Bmw 650i

 Firwat soen ech dat? Well ech dauernd nëmmen "Stern wéi en Hond" (am gudde Sënn vum Gedanke) geäntwert hunn, a jiddereen huet dat (och am gudde Sënn) direkt verstanen.

Awer e bësse méi iwwer de 650i. Als éischt den Dilemma: Jo oder Nee? Ech soen: Dir sëtzt dran a versteet firwat Dir (wann Dir) all déi Sue ofgezunn hutt; baussen ass schlank, kuerz, muskulär, elegant (awer net jiddereen seng Taass Téi), awer bannen ähnlech, awer gläichzäiteg mat Technologie gelueden, aussergewéinlech Ergonomie, exzellent Materialien an en kompromisslosen Sënn vu Prestige. Mee ech soen och: Sinn säi Bild an seng Technik wierklech d'Sue wäert?

Et ass e seriéist Déier ënner der Hood, okay, et ass kee Ferrari, et ass kee Porsche, et ass kee Maserati, awer et ass nach ëmmer e Stall, erfuerdert vill Zäit an en erfuerene Chauffer fir ze soen: gutt, elo mäi "Päerd" ass net genuch. An der Stad Leeschtung Dir e bëssen, Ech weess net emol wéi kannerech, mä d'Donnéeën an de Meter sinn grujeleg: 34 Liter pro 100 km. Awer wien net - schicke Motorbass erschéngen méi oder manner nëmmen an der Stad. Mee... Fir e puer sinn se soss agreabel erstéckend, awer mat der Zäit ginn se nach ëmmer langweileg. Déi traureg Wourecht ass, datt en 20 Joer ale Mann et sech net leeschte kann, an e 55 Joer ale Mann de Motorraus net méi spiert.

BMW ass deen prévisibelsten Auto an Europa: aus praktescher Siicht ass et schwéier eppes Neies doriwwer ze soen, well (ausser dem Ausgesinn) si ganz ähnlech mateneen - bannen; kuckt op den iDrive, genee d'selwecht wéi d'1 Serie, kuckt op d'Meter mam Infosystem, kuckt wéi Hoer, vläicht ass den zentrale Bildschierm e bësse méi grouss, ok, wéi eng Funktioun ass méi grouss am Selector an dem Gangheel... Och d'Knäppercher sinn am Fong d'selwecht. Et ass näischt falsch mat deem, awer et verstäerkt d'Previsibilitéit. An dat gëtt Vertrauen, datt den nächste BMW net méi schlëmm gëtt. Ugefaange mat Ergonomie.

E bëssen iwwer d'Situatioun op der Strooss: ëmmer erëm huet sech erausgestallt datt d'5/6 Serie déi dynamesch ausgeglach ass (statesch huet jiddereen eng 50:50 Gewiichtsverdeelung), dat heescht mat Dréimoment op de Rieder, mat Stabiliséierung , de System auszeschalten an de Chauffeur um Lenkrad schafft. Et ass am einfachsten de Beschleuniger a Lenkrad an Ecker ze kontrolléieren wann déi hënnescht Rieder rutschen, well d'Gefill vu wéi vill d'Rieder rutschen ganz gutt ass. Mee ech froen nach eng Kéier: brauch esou eng Technik wierklech dofir? Ech erënnere mech un de Mustang ...

Jo, d'Radundriff ass super Spaass, mat der Elektronik gutt gezammt, awer am Schnéi, wann Dir séier ufänkt, ass d'Allradantrieb (vun den Noperen, soen, e bëssen iwwer München) nach vill méi séier. Awer an eisem Land ass esou e Besoin wierklech ganz seelen. Op naass an dréchen Stroossen weist awer déi exzellent Kalibrierung vun der Mechanik an der Elektronik mat allen Astellungen (erëm: sinn se all wierklech néideg?) keng Nodeeler, an heiansdo souguer Virdeeler.

An e Benotzerfrëndlechkeet Virschlag. Si verkafen et mat véier flott ausgesinn Plaze mee vergiessen hinnen well se komplett nëtzlos sinn. An (e puer) Bimvis gëtt et ëmmer manner Plaz hannen. Et gi keng hannen verstellbar Loftventilen, Stroumstécker, Tirangen ... Bon, et sinn och net vill Tiräng virun, awer vergiess et; BMW, virun allem de 650i, verkeeft alles anescht.

Kleng Plaz, awer vill Technologie a Biller. Et kascht e bësse manner wéi 150 dausend hei.

Bmw 650i

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	maximal Kraaft 300 kW (407 PS) bei 5.500–6.400 U/min – maximal Dréimoment 600 Nm bei 1.750–4.500 U/min.
Energie Transfer:	Transmissioun: Hannergebai-Moteur - 8-Vitesse automatesch Transmissioun - viischt Pneuen 245/35 R 20, hënneschter Pneuen 275/35 R20 (Dunlop SP Sport).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 250 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 4,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 15,4/7,7/10,5 l/100 km, CO2-Emissioun 245 g/km.
Maass:	Gewiicht: eidel Gefier 1.845 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.465 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.894 mm - Breet 1.894 mm - Héicht 1.369 mm - Radstand 2.855 mm
Këscht:	640

Bewäertung vu

• Wann iergendeen weess wéi een op d'mannst 75 Prozent vun de Mechanik, déi ugebuede gëtt (Motor, Drivetrain) notzen, a wa se déi Sue wierklech verdéngen, da kënne mir eis wierklech e BMW esou mat eisem ganzen Häerz leeschten. Soss kann Ënnerhalung och vill méi bëlleg a grad esou gutt sinn.

Mir luewen a reprochéieren

äusseren Erscheinung

Motor Toun

fueren Gläichgewiicht

Maschinnen

Bild

Chassis

Ausrüstung

ze deier Bild an Technologie

Dreifstoffverbrauch

onsympathesch Ënnerdréckung vum regenerativen System

automatesch Klimaanlag

zréck Plaz

bannenzeg Tiräng