Berliet CBA, franséisch Arméi Camion

Mir hunn et fonnt historeschen Auto virun e puer Deeg zu Lyon a Fabriken ausgestallt Renault Camionena mir hunn et fir Iech fotograféiert. V CBA et war entworf Léon Monier, produzéiert a verkaf vun enger franséischer Firma Berlie tëscht 1913 an 1932.

Et ass e Symbol vun schwéier AusrüstungFranséisch Arméi wärend Éischte Weltkrichwou hien eng Haaptroll gespillt huet, onermiddlech Leit, Iessen, Waffen a Munitioun droen ouni opginn.

Rekord Produktioun

Zënter 1914 gouf d'CBA nëmmen ënner Kontrakt un déi franséisch Arméi verkaaft. 100 Camionen pro MountSou vill datt de Marius Berlie decidéiert huet nëmmen dëse Camion ze produzéieren (zousätzlech zu de Patrounen).

Am Joer 1918 sinn all Mount bal 1.000 Camionen aus de Fabriken verlooss, wat e Weltproduktiounsrekord war, esou vill datt a véier Joer vum Éischte Weltkrich insgesamt geliwwert gouf. bal 15 dausend.

Um Enn vum Krich huet d'Zentralbank hire kommerziellen Déngscht erëm opgeholl. schlussendlech, ongeféier 40.000 Unitéiten goufen produzéiert, et gouf 1959 duerch de GLA a GLR ersat.

Einfach, zouverlässeg a wiertschaftlech

Berliet CBA liicht widderstoen konstante Iwwerlaascht, mat engem Trailer konnt d'Notzlaascht 10 Tonnen erreechen.

Et gouf haaptsächlech benotzt fir Truppentransport an Ausrüstung, wéi och fir den Transport vun de Blesséierten.

Dank der spartanescher Struktur, kéint et mat speziellen Ausrüstung equipéiert ginn a fir speziell Zwecker aus benotzt ginn däischterraum all dat Operatiounsraum.

Motor "Z": indestructible!

Speziell fir schwéier kommerziell Gefierer entworf, Motor Z CB verstäerkt Deeler haten. Déi "rotéierend" Deeler (Kurbelwelle, Lagerkappen, Verbindungsstäben, Kolben, Nockenwellen ...) ware gréisstendeels am Verglach zu Automotoren.

Kette Iwwerdroung

La Kette fueren, einfach an haltbar, et konnt ouni vill Schwieregkeeten reparéiert ginn. Zu där Zäit war d'Driveline nach ëmmer fragil, besonnesch fir Camionen, déi dacks Start- an Arrêten ënnerworf hunn.

Bremsesystem

Zu där Zäit haten d'Autoen nach keng Frontrad-Bremssystemer. D'CBA hat zwee Bremsen intern installéiert hënneschter Rieder an eng transversal Achsbrems op der Ausgangssäit vum Differenzial. Déi lescht, steierbar zu Fouss, war nëtzlech fir ze bremsen oder schwéier ze bremsen.

Fir "Noutbremsen" huet de Chauffeur d'Radbremsen ugewannt haltbar Hand Hiewel... De Gang Hiewel an d'Parkbrems waren "op der rietser" op der Äussewelt vum Frame.