Bentley Continental 2012 Iwwersiicht
Déi verantwortlech Verëffentlechung wäert op dësem Punkt eng Warnung un déi sensibel erausginn, datt dësen Artikel Superlativen a Referenzen op obszön Niveaue vun der Dekadenz enthält. Et gëtt näischt iwwer dem Bentley säin neientworfen Topless Touring Auto deen d'Wirtschaft duerch d'Sprooch méi encouragéiert wéi dës Landyacht mat enger Cutter Haltung zu Economie a Behënnerung ze fueren.
VALUE
Entschëllegt, wat ass d'Fro?
D'Wuert "Wäert" kann net nieft engem vun hinnen benotzt ginn. Et ass wéi e russesche Uelegmilliardär ze bidden (deen, zesumme mat der neier Finanzelite vu China, de gréissten Deel vun de Bentley Keefer ausmaachen) Hausse Sekt anstatt Schampes.
Dir kënnt nach ëmmer e ganz uerdentlecht Appartement an e puer vun den australesche Haaptstied kréien fir manner wéi de Bentley-Klappdach de Ufropräis vu ronn 530,000 Dollar. Ech hunn an Zëmmeren méi kleng wéi de GTC Interieur gelieft an hunn ni an all Hotel bliwwen mat esou luxuriéise Polstersëtz.
Et gëtt näischt ganz wéi et, et ass d'Säit vun der Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe an Dir sicht méi wéi duebel sou vill fir et wéi Dir fir e Bentley maacht. D'Konkurrenten hei ënnendrënner sinn ausgewielt fir souwuel hir Fäegkeet Topless ze goen wéi och real-Liewen Vergläichbarkeet.
TECHNOLOGESCHEN
Dem Crewe säin eenzegaartege 6.0-Liter Zwilling-Turbo W12 gëtt et zënter ongeféier siwe Joer, nëmmen elo kann en op E85 Brennstoff lafen an, méi wichteg, ass nach méi muskulär ginn, liwwert 423kW a klëmmt Bierger vu 700Nm. Puer Bensinmotoren iwwerschreiden dës Kraaft, an nëmmen een Turbodiesel - dem Audi säin A8 Cousin - iwwerschreift säin Dréimoment.
Gepaart mat Continental Supersports 'Sechs-Vitesse QuickShift automatesch Transmissioun, ass et eng mächteg Transmissioun, déi, zesumme mam Audi's onheemlechen hënneschte-Shift All-Rad Drive System, dem GTC seng 2.5 Tonnen Verdrängung vun null op 100 km/h an en onheemlech schnelle 4.5 liwwert. -liter Motor. Sekonnen um Wee zum deklaréierten Maximum vun 314 km/h.
Bei der Presentatioun vu Cabrioleten schwätzen se normalerweis iwwer erhéicht Kierpersteifheet. Méi konkret, Dir hutt véier-Modus kontinuéierlech Dämpfungskontroll. Déi viischt Streck ass 41 mm méi breet, déi hënnescht Streck ass 48 mm méi breet.
Massive Midlife Upgrades a séier Generatiounsännerungen sinn am Hannergrond gelooss ginn, awer déi aner technesch Upgrades, déi gemaach gi sinn, si bedeitend, sou wéi eng 30 GB Festplack, déi Satellitennavigatioun ugedriwwen vu Google Earth enthält, déi grad esou bequem am Gebrauch ass, wéi och komplizéiert.
Och Bentley ass net immun géint gesetzlech Ofsenkung, sou datt en neien 4.0-Liter Zwilling-Turbo V8-Motor (gebaut fir den Audi S6 a S7) ënnerwee ass, obwuel et net sécher ass wéini en eis Enn erreecht. Planéit. Et huet gefillt wéi wa mir "V8-liebhaber Aussies" genannt hunn, sech dorop zougräifen.
Design
Et ginn net vill fein Upassungen a Verschécken, an Dir wëllt datt de Kënschtler se op ee Bléck gesinn. Fir mech? Ech hu missen den Handout liesen fir sécher ze sinn.
Bespoke LED Dageslaf Luuchten flankéieren dem Mulsanne säi Flaggschëff duebel Houfeisenëmfeld-Stil hënneschter Grille, déi entscheedend méi oprecht ass. Et gi 20- an 21-Zoll Fënnef- an 10-Speech Legierungsfelgen fir ze wielen - just genuch fir Iech e puer Meter vun der Trottoir ze parken.
Prinzipiell a sënnvoll ass et e Fall fir e puer Falen ze schärfen an e bësse méi Glanz ze addéieren. Wéi ëmmer gesäit den GTC obszön attraktiv aus mam Deckel geklappt, an nach méi domat erop. An all Konfiguratioun ass et e muskulär schéint Déier mat enger vun de markante Fronten op der Welt. Wann dat Gitter Ären Réckspigel fëllt, ass et verlockend ze staren amplaz aus dem Wee ze kommen.
Bannen ... Gutt, et ass wéi en Edwardian Härenclub, deen ausgesäit wéi d'Innere vun engem Auto. Och d'Instrumentpanel ass a mëllem Lieder oder a 17 Nuancen ofgeschnidden fir déi siwen handgemaachte Hard Veneer ze ergänzen. Awer dës Stécker kéinten an der Volkswagen Group Utility Parts Container opgehalen sinn.
De Bentley huet dem Benz Halswärmer geliwwert, sou datt hien op engem kalen Dag topless ka goen. Heckfuerer kréien och e bësse méi Beenraum. Kee vulgär, Gewiicht Metal Cover fir de GTC. Dëst ass e spezielle Produkt aus Multi-Layer Stoff dat an 25 Sekonnen klappt.
SAFETY
Den Dag wou d'Sécherheetsagentur et sech leeschte kann ee vun hinnen ze zerbriechen fir säi Stardom ze schätzen, fänken mir all Veuve Cliquot Schooner ze drénken an eidel Flaschen am Kamäin ze briechen. Et wäert just net geschéien.
An et ass kee Besoin fir déi speziell Extravaganz - garlandéiert Airbags, all denkbar Sécherheetsmoossnamen a Schluechtschëff Bauqualitéit, de Bentley ass kugelfest a ganz méiglecherweis e Bommschutz.
FÉIEREN
Esou Dréimoment gëtt net bëlleg, mä et ass sou einfach ze erreechen - all 700 Nm vun 1700 U/min - eng Gezäitewell, déi e klengen Tonnage vun engem Bentley Camion dréit, wann net ouni Effort, dann sécherlech ouni vill Effort.
Seng Aufgab ass, Kilometer mat engem schnelle Croisièretempo opzehuelen, just datt de GTC et mat 200 km/h ka maachen, knapps 3000 U/min. Bei australeschen Autobunnsvitesse schéngt et kaum ze beweegen.
Iwwerdeems de méigleche Client och eppes poléiert a scharf fir Point-and-Shoot-Fueren besëtzt, bezilt dëse Bus mat fléien Faarwen wann d'Modi an d'Transmissioun op déi sportlechst agestallt sinn. Op alle Fall ass de Komfortmodus e bësse Waasser an eng konstant Erënnerung datt dës Inkarnatioun méi hell ass wéi déi virdrun, et bleift e fett Béischt.
Datt dëse Gepäck net exzessiv ass schwätzt fir sech mam W12, dee sech souwuel beim Fueren wéi och am Sport mat grousser Autoritéit dréit. Peak Power gëtt just virun der 6200rpm Redline erreecht, awer dëst ass op kee Fall wéinst der Hysterie a punkto Revs oder souguer akustesche Feedback.
Auspuffdampe sinn am beschten virun enger Woch ze héieren, net dobannen, a souguer Top-down Gespréicher ginn ouni opgehuewe Stëmmen gefouert.
TOTAL
Visuell eng Übung am opfälleg Konsum, dreiwend Übung an der Fräizäit. Ignoréieren Hypotheken, liewen an ee vun hinnen.
Bentley Continental GTC
Käschte fir ongeféier $ 419,749
Motor: 6.0-Liter W12; 423 kW/700 Nm
Trans: 6-Vitesse automatesch; véier-Radundriff
Sécherheet: Onverifizéiert
Gewiicht: 2485kг
Duuscht: 16 l/100 km; 384 g/km CO2
"Liewe grouss; tatsächlech géift Dir dra liewen"
