BMW i3 (benotzt) aus Däitschland, oder mäi Wee zur Elektromobilitéit - Deel 2/2 [Czytelnik Tomek]

Dëst ass den zweeten Deel vun der Geschicht vun eisem Lieser deen decidéiert huet e gebrauchte BMW i3 ze kafen. Réckruff: Iwwerdeems mir zu Frankfurt am Main sinn, a mir mussen mam Auto zréck an Polen, an der Géigend vu Warschau. De BMW i3 ass mëttlerweil en Elektriker mat enger reeller Reechwäit vu manner wéi 200 Kilometer ...

Den éischten Deel kann hei gelies ginn:

> Occasiounsautoen BMW i3 aus Däitschland, oder mäi Wee zur Elektromobilitéit - Deel 1/2 [Czytelnik Tomek]

De folgenden Inhalt ass aus eisem Lieser geholl, mat nëmme klenge Schnëtt a kleng Ännerungen. Fir d'Liesen einfach ze benotzen, benotze mir keng Kursiv.

1 km mam Stadauto ass eng Erausfuerderung!

Ech wousst vun Ufank un, datt et mech 2 Deeg dauert fir heem ze kommen. Ech hunn ugeholl datt de Kaf bei moderéierten Temperaturen stattfënnt, dat heescht an de waarme Méint. Ech hu geduecht datt wann ech am September keen passenden Auto fannen, ech mäi Plang bis d'nächst Fréijoer muss ausstelle - well wann de Kilometer ze niddreg wier, komme ech vläicht net heem.

D'Gutt Noriicht ass datt am Joer 2019 méi séier Ladegeräter a Polen ugefaang hunn - ech schwätzen iwwer GreenWay, awer och Orlen, Lotos oder PGE - dank deem och en Auto mat net ze vill Gamme erlaabt Iech méi ronderëm d'Land ze beweegen a méi schlau.

Ech war och optimistesch, datt den Auto eng voll 250 Kilometer vun maximal Gamme gewisen huet, nodeems se op an Eco Pro + Modus ëmklammen.

Jazzda!

Ier ech fortgaange sinn, hunn ech PlugShare benotzt fir meng Rees ze plangen. Firwat hunn ech net A Better Router Planner benotzt? PlugShare huet et méi einfach gemaach fir mech gratis Ladegeräter ze erkennen, ech hunn och séier erausfonnt ob iergendeen se lued, ech hat Fotoen vum Site an d'Fähigkeit mat fréiere Benotzer ze verbannen.

Ech krut zwou RFID Kaarten aus däitschen Netzwierker, mee erwaart nach Problemer op der Opluedstatiounen. Ech plangen eng Rees mat engem bezuelten Chargeur an ... alles war perfekt! Ech sinn mat enger Séil op der Schëller op den Apparat zu Kaufland gaang, well et keng PlugShare Login oder Fotoen hat an et huet sech erausgestallt datt de Ladegerät do ass a wierklech gutt funktionnéiert!

Ech hunn den éischten erfollegräiche Besuch opgeholl, Fotoen bäigefüügt - Dir kënnt se HEI gesinn (e wichtegt Argument firwat Dir sollt an der Applikatioun kucken).

> Volvo XC40 Recharge / elektresch /: PRÄIS vun 235 PLN 8 fir P320 AWD, nëmmen "méi wéi XNUMX km" vun der realer Fluchbereich?

Déi witzeg Saach war dat Déi eenzeg Mautstatioun huet mir e Problem ginn: Kann net iwwer QR Code lancéieren, Kann net iwwer Plugsurfing starten, gelongen nëmmen nodeems Dir mat der Ënnerstëtzung geschwat hutt (kuckt HEI). Et war net einfach en Accord ze kommen, well ech Englesch geschwat hunn, de Gespréichspartner Däitsch geschwat an um Telefon war et schwéier ze gesinn, wéi ech mat den Hänn gewénkt hunn. Mee et huet geklappt: den Apparat gouf op afstand lancéiert, ech gouf mat Energie opgelueden a konnt meng Rees weiderféieren.

Et gouf natierlech e Back-up Plang: Iwwernuechtung op enger Shell Gare an der Géigend a freet d'Personal fir mech ze verbannen. Glécklecherweis war dat net néideg.

Polen, endlech Polen

Ech hunn den éischten Dag vum Fueren an engem Hotel zu Jelenia Gora fäerdeg gemaach.. Ech hat keng Versécherung ausser Haftpflichtversécherung, dofir hunn ech decidéiert de séchere Parking ze benotzen. Leider huet sech de Moien erausgestallt datt déi eenzeg Schnellladung an der Stad (PGE) gebrach ass - dunn hunn ech gemierkt datt ëmmer, Dir sollt ËMMER Är Stadrees mat mindestens zwee Schnellladeger plangen.... Dëst ass wéi eng Persoun sech ze zouversiichtlech fillt, well hien "doheem" ​​ass ...

Ech hunn 2,5 Stonnen op der Parkplaz vun der Mall mat enger regulärer 230 V Socket verbruecht fir op d'mannst genuch Kraaft ze hunn fir op déi nächst Opluedstatioun ze kommen.

Alles goung glat, owes sinn ech zu Warschau ukomm. Aktiv Cruise Kontroll war super op der Strooss, ech gefuer 1 km mat engem Moyenne Konsum pa 232 kWh an eng Moyenne Vitesse pa 13,3 km / h. Ech gefuer déi ganz Streck, Ausgaben 76 zlotys op Stroum plus, natierlech, engem Hotel.

Opladen vum BMW i3 zu Lodz, d.h. "Ech si bal doheem" ​​(c) Lieser Tomasz

Wéi fillen ech mech elo? War et e gudde Choix?

De BMW i3 huet den Toyota Auris Hybrid ersat, meng Fra ass gefuer. Et ass hatt, déi all Dag den Auto benotzt. Hir Meenung? Beweegt ähnlech wéi déi virdrun (anscheinend wéinst dem Mangel vun enger manueller Transmissioun). Awer meng Fra huet direkt gemierkt datt de BMW i3 nëmme mam Gaspedal kontrolléiert ka ginn, well et Iech erlaabt ze beschleunegen an ze bremsen. Praktesch, ass et net? 🙂

Jiddefalls, ech selwer wiesselen gär vum Outlander PHEV wann ech owes an d'Stad muss erausgoen.

Huet Kaafen an Däitschland Sënn gemaach?

Menger Meenung no, jo. Wann ech kucken Offeren an Polen fir e Joer (2017) mat enger 94 Ah Batterie an ähnlechen Ausrüstung, Ech gesinn Präisser ronderëm 120-30 PLN. Also hunn ech manner wéi PLN XNUMX XNUMX gespuert, natierlech, minus Rees, Hotel, Dokument Iwwersetzung an Aschreiwungskäschte a Polen. Jiddefalls: Ech sinn am grousse Plus.

Wier et net besser op zousätzlech Bezuelungen ze waarden? Opel Corsa-e?

D'Äntwert ass jo an nee. Wéi ech iwwer d'Subventiounen héieren hunn, hunn ech meng Kaafpläng ophalen. Wéi et awer erausgestallt huet datt d'Restriktioun fir nei Autoe mat Käschte vun net méi wéi 125 PLN gëlt, hunn ech decidéiert datt ech den Aftermarket gewielt hunn.

> Ergänzunge fir elektresch Gefierer 2019: bis zu PLN 36 pro Auto, bis zu PLN 000 pro Moto / Moped

Jo, ech ginn zou, ech war e bëssen vun de Propositioune vum Opel Corsa-e a Peugeot e-208 oder dem neie Renault Zoe gefreet. Et sollt een awer drun erënneren datt Autoe mat Basisausrüstung an der Zouschlagschwell abegraff sinn. Hir Motore si méi schwaach wéi déi vum BMW i3. Also bidden se déi schlëmmst Dynamik. Et schéngt, datt bannen och iergendwéi ... anescht a manner Plaz ass.

Deen eenzege Virdeel vun dëse Modeller ass eng Batterie mat enger Kapazitéit vu ronn 50 kWh - awer dunn hunn ech décidéiert datt am Stadverkéier dat net sou wichteg wier. Ausserdeem huet de BMW i3 an engem Dag 700 Kilometer gefuer. Ech hunn opginn.

Firwat net Tesla?

Et war eng Zäit wou ech iwwerluecht hunn en neie Model ze kafen 3. Mee ech hat ganz spezifesch Ufuerderunge well ech méi brauch wéi just e charismatesche CEO. Ech wollt:

1. d'Méiglechkeet en Auto a Polen ze kafen,
2. Service zu Warschau,
3. Zouschlag fir dëse Modell.

Et war no, déi éischt zwee Viraussetzunge koumen richteg. Leider gouf déi lescht Optioun net ëmgesat, also sinn ech zréck op d'Iddi fir e BMW i3 um Secondaire Maart ze kafen. An, wéi Dir gesitt, hunn ech et erausfonnt.

> Den Tesla Model 3, d'Performance Variant, ass am Präis nëmme mat groe 20 Zoll Felgen anstatt Sëlwer geklommen.

Huet en Elektroauto Sënn?

Fir mech, jo.

Ech hu Benzinautoen, Diesel Autoen, Hybriden (HEVs), Plug-in Hybriden (PHEVs) fir Joer gefuer, a viru kuerzem hunn ech en Elektriker (BEV) agestallt. Ech gleewen, datt ech e Verglach hunn an ech kann dat gesinn déi lescht ass am beschten ze fueren. Natierlech ass den Akafspräis e definitive Minus, well reng elektresch Gefierer méi deier sinn. Wa mir awer en Occasiounsauto akzeptéiere kënnen, wäert en zwee bis dräi Joer alen Auto um Secondaire Maart d'Halschent vum Präis vun engem neien sinn.

Wéi an der angeschlosser Foto gesinn. QED.

A wann Dir un meng aner Aventuren interesséiert sidd, besicht Facebook - ech sinn HEI.

All Fotoen am Artikel (c) Lieser Tomek

Dëst kann Iech interesséieren: