Testfahrt BMW X5: X-Dream
Mat enger Kierperlängt vu bal fënnef Meter, engem Stéiergewiicht vu méi wéi zwee Tonnen an engem V8-Motor vu fënnef Liter, sinn dat den Teig op deen haut déi vollgréisst Multi-Funktioun Modeller vum Kaliber X5 4.8i falen. A well en nach ëmmer de BMW Badge huet, steet dee spezifesche Modell am Wee, wéi wann et e Sportswagen wier.
Den Testauto war mat Optiounen wéi aktive Lenkung an Adaptive Drive equipéiert, dorënner elektronesch Kontroll vun Dampers a Schëllerstabilisatoren - all interessant Detailer, déi awer de Präis vum Auto wesentlech erhéijen.
Aktiv Gestioun brauch e puer Gewunnecht ze ginn. Beim Parkéiere brauch et nëmmen zwou Dréiunge vum Lenkrad fir d'Rieder vu Spär op Spär ze dréinen. Wéi och ëmmer, déi iwwerraschend direkt Reaktiounen am Ufank maachen et schwéier déi richteg Bewegungs Linn ze fannen, et brauch Zäit sech un de System unzepassen.
Tatsächlech ass den X5 selwer en Auto, deen e bësse gewinnt ass - nëmmen op eng wierklech positiv Manéier. D'Liichtegkeet, mat där den Auto, dee méi wéi 2,2 Tonnen weit, d'Richtung ännert a seng erstaunlech Stabilitéit an all Situatiounen ass einfach net ze gleewen. Et kléngt vläicht iwwerdriwwen, awer op der Strooss fillt den X5 sech wéi eng ganz grouss dräi, déi nëmmen als Manifestatioun vum Ingenieursgenie definéiert ka ginn, deen zu engem richtege Phänomen an der Autosindustrie gefouert huet ...
Den Auto huet den Androck, datt en all Tour wierklech genéisst, d'Lenkung extrem präzis ass, d'Säitkippung vum Kierper miniméiert ass, dank dem duebelen Iwwerdroungssystem, d'Zuchkraft perfekt, an d'Verhalen am Grenzmodus bleift bal komplett neutral.
D'Suspension huet nach net ze bretzen datt et komplett Informatiounen iwwer den Zoustand vun der Stroossoberfläche verstoppt, awer trotzdem relativ glécklech absorbéiert. Am Allgemengen, vertikal Schéiss vum Kierper, déi normalerweis typesch fir Vertrieder vun dëser Kategorie vun Autoen sinn, ginn net observéiert, desagreabel fir Heckpassagéier. Zousätzlech ass d'Operatioun vun der Suspension zimlech roueg, e liichte Tippen ass nëmme hörbar wann Dir duerch kleng Onregelméissegkeeten fiert. Gemittlech Sëtzer a vill Plaz an der Kabinn droen och zu engem gudde Gesamtkomfort bäi. Den X5 ass wesentlech iwwer säi Virgänger gewuess, an dëst ass besonnesch bemierkbar am Raum fir Passagéier an hirem Gepäck.
Den X5 gëtt zimlech deier mat engem 4,8-Liter V-XNUMX, awer d'Sue sinn et definitiv derwäert. De Motor ass extrem kultivéiert, huet monstréis Kraaft a reagéiert mat groussem Äifer op Beschleunegung. Eng perfekt ofgestëmmt sechs-Gang automatesch Transmissioun ergänzt d'Bild.
