Hënneschter Achs Sperrung an engem Auto - fir wat ass et?

Hënneschter Achs Spär a gréissere Gefierer benotzt, wat d'Offroadfahrt méi effizient mécht. Dëse Mechanismus an SUVs an SUVs solle virsiichteg behandelt ginn, well falsch Fuere kann d'Gefier beschiedegen. Wann Dir ënner schwieregen a schwieregen Konditioune fiert, blokada meescht wäert et méi einfach maachen eng géi Hiwwel ze klammen oder aus Bulli Terrain ze kréien. Wat genee ass dëse Mechanismus?

Wat ass eng Bréckblockade?

Hënneschter Achs Spär ass verantwortlech fir d'Differenzéierung vun der Rotatiounsgeschwindegkeet vun de Rieder vun der hënneschter Achs. Dank him kënnen d'Rieder mat der selwechter Geschwindegkeet bewegen, an d'Dréimoment gëtt op de Buedem iwwerdroen. Op dës Manéier trefft et mam beschte Grip op d'Rad. Dëse Mechanismus gëtt a Gefierer benotzt, wou d'Méiglechkeet fir Dréimoment op de Buedem ze iwwerdroen ass net ze héich, awer méi héich wéi mat engem oppene Differenzial.

Aarte vu Reesen an Autoen - eng Bréck mat enger Blockade

D'Blockade vu Brécke ass opgedeelt an:

• déi, déi de Chauffer selwer fuere kann;
• automatesch Schleisen;
• Spären déi d'Rad mat XNUMX Prozent oder a limitéierter Ausmooss blockéieren. 

Den Nodeel vun Differentialer ass, datt se net op der Strooss funktionnéieren, mä op méi glatem Buedem ugepasst sinn. An e puer Autoen ass eng hënnescht Achs Sperrung gebraucht, déi op der enger Säit d'Rad vun XNUMX% blockéiert, an op der anerer Säit wäert et den Ofschrauwenmechanismus verbesseren.

Wat geschitt während engem Accident?

Sou en Differenziell ass néideg a geféierleche Situatiounen op der Strooss, wann ee vun de Rieder vum Auto während engem Accident an der Loft hänkt. An dëser Situatioun verdeelt de symmetresche Mechanismus den Dréimoment gläichméisseg tëscht béide Säiten. Ze wéineg Newtonmeter erreechen d'Rad op der Uewerfläch vum Rad, deen an der Loft hänkt, well hir Zuel d'selwecht ass. Grouss Differenzen an Traktioun sinn am meeschte verbreet am Terrain wou en oppene Differenzial et net handhaben kann. D'Léisung ass d'lénks Rad un déi richteg ze verbannen.

100% hënneschter Achs Sperrung

An dësem Fall Wann d'Achsen gespaart sinn, gëtt de ganzen Dréimoment op d'Achs an dann op d'Rieder transferéiert. D'Sperreachs mécht d'Rieder steif matenee verbonnen, an all Dréimoment geet op d'Rieder mat de meeschte Grip. dat ass e Krees, deen aus dem Buedem gerappt ass, huet eng Chance fir méi wäit ze goen. Ouni dës Spär rutscht d'Rad. Ier Dir op en Hiwwel oder aner Hindernis klëmmt, engagéiert d'manuell Iwwerschrëft. Op ganz steile Ofstänn gëtt XNUMX% zesumme mam Zentralverriegelungsmechanismus benotzt.

Locked Limited Slip Differential (LSD)

Typ Bréck Schleisen mat limitéierter Rutsch. Dëst bedeit datt de Rutsch net komplett eliminéiert gouf. Esou e Mechanismus huet verschidden intern Reiwung. Dank him kënnt Dir am Fong d'Patenz vum Auto verbesseren, besonnesch am Wanter. LSD Assemblée gëtt haaptsächlech op japanesch an amerikanesch Autoen duerchgefouert. Wat ass den Nodeel vun dësem System? Wann ee Rad verléiert Zuchbéischt, Dir verléieren Kontroll.

Wou gi Bréckschloss am meeschten benotzt?

Blokada meescht meeschtens a grousse Gefierer benotzt wéinst hirer manner Fäegkeet Dréimoment op de Buedem ze vermëttelen. Fir datt d'Maschinn net buxulat a mat schwieregen Hindernisser eens kann, muss se ageschalt ginn hënneschter Achs Spär. Heiansdo brauch Dir et guer net manuell ze maachen, well verschidden Autoen automatesch Spären hunn.

Verschidden Auto Schleisen

normalerweis Bréck Schleisen a Patrullen benotzt a pneumatesch kontrolléiert. Toyota Fabréck Modeller hunn déi populär Reiwung Spär, d.h. onkomplett. Dëst ass e Mechanismus deen net am Feld funktionnéiert, awer op enger méi glatter Uewerfläch. Op Offroad Gefierer funktionnéieren d'Spären am beschten. Si sinn am Jeep Wrangler Rubicon Modell installéiert an am Mercedes G, déi Standard Spären virun an hënneschter Säit huet.

Déi bescht hënnescht Diff Lock op SUVs

Hënneschter differentiell Spär, wat am Beschten funktionnéiert wann Dir Off-Road fuert ass e Mechanismus deen d'Rieder op XNUMX% gespaart. Den Diffusor gëtt benotzt fir d'Radgeschwindegkeet ze reduzéieren. Dank dëser wäert Dir nach voll Kontroll vum Gefier behalen, wat net méiglech ass mat e puer vun de Léisungen, déi mir scho beschriwwen hunn.

Ouni d'Réckachs ze spären, wier fueren a schwieregen Konditiounen ganz schwéier. Ausname sinn Autoen déi méi Kraaft hunn an hir Traktioun op engem héijen Niveau ass. Wann Dir e Bréckschloss op engem gréissere Gefier hutt, denkt drun datt Dir oppassen muss wann Dir se benotzt fir d'Gefier net ze beschiedegen. Benotzt dës Fonktioun wann Dir se wierklech braucht beim Fuert.