Testfueren BMW X4 xDrive 25d: loosst et Diesel sinn!
Fuert eng nei Generatioun vu SUV-Coupe Kierpermodeller
Et ass méi grouss a méi attraktiv a senger nächster Generatioun BMW Mid-Range SUV Coupe. Diesels goufen net aus der Opstellung geläscht.
Esou Saache passéiere wierklech selten: an engem Joer wou verschidde Autosfabrikanten sech géigesäiteg iwwer de Verloossung vum Diesel Bensin deklaréieren, an d'Press an d'elektronesch Medien sproocheg düstere Viraussoen iwwer d'Schicksal vum Auto-Zündungsmotor ubidden, BMW bitt säin neien X4 mat dräi Bensin a véier (!) Diesel Motore.
Egal ob dëse Courage d'Resultat vun der Inertie vu fréiere Entscheedungen ass, oder d'kloer Erkenntnis datt et keen anere Wee gëtt fir niddereg Kuelestoffemissiounen an der SUV-Klass z'erreechen, d'Leit vu München sollte gratuléiert ginn fir de Courage hiren eegene Wee ze goen. Och wann et contraire zum aktuellen Trend ass.
Wat d'Gléckwënsch ugeet, kann een net vergiessen d'Designer vum neien X4 ze ernimmen, déi e méi harmonescht a stylescht Optrëtt erreecht hunn, besonnesch hannen. D'Aufgab vun den Designer gouf och duerch d'Gréisst vereinfacht, a festgestallt datt de Silhouette an d'Riederbasis merkbar verlängert goufen.
Elo fällt den Daach méi glat, wéi et sech bei enger Sports Activity Coupe passt, en Numm dee vu BMW-Verkeefer mat der Aféierung vum éischten X6 geschaf gouf. Säin Erfolleg huet d'Schafung vun engem Analog vun der Mëttelklass X4 virbestëmmt, déi éischt Generatioun vun deenen 200 Exemplare verkaf huet.
De kommerziellen Erfolleg vum Virgänger huet den neie Modell dozou bruecht säi Konzept ze folgen "datselwecht, awer méi grouss a besser." Nieft méi Plaz an der Kabinn a Stiwwel, gi méi héich Qualitéitsmaterialien elo benotzt, an déi nei Generatioun Head-Up Display huet méi Indikatiounen.
Den neien Touchscreen bis 10,25 Zoll huet e verbessert Bild. D'Stëmmkontrolle versteet elo méi fräi formuléiert Instruktiounen, a Gestikontroll gouf fir e puer Infotainment Feature derbäigesat.
D'Sortiment vun Hëllefssystemer gouf erweidert. De Driving Assistant Plus Package enthält d'nächst Generatioun Aktiv Cruise Control mat Stop & Go, Lane Keeping Assist mat Active Side Impact Protection a Kräizung Warning.
Den neie Parking Assistant Plus weist den Auto aus enger Villercher Vue, Panorama an 3D Vue. Mat der Remote XNUMXD View Funktioun kann de Chauffer en dreidimensional Bild vum Gefier an d'Géigend ronderëm op sengem Smartphone gesinn. Zousätzlech ass WLAN Hotspot Virbereedung fir High-Speed Internet Accès op Ufro verfügbar, souwéi drahtlose Laden vu kompatiblen Smartphones.
Déi nei BMW ConnectedDrive digital Servicer hëllefen de Benotzer beim Reesplang. Dank der flexiblen Open Mobility Cloud Plattform verbënnt BMW Connected Mobilitéitsassistent d'Gefier mat Hotspots wéi Smartphones, Smart Uhren a Stëmmassistenten.
Mat den zousätzleche Funktiounen vum BMW Connected+ gëtt den Niveau vun der Personaliséierung weider verbessert. BMW ass den éischten Autoshersteller deen eng sécher Serververbindung ubitt fir E-Mail, Kalennerentréeën a Kontaktlëschten auszetauschen an ze veraarbechten mat der Microsoft Office 365 Feature.
Wéi och ëmmer, wa mir iwwer e BMW Modell schwätzen, ass dat éischt wat eis interesséiert ass d'Fuererfahrung. Déi bequem déck Lieder Lenkrad huet eng agreabel schwéier Rees fir dat bescht Gefill op der Strooss ze bidden ouni Är Hänn ze midd. Den X4 leet sech net ze vill an d'Ecker a handhabt se mat enger erstaunlecher Dynamik fir seng Klass.
All gereest Kilometer bréngt dat richtegt Genoss, wat op vill Manéiere Sënn mécht e blo-wäissen Auto ze besëtzen. A wärend de wonnerschéine Flamenco Red dee mir fueren iergendwou an der Mëtt vun der Gamme ass (en xDrive25d Véierzylinder mat 231bhp a 500Nm), ass d'Gefill vun Traktioun an Drivetrain Kapazitéit Standard mat enger Dual-Gearbox an aacht-Vitesse automatesch. zefriddestellend.
Nieft dëser Versioun sinn aner véier-losen Varianten am Kraaftspektrum positionéiert: Benzin xDrive20i (184 PS) an xDrive30i (252 PS), souwéi Diesel xDrive20d (190 PS). Uewen ass de sechs-losen Diesel xDrive30d (265 PS) - staark a méi deier, komplett an der Traditioun vu BMW.
Fir Sportbegeeschterten bitt München d'Modeller M Performance M40d (240 kW / 326 PS) a M40i (260 kW / 354 PS), sechs-losen Autoen mat excellent Beschleunegung. Besonnesch beandrockend ass, datt, trotz der niddereger Kraaft (duerch méi staarker Traktioun kompenséiert), d'Diesel-Versioun nëmmen een Zéngtel vun enger Sekonn hannert der Bensinversioun läit (4,9 vs. 4,8 Sekonnen vun 0 bis 100 km/h). Esou Zuelen maachen eis de Glawen vun BMW Mataarbechter an d'Perspektiven vun der Rudolf Diesel Motor deelen.
Konklusioun
Wéi virdru bitt de BMW SUV sportlech Handhabung, awer elo erhéijen Dimensiounen, méi héich a verbessert Veraarbechtung maachen et méi sichtbar am High-End Segment. Gratulatioun nach eng Kéier fir déi wonnerschéin Dieselen!
