligeren duerchgefouert (30-45 Fluchstonnen) an huet haaptsächlech d'Landungsprozeduren an VFR Konditioune geléiert, wéi een de Verkéier iwwer de Fluchhafen navigéiert, Basismanöver, Aerobatik a Formatiounsflich.

D'Entscheedung iwwer d'Richtung vun der Weiderbildung, ob de Pilot an d'Kampf- oder Transportluftfaart geschéckt gëtt oder en Helikopterpilot gëtt, gëtt no 25 Stonne Fluch gemaach - seet den Instruktor op IAK-52 Fliger, Pusca Bogdan. Da füügt hien derbäi - Ausnam sinn d'Piloten, déi mir fir d'Bedierfnesser vum Inneministère trainéieren, well se all fir Helikopter trainéiert sinn. Dofir gi se keng Selektiounsausbildung op IAK-52, mä ginn direkt op d'Ausbildung op Helikopteren IAR-316B geschéckt.

De Kommandant vun der Boboc-Basis, de Col. Nic Tanasieand, erkläert: Ab Hierscht 2015 stelle mir en neie Fluchtrainingssystem an, ënner deem d'Lofttraining kontinuéierlech wäert sinn. Dës Formatioun riicht sech op eng besser Virbereedung vu Piloten. Déi ganz Ausbildungsperiod wäert 18 Méint daueren, amplaz bal véier Joer virdrun, wou d'Aviatiounsausbildung nëmme siwe Méint am Joer gemaach gouf. Virdrun Training op der IAK-52 gedauert nëmmen dräi Summer Méint, während der Summer Paus an der Air Force Academy zu Brasov.

Ënnert dem neie Trainingssystem besteet déi éischt Phase aus sechs Méint Training op der IAK-52, mam Zil fir Studenten Pilotlizenzen ze kréien nom Ofschloss vun der Air Force Academy. Déi zweet Phas ass fortgeschratt Ausbildung op IAR-99 Standard Fligeren, och fir sechs Méint. D'Ausbildung endet mat enger taktescher a Kampfphase op IAR-99C Soim Fliger vum Escadrila 205 vun der Bacau Basis. An dëser Phase, déi och sechs Méint dauert, léieren d'Schüler d'Kabine mat Multi-Funktioun Displays ze benotzen, d'Nuetsfluchtraining an d'Ausbildung am Kampf benotzt. Eist Zil ass et weider d'Lofttraining op e méi héijen Niveau ze erhéijen an d'Prozeduren ze standardiséieren.

De Col Tanasieand ass en erfuerene Pilot selwer, deen iwwer 1100 Stonnen an L-29, T-37, MiG-23, LanceR a F-16 Fligeren geflunn ass, an ass och en Instruktor an der Schoul. De Col Tanasie huet Ufank 2015 als Kommandant vun der Air Force Flight School zu Boboc iwwerholl: Mat all menger Erfahrung als Kämpferpilot kann ech mäi Wëssen mat den XNUMX Instruktoren vun eiser Schoul deelen, fir datt d'Loftwaff déi bescht trainéiert kritt. Graduéierter méiglech.

Wéinst de limitéierten Méiglechkeete vun der Schoul sinn net all Schüler vun Ufank bis Enn zu Boboc trainéiert. E puer vun hinnen ginn Training an enger privater Firma, rumänesch Flight Training, baséiert zu Strejnice bei Ploiesti. Si ginn hei op Cessna 172 Fligeren oder EC-145 Helikopteren trainéiert. D’Zil vun dëser Formatioun ass, no ronn 50 Fluchstonnen eng touristesch Lizenz ze kréien, eréischt duerno gi se op Boboc fir weider Training. Dank dësem kréien d'Schüler och zousätzlech Erfahrung ausserhalb vun der Arméi, wat hiren Trainingsniveau erhéicht. Vill Schüler ginn esou Formatiounen, souwuel am Fliger an Helikopter Coursen, an eréischt méi spéit zu Boboc kréien si militäresch Pilot Qualifikatiounen.