Bell-firm-rotor

De B-22 ass deen éischte Produktiounsfliger mat engem rotéierende Propulsiounssystem mat Rotoren, déi un Motoren a Kraafttransmissionssystemer an Motornazellen op de Flillek verbonne sinn. Foto US Marine Corps

Déi amerikanesch Firma Bell Helicopters ass e Pionéier am Bau vu Fligeren mat rotéierende Rotoren - Rotoren. Trotz initialen Probleemer waren d'USA déi éischt fir de V-22 Osprey opzemaachen, dee vum Marine Corps (USMC) an der Air Force (USAF) benotzt gouf, a wäert geschwënn op Marine Fligerdréier an de Service kommen. (USN). Rotorcraft huet sech als extrem erfollegräicht Konzept bewisen - si bidden all operationell Fäegkeeten vun Helikopteren, awer däitlech iwwerschreiden se a punkto Leeschtung. Aus dësem Grond setzt Bell se weider, entwéckelt de V-280 Valor Rotorcraft fir de FVL Programm vun der US Army an de V-247 Vigilant onbemannt Turntable fir de MUX Programm vum Marine Corps.

Zënter e puer Joer sinn d'Länner vun Zentral- an Osteuropa ee vun de wichtegste Mäert fir Airbus Helicopters (AH) ginn. D'lescht Joer war extrem erfollegräich fir den Hiersteller, well laangfristeg Kontrakter fir d'Versuergung vun enger bedeitender Unzuel vun Helikoptere fir nei Clienten aus eiser Regioun ënnerschriwwe goufen.

Litauesch Dauphins a Bulgaresch Cougars

Spéit d'lescht Joer huet Airbus d'Verlängerung vu sengem HCare Ënnerhaltkontrakt mat Litauen ugekënnegt. D'Loftwaff vum Land benotzt zanter Januar 2016 dräi SA365N3 + Helikoptere. Modern Rotorschëffer hunn ersat verschleeft Mi-8s a Sich- a Rettungsmissiounen op der Basis zu Siauliai, déi eis Pilote gutt bekannt ass. Op d'mannst een Helikopter muss 24 Stonnen den Dag, 7 Deeg an der Woch fir Noutdéngscht sinn. De Kontrakt mat Airbus setzt e Minimum Disponibilitéit vun Helikoptere fir d'Aufgab op 80%, awer AH weist datt während den dräi Joer vum Kontrakt d'Effizienz vun de Maschinnen op 97% gehale gouf.

AS365 waren net déi éischt europäesch Helikopteren an der Kraaftstrukture vu Litauen - fréier huet d'Grenzflugzeug vun dësem Land zwee EC2002 an 120 kaaft, an an de Joren duerno - zwee EC135 an een EC145. Si sinn op der Haapt Loftfaart Basis vun der litauescher Grenz Wiechter um Polukne Airport stationéiert, e puer Dose Kilometer südlech vu Vilnius.

Et ass derwäert ze erënneren datt Bulgarien ee vun den éischte Länner vum fréieren Ostblock war fir europäesch Rotorcraft ze kafen. Am Joer 2006 krut d'militär Loftfaart vum Land déi éischt vun 12 bestallt AS532AL Cougar Transport Helikopteren. Nieft e puer aktive Mi-17s, si gi vun engem vun de squadrons vun der 24. Helikopter Aviation Base zu Plovdiv benotzt. Véier AS532s si fir Sich- a Rettungsmissiounen gewidmet. Dräi AS565 Panthers kaaft mat Cougars fir Naval Aviation; Ufanks sollten et sechs vun hinnen sinn, awer d'finanziell Problemer vun der bulgarescher Arméi hunn et net erlaabt, datt d'Uerdnung komplett ofgeschloss ass. Et sinn de Moment zwee Helikoptere am Déngscht, een ass am Joer 2017 erofgefall.

Serbien: H145M fir Militär a Police.

An der mëtt vun der zweeter joerzéngt vum 8. joerhonnert serbesch militäresch aviatiounshelikopterflott bestoung aus mi-17 an mi-30 transporthelikopteren a liicht bewaffnete soko gazellen. Am Moment sinn et ongeféier zéng Gefierer vun der Mila Fabrik am Déngscht, d'Zuel vun de Gazellen ass vill méi grouss - ongeféier 341 Stéck. D'SA42s, déi a Serbien benotzt ginn, ginn HN-45M Gama an HN-2M Gama 431 bezeechent a si bewaffnete Varianten vun den SA342H a SAXNUMXL Versiounen.

Mat der Erfahrung vun der Operatioun vun liicht bewaffnete Helikopteren um Balkan, konnt een Interessi un der HForce modulare Waffesystem erwaarden. An esou ass et geschitt: op der Singapore Air Show am Februar 2018 huet Airbus ugekënnegt datt d'serbesch militäresch Loftfaart den éischte Keefer vun HForce gëtt.

Interessanterweis huet d'Land nëmmen e puer vun de fäerdege Léisungen vum Hiersteller benotzt, an huet seng Aarte vu Waffen fir den Asaz op Helikopter ugepasst. Dëst ass eng siwen-barreled 80-mm S-80 Rakéitewerfer, designéierte L80-07, an eng 12,7 mm Kaliber Suspension Cartouche.

H145 Helikoptere fir serbesch Loftfaart bestallt Enn 2016. Vun den néng Helikoptere vun dësem Typ, déi bestallt goufen, sinn dräi fir den Inneministère a wäerten a Blo a Sëlwer als Police- a Rettungsween agesat ginn. Am Ufank vum 2019 kruten déi éischt zwee Zivilregistrierungen Yu-MED a Yu-SAR. Déi reschtlech sechs wäerten Dräi-Faarf Tarnung kréien a fir militäresch Loftfaart goen, véier vun hinnen wäert un der HForce Waff System ugepasst ginn. Zousätzlech zu Helikopteren a Waffen, enthält de Kontrakt och d'Schafung vun engem Ënnerhalt- a Reparaturzentrum fir nei Helikoptere bei der Moma Stanojlovic-Planz zu Batajnice, souwéi Airbus-Ënnerstëtzung fir den Ënnerhalt vu Gazelle-Helikopteren, déi a Serbien operéiert ginn. Den éischten H145 an de Faarwen vun der serbesch Militärflugzeug gouf offiziell während enger Zeremonie zu Donauwörth den 22. November 2018 iwwerreecht. De serbesche Militär soll och u gréissere Gefierer interesséieren, et gëtt geschwat vun engem Bedierfnes fir verschidde mëttel H215s.