Spär Bremsen - déi allgemeng Ursaachen a Léisungen

Et ass ëmmer ganz geféierlech d'Bremsen beim Fueren ze blockéieren. An deene meeschte Fäll fänkt de Problem un wann d'Kaliperen oder d'Bremspads sanft d'Rieder blockéieren. Dëst kann de Chauffer fir kuerz Distanzen onnotéiert ginn, wéi zum Beispill beim Fuere an der Stad, a beim Fuere op der Autobunn, Problemer mat Reverse Bremsklotzer féieren zu Iwwerhëtzung vum Bremscaliper, enger Erhéijung vun der Temperatur vun der Bremsflëssegkeet an, als Resultat, Verloscht vun effikass Bremsen.

Wat sinn déi (heefegst) Symptomer?

Et ass am beschten d'korrekt Operatioun vum Bremssystem no enger laanger Rees ze evaluéieren, während där d'Vitesse vum Auto dacks verluer geet. Déi heefegst Symptomer vu sengem Versoen sinn erhöhte Felgtemperatur an de charakteristesche Geroch vu waarme Metal. Stëbs vu verschleeften Bremskloss kënnen och op de Felge optrieden. Zousätzlech, verlängert Fuere mat de Bremsen net funktionnéieren wäert zu enger wesentlecher Reduktioun vun der Gefierleistung an dem verstäerkten Dreifstoffverbrauch féieren.

Wou fir Ursaachen ze sichen - Service Brems-

An der grousser Majoritéit vu Fäll sinn defekt Bremskolben d'Ursaach datt d'Rieder vum Auto gespaart sinn. Hir Versoen geschitt als Resultat vun Kontaminatioun oder corrosion vun der Kolben Uewerfläch, déi mécht et schwéier (oder souguer onméiglech) et zréck ze plënneren no Fräisetzung Drock op der Brems-Pedal. Als Resultat reiwen d'Pads stänneg géint d'Discs. Wéi de Problem ze befestegt? Am Fall vu Kontaminatioun ass et genuch fir de Plunger ze poléieren. Allerdéngs, wann déi lescht korrodéiert ass, sollt et direkt ersat ginn. Sticking Caliper Guiden kënnen och Probleemer verursaachen, sou datt de Caliper géint d'Gabel rutscht. Während der Operatioun hale se fest, wat zu Schued un der Gummibeschichtung féiert. An deene meeschte Fäll ass d'Reparatur einfach a geet erof op d'Botzen an d'Schmieren vun de Guiden an d'Ersetzen vum Gummiboot. En anert Element, deen d'fräi Rotatioun vun de Rieder vum Auto limitéiert, sinn ageklemmt oder schlecht gedroe Bremsklotzer. Déi éischt vun dëse Feeler beaflosst haaptsächlech Gefierer mat geleeëntleche Gebrauch a klenge Kilometer. D'Korrosioun accumuléiert op de Kontaktpunkten tëscht de Pads an der Kalipergabel, blockéiert d'fräi Bewegung vum Bremspad, deen géint d'Disk gedréckt gëtt nodeems de Kolben ofgeschaaft gëtt. Wéi esou eng Feelfunktioun ze fixéieren? D'Kontaktfläch soll grëndlech gereinegt ginn an den techneschen Zoustand vun de Bremsklotzer iwwerpréift ginn: schwéier verschleeft sinn éischter an engem Wénkel am Kaliper a reiwen sech géint d'Scheifen. D'Léisung fir de Problem ass d'verbrauchte Bremsklotzer duerch nei ze ersetzen.

Pompel a Bremsschlauch

A Gefierer wou d'Bremsflëssegkeet net periodesch geännert gëtt, gëtt de Bremssystem kontaminéiert mat lues a lues accumuléierte Schlamm. Déi lescht beschränkt de Masterzylinderkolben an zitt net ganz zréck. An dësem Fall muss d'Pompel grëndlech gereinegt ginn (regeneréiert) oder am Fall vu schwéiere Schued ersat ginn. Zousätzlech kënnen d'Bremsschlauchen eng falsch Operatioun vum Bremssystem verursaachen. Als Resultat vu progressivem Verschleiung schwellen se a Stéck Gummi briechen dobannen of. Dëst féiert zu Hindernisser am Floss vu Bremsflëssegkeet. Am Fall vun dëser Aart vu Feelfunktioun sollt Dir definitiv déi verschleeft Linnen duerch nei ersetzen an d'Bremsflëssegkeet ersetzen, déi mat Gummi-Stécker kontaminéiert ass.

Wou fir Ursaachen ze sichen - Hëllef (Nout) Brems

Ganz dacks entstoen och Problemer duerch Hëllefsbremsen, d.h. Drums ginn nach ëmmer a villen Autosmodeller benotzt. De Defekt ass am meeschten verbonne mat der Plack vun de Kolben an den Zylinder, wat duerch Korrosioun oder Schued un hirem Schutzgummi verursaacht gëtt. Beim deegleche Gebrauch accumuléieren verschidden Aarte vu Dreck an de Bremstrommelen, souwéi Staub aus verschleeften Bremsbelag a Rost. Déi lescht, ënner Gummistiefel falen, kann effektiv d'Bewegung vun de Kolben an den Zylinder blockéieren. D'Reparatur besteet aus der Ersatz vun den Zylinder mat neien (et ass méiglech ze regeneréieren, awer net rentabel). Bei Gefierer, déi scho laang net benotzt goufen, stoppt d'Hëllefbremskabel heiansdo, besonnesch wann d'Kabelpüstung beschiedegt ass. D'Feuchtigkeit aus der Ëmwelt kënnt dann dobannen, wat schlussendlech zu Korrosiounstaschen féiert, déi d'fräi Bewegung vum Bremskabel beschränken an an extremen Fäll briechen. E feste Bremshebel kann och e Problem sinn. Da läit de Problem an de verstoppte Kontrollhebel, de sougenannte Bremspad-Spacer no der Handfestung. Wéi mat de Fäll uewen ernimmt, ass d'Ursaach vum Echec Kontaminatioun a Korrosioun.