Sécher Bremsen. Chauffer Assistenz Systemer
D'Bremssystem ass e wichtegt Element vun der Gefier Sécherheet. Awer an Noutsituatiounen hunn modern Technologien en ëmmer méi Impakt op d'Fuerersécherheet.
An der Vergaangenheet hunn Autosproduzenten ënnerstrach, datt hir Autoen zum Beispill ABS oder ventiléiert Bremsscheiwen hunn. Et ass elo Standardausrüstung op all Auto. A bal kee sech virstellt, wat soss kéint sinn. Op der anerer Säit installéiere grouss Autoshersteller ëmmer méi fortgeschratt elektronesch Systemer an hire Modeller fir d'Bremsen z'ënnerstëtzen oder de Chauffer an Situatiounen ze hëllefen, déi séier Äntwert erfuerderen. Et ass wichteg ze bemierken datt esou Léisungen net nëmmen an Autoen vun enger méi héijer Klass benotzt ginn, awer och an Autoen fir eng breet Palette vu Clienten.
Zum Beispill, an Autoen vun Skoda hiergestallt, fanne mir de Front Assist System benotzt, ënner anerem, an Modeller: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq oder Fabii. Dëst ass en Noutbremssystem. De System gëtt ageschalt wann et e Risiko vun enger Kollisioun mat engem Gefier virun Iech ass. Dëst ass ganz bequem, besonnesch am Stadverkéier wann de Chauffer an de Verkéier kuckt. An esou enger Situatioun initiéiert de System automatesch Bremsen bis d'Gefier komplett stoppt. Zousätzlech warnt Front Assist de Chauffer wann d'Distanz zu engem anere Gefier ze no ass. Duerno luucht eng Signallamp um Instrumentekoup op.
Front Assist schützt och Foussgänger. Wann op eemol e Foussgänger virum Auto steet, aktivéiert de System en Noutstopp vum Auto bei Geschwindegkeeten vun 10 bis 60 km/h, d.h. mat Geschwindegkeeten, déi a bewunnte Beräicher entwéckelt goufen.
Sécherheet gëtt och vum Multi Collision Brake System geliwwert. Am Fall vun enger Kollisioun dréit de System d'Bremsen un, wat d'Gefier op eng Geschwindegkeet vun 10 km/h verlangsamt. Sou ass de Risiko vun enger weiderer Kollisioun limitéiert, zum Beispill spréngt den Auto vun engem anere Gefier.
Active Cruise Control (ACC) ass e komplette System, deen eng programméiert Geschwindegkeet hält, wärend eng sécher Distanz vum Gefier virun hält. De System benotzt Radarsensoren, déi virun der Gefier installéiert sinn. Wann den Auto virun Bremsen, Skoda Bremsen och mat ACC. Dëse System gëtt net nëmmen an de Superb, Karoq oder Kodiaq Modeller ugebueden, awer och an der aktualiséierter Fabia.
Traffic Jam Assist këmmert sech ëm eng adäquate Distanz vum Gefier virun am Stadverkéier ze halen. Bei Geschwindegkeete bis zu 60 km/h kann de System voll Kontroll vum Gefier vum Chauffer iwwerhuelen wann se lues op enger beschäftegter Strooss fuert. Also iwwerwaacht den Auto selwer d'Distanz zum Auto virun, sou datt de Chauffer vun der konstanter Kontroll vun der Verkéierssituatioun erliichtert ass.
Op der anerer Säit ass d'Manöverhëllefsfunktioun nëtzlech wann Dir op enger Parkplaz manövréiert, a schmuele Gäert oder op rauem Terrain. Dëse System baséiert op Auto Parking Sensoren an elektronesch Stabiliséierung Systemer bei niddregen Vitesse. Et erkennt a reagéiert op Hindernisser, fir d'éischt duerch visuell an hörbar Warnungen un de Chauffer ze schécken, an duerno selwer ze bremsen a Schued um Auto ze verhënneren. Dëse System ass op Superb, Octavia, Kodiaq a Karoq Modeller installéiert.
Den neiste Modell huet och d'Funktioun vun der automatescher Bremsen beim Réckwee. Dëst ass nëtzlech souwuel an der Stad wéi och wann Dir schwéier Terrainen iwwerwannen.
Chauffeuren wäerten och Hill Hold Control appreciéieren, déi mat der aktualiséierter Fabia abegraff ass.
Bremsassistentsystemer ginn net nëmme benotzt fir d'Fueresécherheet vu Leit ze verbesseren, déi e Gefier fueren, deen mat dëser Zort Léisung ausgestatt ass. Si hunn och e groussen Impakt op d'allgemeng Verbesserung vun der Stroossesécherheet.
