Bentley Continental GT V8 S 2015 Ausrüstung
Agefouert an d'Automobilwelt am Joer 2003, ass de Continental GT mam V8 S voller Krees komm fir e frësche neie Publikum un déi britesch Mark unzezéien.
D'Appel vun der Mark wuesse weider international Joer zu Joer, besonnesch an opkomende Mäert wéi Indien, China an de Mëttleren Osten, déi d'lescht Joer eng 45 Prozent Erhéijung vum Verkaf am Verglach zum 2012 gesinn hunn.
De Bentley Continental GT V8 S ass de leschte Mount an Australien ukomm mat fuschneie Swagger, prett fir en neien Typ vu Client unzehuelen.
Déi lescht GT huet Feier a Liewen zréck an d'Opstellung mat engem aktualiséierten Motor an enger neier ZF Aacht-Vitesse Transmissioun otem, déi de leschten GT an e raffinéierte Luxussportauto zu engem verstännegen Präis transforméiert huet. Gutt, méi raisonnabel wéi de Präis vum W12 V12 Modell.
Mat extra Kraaft, méi sportlecher Ophiewe, méi schaarf Lenkung an onheemlecher Bremskraaft, bidden d'Cabriolet- a Coupé-Optiounen e richtegt Gefill vu Flair a Charisma zu engem méi attraktive Präis.
Design
D'Form vum Continental GT huet sech mat der Zäit weider entwéckelt, ouni gréisser Ännerungen un der Coupe oder Cabriolet Versiounen.
Déi charakteristesch Kéirung vun hannert der Viruerdier follegt d'Kontur vun hiren hënneschte Oberschenkel, a schléisst an de Luuchten. Dëst ass e konsequenten Design duerch d'ganz Gamme, deen den aggressiven awer elegante Stil vum Continental GT definéiert.
Am Monaco Giel gemoolt, gëtt dëse V8 S net purpur.
Am Monaco Giel gemoolt, gëtt dëse V8 S net purpur. Eis Biller weisen just wéi vibrant dës Faarf am richtege Liewen ass wéi se aus de perfekt manicéierte Gäert a wäiss Baussent vum Yering Schlass am Victoria's Yarra Valley erausstécht.
Déi hellgiel Faarf gëtt nëmme betount duerch de Beluga (glanzschwaarz) Frontgitter an de Styling vum ënneschte Kierper, deen hëlleft dëse personaliséierte Continental GT vum Rescht ze ënnerscheeden.
D'"Lower Body Style Spezifikatioun" besteet aus Säitebiller, e Front Splitter, an engem hënneschten Diffusor, dee kombinéiere fir aerodynamesch de Frontendlift ze reduzéieren a méi Stabilitéit bei héijer Geschwindegkeet ze bidden.
Vun der Säit, de Kierper Form an ausgeräiften 21-Zoll schwaarz Diamanten siwen-Speech Rieder wierklech d'Aen.
Suspension a Fréijoersquote goufen och iwwerschafft, mam V8 S ëm 10 mm erofgesat a Quellen 45% méi steif virun an 33% méi steif op der Heck. Dëst staark reduzéiert Kierper Rouleau a staark reduzéiert Hood oder virun Enn Rouleau ënner schwéier Brems- Konditiounen.
D'Pirelli P-Zero Pneuen hunn gutt an naass an dréchen Konditiounen am Highlands vu Victoria geschafft. D'21-Zoll Pneuen perfekt ergänzen d'upgradéiert Sport Ophiewe an Ëmgank Pak, déi vill Feedback an Traktioun, virun allem op hilly an heiansdo bumpy Land Stroossen.
Als Optioun kann Bentley rieseg Kuelestoff-Keramikrotoren mat roude Bremscaliperen installéieren. Brems-Upgrades sinn deier, obwuel d'Suen gutt ausginn wann se bedenkt datt se en 2265 kg Bentley ëmmer erëm mat wéineg Reklamatiounen an null Bremsverschleiung dotéiere kënnen.
De Schlëssel ass e Konschtstéck a gëtt allgemeng vu villen Hiersteller iwwersinn.
En optionalen verchromte Sportsauspuffsystem gëtt der hënneschter Säit vum Auto e stilvollen Look, wärend och en déif, raspy Growl, e lauter Klang, deen duerch d'Kabine wéckelt, wann den Zwilling-Turbocharged V8-Motor ufänkt ze sangen.
Fonctiounen
Fir eng Dier opzemaachen, musst Dir ufänken mat Ärem Bentley Schlëssel opzemaachen. De Schlëssel ass e Konschtwierk a gëtt allgemeng vu villen Hiersteller iwwersinn. Et ass wonnerschéin entworf mat engem schwéieren, deiere Gefill. Ech sinn op grouss Längt gaang fir et net ze falen.
Dréckt op de Knäppchen fir d'Chaufferdier opzemaachen an Dir sidd direkt vun enger räicher a gutt ernannter Kabine begréisst. Obschonn zimmlech modern ass, ass et nach ëmmer an der Geschicht an dem Patrimoine verschount, deen nëmmen esou en spezialiséierten Auto ubitt.
Den héije Niveau vum Handwierk ass evident duerch d'Kabine a keen Detail ass onberéiert gelooss.
Chroméiert Knäppercher a Shifter hunn e markant Qualitéitssënn, wärend Kuelestofffaser benotzt gëtt fir de Racing Patrimoine vun der Mark ze markéieren. Et gi liicht Hiweiser vum Volkswagen Afloss am Dashboard, awer net genuch fir Zweifel um Gesamtgefill vum Auto ze werfen.
Déi handgesteppt, diamantgestéckt Lieder Sëtzer bidden Ënnerstëtzung a kucken elegant, mat dem Bentley Logo houfreg op jiddereng vun de véier Headrests. D'Sëtzer vum Chauffer a Frontpassagéier si mat Heizungs- a Massagefunktiounen ausgestatt, wat d'Wichtegkeet vum Komfort ënnersträicht als Nummer eent Prioritéit.
Bei Autobunnsgeschwindegkeet ass d'Kabine onheemlech roueg, souguer roueg.
D'Sëtzer, Dashboard, Lenkrad a Lieder-gewéckelt Paddelverschiebunge sinn a Monaco Giel handgestéckt, wat en Touch vu Kierperfaarf un däischter a luxuriéisen Interieur bäidréit.
Fir méi grouss Gäscht, déi hannendrun sëtzen, bidden d'Sëtzer vill Komfort, obwuel et net vill Beenraum ass, och mat de viischte Sëtzer no vir.
Bei Autobunnsvitessen ass d'Kabine onheemlech roueg, roueg souguer. Déifstapel Teppecher, laminéiert Glasfënsteren a Schallabsorberende Materialien halen de Geräischer ausserhalb op en absolute Minimum.
Den optionalen NAIM 14K Audiophile System bitt 11 Spriecher a 15 Audiokanäl, déi dramatesch Theaterklang mat der Akustik vum Sydney Opera House reproduzéieren.
Motor / Transmissioun
D'Motorkraaft vum 4.0-Liter, 32-Ventilen, Zwilling-Turbocharged V8-Motor gouf ëm 16 kW op 389 PS erhéicht. D'Spëtztmoment vu 680 Nm gëtt mat relativ nidderegen 1700 U/min erreecht duerch en Zwilling-Turbocharged V8-Setup.
D'Kraaft gëtt op all véier Rieder verdeelt iwwer eng Allradfahrt (AWD) Plattform verdeelt. Mat enger 40:60 Rear-Wheel Power Verdeelung gëtt de V8 S Iech e méi lieweg Hannerradfahrtgefill bei haarden Starten an enke twisty Ecker.
Wann Dir e Bentley besëtzt, musst Dir Iech keng Suergen iwwer d'Käschte vum Brennstoff maachen, mee wéi vill Mol Dir Är lokal Tankstell besicht. Fir Är Ängscht ze entlaaschten, huet Bentley Ventilverschiebungstechnologie ugeholl, déi véier vun den aacht Zylinder ausschalt, hëlleft Brennstoff ze spueren an d'Brennstoffwirtschaft ëm aacht Prozent ze verbesseren.
Egal ob am Auto oder am Sport Modus, d'ZF 8-Vitesse Transmissioun liwwert knusprech, präzis Verréckelung. Déi nei ZF Eenheet gesäit méi wéi eng Dual Clutch System wéi eng traditionell automatesch Transmissioun.
Déi mat Lieder gewéckelt, handgeklappt Paddelen si perfekt fir grouss Hänn wéi meng a sinn hannert dem Lenkrad a befestegt un der Kolonn.
E Bentley ze besëtzen ass e Liewensstilwahl, eng Entscheedung déi Iech a Luxus an Opulenz ënnerdaucht. Sou en Auto ze besëtzen ass eng Belounung fir Joer vun haarder Aarbecht an Engagement, e Punkt net verluer fir mech oder fir meng Equipe.
De Continental GT V8 S ass e Feier vum Beschten dat Bentley ze bidden huet an engem eenzegaartegen, modernen, handgebaute Grand Tourer deen all Dag oder all aneren Dag gefuer ka ginn.
Eelef Joer nodeems den éischte Continental GT agefouert gouf, bréngt dës Versioun e méi schlank, sportleche Look op déi ëmmer wuessend GT-Opstellung mat verbessertem Handhabung a verbesserter Leeschtung. All Mängel gi séier iwwersinn vun der Qualitéit a Raffinesséierung déi nëmmen de Bentley a senge spezialiséiert Autoen ubidden kann.
Wärend de Bentley e puer Deeler a Featuren an der Volkswagen Group deelt, ass et e bësse verwonnerlech ze verstoen firwat se net e puer vun de méi fortgeschratt Fonctiounen abegraff hunn wéi Spuerhëllef, Radar Cruise Control an Autopilot Parking déi einfach verfügbar a getest sinn. méi bëlleg Autoen. Gefierer.
Et huet vläicht net d'Fuerbarkeet vun engem Porsche 911 oder d'Iwwerschallfäegkeete vun engem Bugatti Veyron, awer de Bentley huet dësem Auto eng Perséinlechkeet ginn, déi Iech inspiréiere wäert fir haart ze fueren a stänneg d'Méiglechkeeten vum V8 S z'entdecken.
