Sécher Distanz. Bei 60 km/h sinn et op mannst zwou Sekonnen

Ze kuerz Distanz vum Gefier virun ze halen ass eng vun den heefegsten Ursaachen vun Accidenter op riichter Stroossen. Och a Polen, wat vun der Police bestätegt gëtt.

Zwou Sekonnen ass de Minimum Distanz tëscht Autoen, bei gënschtege Wiederkonditiounen, déi mat Geschwindegkeete bis zu 60 km/h beweegen. Et muss op d'mannst eng Sekonn erhéicht ginn wann Dir en Zweerad, e Camion an bei schlechtem Wieder fuert. Laut amerikanescher Fuerschung, 19 Prozent. Jonk Chauffeuren zouginn, datt si ze no beim Auto virun fueren, während bei eelere Chauffeuren et nëmmen 6% sinn. Chauffeuren vu Sportsautoen an SUVs si méi wahrscheinlech eng Distanz ze halen déi ze kuerz ass, während Chauffeuren vu Familljeautoen eng méi grouss Distanz halen.

Am Aklang mat der polnescher Autobunne Code, de Chauffer ass verflicht déi néideg Distanz ze halen eng Kollisioun am Fall vun Bremsen oder Stoppen d'Gefier virun (Artikel 19, par. 2, cl. 3). "D'Distanz zum Gefier virun muss erhéicht ginn wann d'Wiederkonditiounen oder d'Laascht op d'Gefier d'Stoppdistanz erhéijen", seet den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul. Eng Viraussetzung fir d'Distanz ze vergréisseren ass och limitéiert Visibilitéit, d.h. Nuets fueren op enger onbeliichter Strooss oder am Niwwel. Aus dësem Grond sollt Dir och d'Distanz hannert engem grousse Gefier erhéijen.

D'Redaktoren empfeelen:

Wéi wäert de polneschen Elektroauto ausgesinn?

Police verléisst skandaléis Radar

Ginn et méi streng Strofe fir Chauffeuren?

"Wa mer direkt hannert engem anere Gefier fueren, virun allem e Camion oder e Bus, gesi mir net wat op der Strooss virun oder nieft him geschitt", erklären d'Renault Fahrschoultrainer. Ze enk Approche un de Virgänger mécht et och schwéier z'iwwerhuelen. Éischtens, Dir kënnt net gesinn, ob en aneren Auto aus der Géigendeel Richtung kënnt, an zweetens, Dir kënnt net déi richteg Spuer benotzen fir ze beschleunegen.

Chauffeuren sollen och eng gutt Distanz halen wann se Motorradfuerer verfollegen, well se dacks Motorbremsen beim Ofschalten maachen, dat heescht datt Chauffeuren hannert hinnen net nëmmen op "Stoppluuchten" vertrauen kënnen fir unzeweisen datt de Moto bremst. Et ass inakzeptabel, ganz no beim Gefier virun ze fueren, fir et an d'Nopeschspur ze zwéngen. Dat ass geféierlech, well et bei engem Accident kee Bremsraum ass, an et kann och de Chauffeur erschrecken, deen op eemol e geféierleche Manöver mécht.

"Et ass derwäert d'Regel unzehuelen, datt wann de Chauffer mat konstanter Geschwindegkeet bewegt a keng Absicht huet ze iwwerhuelen, ass et besser eng Distanz vu méi wéi dräi Sekonnen ze halen wéinst der Visibilitéit vun der Strooss, Onofhängegkeet vum Verhalen vum Chauffer virun eis a méi Zäit fir ze reagéieren", erklären d'Fuerschoultrainer Renault. Méi Distanz féiert och zu Brennstoffspueren well d'Fuert méi glat gëtt.

Kuckt och: Ateca - Test Crossover Seat

Wéi verhält sech den Hyundai i30?

Wéi bestëmmen d'Distanz a Sekonnen:

- Wielt e Landmark op der Strooss virun Iech (zB Stroosseschëld, Bam).

- Soubal den Auto virun der ugewisener Plaz passéiert, fänkt de Countdown un.

- Wann d'Front vun Ärem Auto dee selwechte Punkt erreecht, stoppt ze zielen.

- D'Zuel vun de Sekonnen tëscht dem Moment wou den Auto virun eis e bestëmmte Punkt passéiert, an dem Moment wou eisen Auto op der selwechter Plaz ukomm ass, heescht d'Distanz tëscht den Autoen.

Renault Fahrschoul Coaches beroden a wéi enge Fäll et néideg ass d'Distanz zum Auto virun ze vergréisseren:

- Wann d'Strooss naass, schneit oder äiseg ass.

- A Konditioune vu schlechter Visibilitéit - am Niwwel, Reen a Schnéi.

- Hannert engem grousse Gefier wéi e Bus, Camion, asw.

- Nächste Moto, Moped.

– Wa mir en anert Gefier ofschleefen oder eisen Auto schwéier gelueden ass.