Sécheren Auto - Fadendéift

Stroossesécherheet fänkt mat engem sécheren Auto un. E gudde Chauffeur muss sech bewosst sinn, datt all, och déi geringsten Noléissegkeet, wat den techneschen Zoustand vum Gefier ugeet, eescht Konsequenze kann hunn.

Pneuen kréien net ëmmer déi Opmierksamkeet déi se verdéngen, a si sinn ee vun de wichtegsten Deeler vun engem Auto, deen an direkten Kontakt mat der Strooss kënnt. Hiren Afloss op de Fuerkomfort a Sécherheet ass dofir vun entscheedend Wichtegkeet. Egal wéi gutt an haltbar en Auto ass, säin eenzege Kontakt mat der Strooss sinn d'Pneuen. Et hänkt vun hirer Qualitéit an Zoustand of, ob d'Beschleunegung ouni Ausrutscher geschéien, ob et e Kräisch vu Pneuen um Tour gëtt, a schliisslech wäert den Auto séier stoppen. Pneuenverschleiung ënnerscheet sech ofhängeg vun der Aart a Mark vun de Pneuen, awer an alle Fäll wäert et méi séier sinn wann se falsch benotzt ginn. Pneuen solle regelméisseg vum Chauffer iwwerpréift ginn fir genuch Drock an d'Ewechhuele vu klenge Steng oder scharfen Objeten déi do sinn. Regelméisseg Visiten an de Pneuengeschäft wäerten och aner Probleemer entdecken, wéi ongläiche Verschleiung.

D'Basis ass d'Tieftiefe ze kontrolléieren. Dat polnescht Stroossenverkéiersgesetz seet kloer fest, datt e Gefier net mat Pneuen mat enger Fassaddéift vu manner wéi 1,6 mm ausgestatt ka ginn. De Mindestniveau gëtt duerch déi sougenannte Verschleiungsindikatoren op de Pneu markéiert. Dëst ass d'Gesetz, awer Dir sollt wëssen, datt bei Reen- oder Schnéibedéngungen eng Faassdéift vu mindestens 3 mm fir Summerpneuen a 4 mm fir Wanterpneuen méi Sécherheet bitt. Wat méi niddereg d'Trap ass, wat manner Waasser a Schläim duerch d'Wanterpneuen oflafen. Laut Fuerschung vun der Fuerschungsverband vun der Automobilindustrie ass déi duerchschnëttlech Bremsdistanz mat enger Geschwindegkeet vun 80 km pro Stonn op enger naasser Uewerfläch fir Pneuen mat enger Fassaddéift vun 8 mm 25,9 Meter, mat 3 mm ass et 31,7 Meter resp. + 22%, an 1,6 mm huet 39,5 Meter, d.h. +52% (Tester duerchgefouert 2003, 2004 op 4 verschidden Zorte vu Gefierer).

Zousätzlech, bei méi héije Gefiergeschwindegkeete kann de Phänomen vun der Hydroplaning, dat heescht, de Verloscht vun der Traktioun nom Waasser erakommen. Wat méi kleng d'Trap ass, dest méi wahrscheinlech.

- Net jidderee erënnert sech drun datt d'Versoen vun der Mindestdéift juristesch Konsequenze mat sech bréngt an de Versécherer kann am Fall vun enger Kollisioun oder Accident Reparaturkäschte refuséieren eng Entschiedegung ze bezuelen oder Reparaturkäschten ze rembourséieren, wann den Zoustand vum Trapp déi direkt Ursaach ass. Mir recommandéieren dofir e Selbsttest, am léifsten gläichzäiteg mam Drocktest vum Chauffeur. Maacht et eng monatlecht Gewunnecht, beréit de Piotr Sarniecki, CEO vun der polnescher Tire Industry Association.

Donieft solle Leit, déi seelen fueren an d'Gefill hunn, datt se net d'Trap schaafen, och regelméisseg hir Pneuen iwwerpréift kréien. Dofir sollt Dir op all Rëss, Schwellungen, Delaminatiounen oppassen, wat e progressive Schued vu Pneuen uginn kann.

An e puer Fäll kann d'Trap ongläich trauen oder Unzeeche vu sougenannte Verschleiung weisen. Zänn. Meeschtens ass dëst d'Resultat vun enger mechanescher Feelfunktioun vum Auto, falscher Suspensiongeometrie oder beschiedegt Lager oder Gelenker. Dofir sollt den Niveau vum Verschleiung ëmmer op e puer Punkten um Pneu gemooss ginn. Fir d'Kontroll ze erliichteren, kënnen d'Chauffeuren Verschleiungsindikatoren benotzen, d.h. Verdickungen an de Rillen am Zentrum vum Trapp, déi mat engem Dräieck markéiert sinn, dem Logo vun der Pneumark oder de Buschtawen TWI (Tread Wear Index) op der Säit vum Pneu. Wann de Pneuen op dës Wäerter ofleeft, ass de Pneu verschwonn a muss ersat ginn.

Wéi moosst een d'Lafbunndéift?

Éischt vun all, Parken den Auto op enger flaach an Niveau Uewerfläch, Tour de Lenkrad ganz lénks oder riets. Idealerweis soll de Chauffer e spezielle Miessapparat hunn - e Ladebunnsdéift. A senger Verontreiung kënnt Dir ëmmer e Match, en Zännpick oder e Lineal benotzen. A Polen ass et nach méi einfach eng zwee Penny Mënz fir dësen Zweck ze benotzen. Agesat mat der Adler Kroun erof - wann déi ganz Kroun sichtbar ass, soll de Pneu ersat ginn. Natierlech sinn dat net genee Methoden, an an der Verontreiung vun enger Déiftmesser sollt d'Resultat an engem Pneugeschäft gepréift ginn.