Motorrad Batterie

All Informatiounen iwwert seng Ënnerhalt

D'Batterie ass dat elektrescht Uergel am Häerz vum elektresche System a suergt dofir datt de Motorrad entzündegt a ufänkt. Mat der Zäit gëtt et ëmmer méi gefuerdert, besonnesch wéinst der Unzuel vun Accessoiren déi dacks domat verbonne sinn: elektronesch Alarmer, GPS, Telefonladeger, gehëtzt Handschuesch ...

Et gëtt och staark betount duerch urban Notzung, mat Neistarten verbonne mat dacks kuerzen Reesen. Et gëtt normalerweis vum Generator opgelueden, awer dëst ass net ëmmer genuch fir Laden ze bidden, besonnesch am Fall vu widderholl Kuerzreesen.

Dofir erfuerdert et regelméisseg Ënnerhalt fir et sou laang wéi méiglech ze halen, wëssend datt seng Liewensdauer vun 3 bis iwwer 10 Joer ka variéieren.

Den Interview betrëfft seng Belaaschtung souwéi d'Terminaler ze kontrolléieren an eventuell säin Niveau ze kontrolléieren.

Technique

Verfassung

Et war eemol nëmmen eng Zort Batterie, Bläi-Sauer Batterien. Et gi vill aner Zorten hautdesdaags, mat oder ouni Ënnerhalt, mat Gel, AGM oder Lithium gefollegt vu festem Elektrolyt Lithium. An no Lithium-Ion-Batterien schwätze mir souguer vu Lithium-Loftbatterien. D'Virdeeler vum Lithium si méi kleng Foussofdrock a Gewiicht (90% manner), keen Ënnerhalt a keng Bläi a Säure.

Eng Bläibatterie besteet aus Bläi-Kalzium-Zinnplacke, déi an Säure gebad sinn (20% Schwefelsäure an 80% demineraliséiert Waasser), an engem spezielle Plastikbehälter installéiert, normalerweis (heiansdo Ebonit).

Verschidde Batterien ënnerscheeden sech an der Elektrodenreinheet, der Separatorqualitéit oder engem spezifeschen Design ... wat zu grousse Präisdifferenzen mat der selwechter Spannungs- / Gewënncharakteristike féieren kann.

Kapazitéit AH

Kapazitéit, ausgedréckt an Amperestonnen, ass eng Moossnam vun der Leeschtung. Et dréckt de maximalen aktuellen Taux aus, deen d'Batterie fir eng Stonn fléisse kann. Eng 10 Ah Batterie kann 10 A fir eng Stonn oder 1 A fir zéng Stonnen liwweren.

Download

D'Batterie entléisst natierlech, och méi séier a kale Wieder, a besonnesch wann en elektresche System drop installéiert ass, wéi en Alarm. Sou kann d'Batterie 30% vu senger Ladung bei kale Wieder verléieren, wat Iech encouragéiert de Motorrad an der Garage ze parken, wou et liicht geschützt gëtt vu Gefriertemperaturen.

Dofir ass et néideg seng Spannung ze iwwerwaachen a regelméisseg mat engem Motorradladeger ze laden (a besonnesch net engem Autoslader deen ze staark ass). E puer rezent Batterien hunn Ladungsindikatoren.

Tatsächlech kann eng Batterie déi komplett entlaascht ass (a laang entlaascht bleift) net méi averstane sinn duerno voll ze laden.

Spannung ass net dat eenzegt Element fir ze berécksiichtegen well Start erfuerdert eng Mindestspannung. CCA - Cold Crank Ampair - weist präzis déi maximal Intensitéit un déi aus der Batterie bannent 30 Sekonnen lafen kann. Dëst bestëmmt d'Fäegkeet fir de Motor ze starten.

Sou kann d'Batterie gutt eng Spannung vu ronn 12 V ënnerstëtzen, awer kann net genuch Stroum ubidden fir de Motorrad ze starten. Dëst ass wat mat menger Batterie geschitt ass ... 10 Joer méi spéit. D'Spannung blouf bei 12 V, d'Scheinwerfer hunn de Motor korrekt ageschalt, awer konnt net starten.

Notéiert w.e.g. datt déi sougenannt 12V Bläi Batterie muss op 12,6 V gelueden ginn, et kann bis zu 12,4 V gelueden ginn.

Amplaz soll d'Lithium Batterie 13V weisen wann net am Gebrauch. D'Lithium Batterie gëtt mat engem speziellen Ladegeräter gelueden, net e Lead Ladegeräter. E puer Ladegeräter si fäeg souwuel ze maachen.

Sulfat

D'Batterie gëtt sulfonéiert wann Bläisulfat als wäiss Kristalle erscheint; Sulfat, wat och op den Terminaler erscheint. Dëse Sulfat, deen op den Elektroden accumuléiert, gëtt nëmme mat der Hëllef vu bestëmmte Ladegeräter ofgeschaaft, déi e puer dovun eliminéiere kënnen andeems se elektresch Impulser schécken, déi dëse Sulfat an d'Sauer konvertéieren.

2 Aarte vu Batterien

Klassesch Batterie

Dës Modeller si liicht erkennbar duerch déi liicht eraushuelbare Filler.

Si erfuerderen reegelméissegen Ënnerhalt, mat demineraliséierter Waasserfüllung, fir ëmmer um korrekten Niveau ze sinn. Den Niveau gëtt mat zwou Zeilen ugewisen - niddereg an héich - a soll regelméisseg iwwerpréift ginn; op d'mannst eemol de Mount.

Déi eenzeg Virsiichtsmoossnam déi Dir maache musst fir opzefëllen ass Är Hänn ze schützen fir Säurespray beim Opfëllen ze vermeiden.

Wann den Niveau ze regelméisseg muss ugepasst ginn, kann e komplette Batterie Ersatz berücksichtegt ginn.

Opgepasst! Ni Seier zréck op Péng ofbaut Ingredienten. Benotzt ëmmer nëmmen demineraliséiert Waasser (nie Krunnwaasser).

Ënnerhalt-gratis Batterie

Dës Modeller sinn net geduecht fir opzemaachen. Et gi keng méi flësseg (Sauer) Updates. Wéi och ëmmer, de Laaschtniveau muss regelméisseg iwwerpréift an erhale ginn. Benotzt just e Voltmeter, besonnesch am Wanter, wann d'Keelt d'Entladung wesentlech beschleunegt.

Viru kuerzem hunn d'Gel Batterien ganz gutt Vëlo Leeschtung an huelen déif Entladungen. Sou kënne Gel Batterien ouni Problem komplett entlooss ginn; iwwerdeems Standard Akkuen ënnerstëtzen net voll Offlossquantitéit ganz gutt. Hiren eenzegen Nodeel ass datt se manner héich Laden / Entladungsstroum kënne droen wéi Standard Blei-Säure Batterien.

Ënnerhalt

Als éischt muss oppassen datt d'Batterieklemmen net loosen oder korrodéiert sinn. E bësse Fett op den Terminaler schützt se ganz gutt virun der Oxidatioun. Déi oxidéiert Klemme verhënneren de Passage vum Stroum an dofir laden se.

Mir notzen d'Geleeënheet fir z'iwwerpréiwen datt d'Batterie intakt ass, leeft oder oxidéiert oder souguer geschwollen ass.

Laden d'Batterie

Wann Dir d'Batterie aus dem Motorrad ewechhuele wëllt, loosst den negativen (schwaarzen) Pod als éischt, dann de positiven (roude) Pod fir Jusstécker ze vermeiden. Mir wäerten an der Géigendeel Richtung klammen, d.h. Start mat positiven (rout) an dann negativ (schwaarz).

De Risiko fir de Géigendeel weiderzeféieren ass de Schlëssel a Kontakt mam Frame ze bréngen wann de positiven Tipp geléist gëtt, wat en onbestänneg "forensesche Jus" verursaacht, de Schlëssel gëtt rout, de Batterieterminal schmëlzt, an et besteet e Risiko vu schwéiere Verbrennunge wann probéiert Schlëssel ze läschen an de Brandrisiko vum Motorrad.

Dir kënnt d'Batterie um Motorrad verloossen fir se ze laden wann de Motor ausgeschalt ass. Dir musst just Virsiichtsmoossnamen huelen andeems Dir e Circuit Breaker setzt (Dir kennt de grousse roude Knäppchen, normalerweis op der rietser Säit vum Lenkrad).

E puer Ladegeräter bidden verschidde Spannungen (6V, 9V, 12V, an heiansdo 15V oder souguer 24V), Dir musst iwwerpréiwen IERT Dir d'Batterie deementspriechend opluet: 12V am Allgemengen.

Ee Schlusspunkt: all Motorrad / Batterie huet eng Standard Luedegeschwindegkeet: zum Beispill 0,9 A x 5 Stonnen mat enger maximaler Geschwindegkeet vu 4,0 A x 1 Stonn. Et ass wichteg ni déi maximal Downloadgeschwindegkeet ze iwwerschreiden.

Schlussendlech gëtt dee selwechte Ladegerät net fir Bläi a Lithium Batterien benotzt, ausser Dir hutt e Ladegerät dee béid kann maachen. Och d'Motorradbatterie ass net mat der Autosbatterie verbonnen, wat net nëmmen d'Batterie, mee och de ganzen elektresche System vum Motorrad beschiedegt kann a besonnesch déi neiste Motorrieder, déi elektronesch gekleet sinn a vill méi empfindlech op Spannungsstroum sinn. .

Wou ze kafen an zu wéi engem Präis?

Ären Händler kann Iech eng passend Batterie fir Äre Motorrad zur Verfügung stellen. Et ginn och haut vill Websäiten um Internet déi se verkafen, awer net onbedéngt méi bëlleg, besonnesch mat Versandkäschten.

Et gi vill Modeller, rangéiert am Präis vun einfach bis véiermol, fir déi selwecht Moto. Also kënne mir e Beispill fir dee selwechte Roadster ginn mat engem éischte Präis vun € 25 (MOTOCELL) an dann anerer bei € 40 (SAITO), € 80 (DELO) a schliisslech € 110 (VARTA). De Präis ënnerscheet sech duerch Qualitéit, Entladungsresistenz an Haltbarkeet. Dofir sollte mir net op de bëllegste Modell sprangen andeems Dir seet datt Dir e gudden Deal maacht.

E puer Site bidden e Ladegeräter fir all kaaft Batterie. Et ginn och nach eng Kéier grouss Differenzen tëscht den 2 Marken an nach méi tëscht den 2 Ladegeräter Méi Informatiounen iwwert d’Batterie-Ladegeräter.

Kontrolléiert virsiichteg ier Dir bestellt.

Gitt net ewech

Gitt ni eng Batterie an d'Natur. Händler kënnen et vun Iech zréck sammelen an et an de passenden Veraarbechtungszentrum schécken.