Sécher Streck enthält Feeler Korrektur Feld
Déi richteg Streck ass kritesch fir d'Stroosssécherheet. Dëst ass derwäert ze erënneren, besonnesch wann Dir am Eck kënnt.
Et gëtt e Glawen ënner polnesche Chauffeuren datt d'Geschwindegkeet de wichtegste Faktor bei der Stroossesécherheet ass. Jo, seng Upassung un d'Konditiounen op der Streck ass ganz wichteg, a laut der Police ass ze séier Fuere déi heefegst Ursaach vun Accidenter. Wéi och ëmmer, Dir musst drun erënneren datt och wann Dir no den aktuellen Restriktiounen fuert, mir Är Destinatioun net sécher erreechen wa mir net de richtege Wee vum Auto garantéieren.
Fuersécherheetsexperten weisen datt d'Geometrie hei de Schlëssel ass. - Fir sécher den Tour ze passéieren, ass et derwäert de Prinzip ze verfollegen, deen ënner dem Slogan verstoppt ass "éischt bannen, dann dobausse." Dëst bedeit datt Dir op de bannenzege Rand vun der Strooss kënnt, wann Dir an en Tour erakënnt, fir datt Dir Plaz hutt fir dobausse bei der Sortie ze kommen, erkläert de Radosław Jaskulski, Sécherheetsfuererin bei Skoda Auto Szkola.
Leider fiert de Chauffeur net op der Autobunn, wou een ëmmer weess, wat ëm den Eck ass. Dofir ass et extrem wichteg fir de séchere Spillraum op der Strooss an der zweeter Phas vum Tour ze erënneren fir eventuell Feeler ze korrigéieren. Wéi maachen et? An der leschter Etapp, gitt net ganz dobausse, mee loosst Iech e bësse Plaz.
Formel 1 Chauffeuren maachen dat net a fuere vu bannen no bausse mat der ganzer Breet vun der Streck. Wéi och ëmmer, en Uelegplack, Sand oder aner Hindernis geet duer a si ginn vun der Streck geworf. De Chauffer op der Strooss kann et sech net leeschten. Egal ob Dir op enger schmueler Biergstrooss oder op der Autobunn fuert, ass dës Regel ëmmer relevant, erënnert de Radoslav Jaskulsky. Hie warnt, datt och mat nëmmen enger Spuerbreet zur Verfügung, Dir net ëmmer strikt d'Linn sollt verfollegen.
E richteg gewielte Wee vu Bewegung ass een an deem de Kontakt vum Auto mam Tangent, d.h. de baussenzege Rand vun der gewielter Streck, fällt op 2/3 vun der gereest Distanz. An et ass op dësem Punkt datt et derwäert ass déi uewe genannte Spillraum op der rietser Säit fir eng méiglech Feelerkorrektur ze hunn. Soss ass et einfach aus dem Wee ze kommen mat schreckleche Konsequenzen. Virun allem ass d'Streck méi wichteg wéi d'Vitesse. Déi al Regel, déi och vun de Rallyefuerer widderholl gëtt, ass, datt et besser ass, an eng Tour ze bremsen an dobaussen ze beschleunegen, wéi séier unzefänken an dann den Auto aus dem Gruef ze zéien.
Wann Dir d'Streck korrigéiert, musst Dir drun erënneren datt d'Bewegungen vum Lenkrad glat sinn. Besonnesch an Autoen mat elektroneschen Hëllefssystemer ausgestatt. Si schaffen esou, datt si probéieren mam Lenkrad den Auto an d'Richtung ze riichten, déi de Chauffer uginn huet. Schnell Traffic kann endlech elektronesch vun der Strooss landen.
