Bentley Continental 2014 iwwerpréiwen
Wann de Porsche Panache feelt an de Rolls-Royce net déi erfuerderlech Schréiegt huet, ass Bentley Är Mark.
Esou vill e Moudeaccessoire wéi e Luxus Coupe, riicht sech de Continental GT V8 S u räiche Keefer, déi vun engem luxuriéise Grand Tourer mat extra laange Been dreemen.
Den Zwilling-Turbocharged V8-Motor, dee mam Audi RS6 gedeelt gëtt, dréit dësen 2.3-Tonnen Autos-Titan vun 100 op 4.5 km/h an nëmmen XNUMX Sekonnen duerch eng aacht-Gang automatesch Transmissioun an Allradantrieb.
FÉIEREN
Nieft der bewosst sonescher Intrusioun wann de Motor erakënnt, ass d'Gefill etheresch wéi d'Speedometer Nadel ronderëm den Ziffer dréint, begleet vun engem Mangel u Ruck, Wandrauschen oder all Standard Barometer vum Tempo.
Nach eng Kéier, fir $ 405,600, dat ass wéi et soll sinn. Dat ass fir Ufänger - eisen Testauto gouf fir en Hauskaafpräis vu $ 502,055 virum Reeskäschte verkaaft.
Et gi sou vill Optiounen wéi den Auto selwer. Här, wëllt Dir e Sport Auspuff, Bremsen a Kuelestofffaser Trimm? Et wäert $ 36,965 sinn.
En Upgrade op 21-Zoll Rieder mat engem zouginn exquisite "schwaarzen Diamant" Finish, d'Zousätzlech vun Legierungspedalen a Bijoue Brennstoff- an Uelegkappen, zesumme mat Diamant gesteppt a perforéiert Lieder, bestickte Bentley Emblème op de Kappstützen a "geskaléiert Lieder Plafong" Käschten weider $ 16,916. .
Premium Audio füügt $ 14,636 derbäi, getéinte Front- an Heck Luuchten addéieren $ 3474, a Kontraststitching op de Liederpolster stécke Keefer bei $ 3810.
Zu dësem Präis géif een eng Réckkamera als Standardmechanismus erwaarden. Leider nee. Dëst erfuerdert och en Optiounstéck, obwuel $ 2431 e relativen Handel ass.
Déi schaarf giel Lackaarbecht, déi an der Carsguide Bewäertung bezeechent gëtt, füügt $ 11,011 derbäi an ass am beschten reservéiert fir déi, déi gären am Mëttelpunkt vun der Opmierksamkeet sinn (oder iwwerleeën eng Taxiflott fir déi mega-räich ze bauen).
Wann dat lescht de Fall ass, ass et effektiv en Een-Passagéier Gefier. De Récksëtz ass am beschten lénks well et Plaz fir eng Hermes Handtasche gëtt. Et ass keng onwuel Plaz (obwuel d'Beenraum limitéiert ass), awer et gëtt just keen anstännege Wee fir vun hannen eran an erauszekommen.
An et entsprécht net der glamouréiser Natur vun dësem Auto.
De 14-Wee verstellbare Frontsëtz an d'Kraaftlenkkolonn maachen et einfach Är optimal Fuerpositioun ze fannen, an d'Infotainmentmenüen an d'Schalter sinn esou logesch wéi Dir Iech vun enger Fusioun vun däitschen a britesche Ingenieur erwaart.
Déi Lieder-wéckelt Paddel Shifters (eng $ 1422 Optioun) sinn den eenzegen Nodeel vun der Erfahrung, well se ze wäit hannert dem Lenkrad sinn fir Ännerungen intuitiv ze maachen. Gitt datt d'Pre-set-Shift-Punkte vun der Iwwerdroung vu glattem Slick am Fuertmodus bis zu schaarf Spréng am Sport variéieren, gëtt et wéineg Grond se souwisou ze benotzen.
Am Tempo oder an enge Ecker gëtt dem Bentley seng schwéier Frontverschiebung offensichtlech, déi am Scheck gehale gëtt duerch de vollen Grip vun de Rieder an de Chassis geschnëtzt wéi aus Granit.
D'Suspension kann mat engem virtuelle Schieber um Infotainmentbildschierm ugepasst ginn fir vu mëll an agreabel ze goen mat enger kompletter Veruechtung vu Stroossekräizungen a Potholes op Steifheet déi op der Streck passend ass.
Bentley Besëtz ass en exklusive Club - Verkaf an Australien sinn ongeféier 10 Autoen de Mount. Am Fall vum GT V8 S bréngt dës Memberschaft en onheemlech bequemen Cruiser mat allen Afloss vun engem Private Equity Fong mat sech. De Präis ass egal, kuckt ... an Dir wëllt net datt en GT V8 S an Ären Réckspigelen erschéngt.
