Batterie. Wéi këmmere sech ëm d'Batterie während enger laanger Inaktivitéit?
Sozial Isolatioun assoziéiert mat der COVID-19 Pandemie huet zu engem Réckgang am Tourismus gefouert an dem Stopp vu ville Transportstroossen fir eng länger Zäit. Dëst ass eng gutt Geleeënheet fir e puer Reegelen am Zesummenhang mat der Batteriehaltung ze erënneren.
Laang Perioden vun Inaktivitéit si schwéier fir Gefierer a Batterien. Batterien déi méi wéi 4 Joer al sinn a vläicht wéinst hirem Alter reduzéiert Kapazitéit hunn, sinn déi vulnérabel fir Ausfall. Et sinn al Batterien déi meeschtens hir Krankheeten opdecken - awer dacks nëmmen am Wanter, wann déi niddreg Temperaturen méi Startkraaft vun hinnen erfuerderen.
AGM an EFB Batterien (haaptsächlech fir Gefierer mat engem Start-Stop System entworf) bidden vill méi Energieeffizienz a widderstoen déif Entladung besser wéi traditionell Batterien. Wéi och ëmmer, hiren Ënnerhalt, wéi all aner Batterie, erfuerdert Suergfalt a Vorsicht vum Benotzer. Well am Summer a Wanter, mat engem nidderegen Ladeniveau, kann et Problemer ginn mat der Batterie ze starten, an de Start-Stop-System kann ophalen ze schaffen oder versoen. Dës Situatioun féiert zu enger verstäerkter Brennstoffverbrennung. Ausserdeem, wann d'Gefier fir eng laang Zäit geparkt ass, kann d'Batteriemanagementsystem seng Ladungsniveau falsch diagnostizéieren.
Chauffeuren sollten sech bewosst sinn datt eng kontinuéierlech entlaascht Batterie irreversibel Sulfatioun vun de Placke verursaache kann, wat zu enger reduzéierter verfügbarer Kapazitéit a schlussendlech Batterieausfall féiert. Dëst kann vermeit ginn andeems Dir gutt Ënnerhalt- a Betriebsrichtlinnen verfollegt, wéi d'Batterie oplueden a laang Distanzen fueren.
Laden ass de Schlëssel fir onënnerbrach Operatioun
D'Léisung fir Decompte a Kapazitéitsreduktioun ze vermeiden ass d'Spannungsniveau regelméisseg ze kontrolléieren an d'Batterie mat Ladegeräter ze laden. Modern Ladegeräter hunn d'Fäegkeet de Modus z'änneren - dat heescht datt wann d'Batterie voll gelueden ass, se sech als Wartungsladegeräter behuelen, de korrekten Zoustand vun der Batterie behalen an doduerch säi Liewen verlängeren.
Wann Dir den Ladegeräter net dacks konnektéiere kënnt, sollt Dir d'Batterie op d'mannst eemol all 4-6 Wochen laden wärend den Auto geparkt ass.
Kuckt och: Top 10 Weeër fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren
Wann d'Spannung ënner 12,5 V ass (wann gemooss ouni aktive Stroumkollektoren), soll d'Batterie direkt opgelueden ginn. Wann Dir keen eegene Ladegerät hutt, kann e Mecanicien Iech hëllefen Är Batterie mat engem professionellen Tester wéi den Exide EBT965P ze diagnostizéieren an d'Batterie ze laden wann néideg. Glécklecherweis funktionnéiere vill Atelieren ouni sérieux Restriktiounen.
Fuert laang Distanzen
Denkt drun datt eng kuerz Shoppingrees eemol d'Woch net genuch ass fir Är Batterie an engem gudden Zoustand ze halen. Dir sollt op d'mannst 15-20 km fueren ouni gläichzäiteg ze stoppen - am léifsten op enger Autobunn oder Autobunn - fir datt den Alternator effizient funktionnéiert an d'Batterie gutt genuch laden. Leider kann kuerz Distanzen fueren d'Energie déi d'Batterie benotzt fir de Motor unzefänken net kompenséieren. Et kann och hëllefen, d'Benotzung vu Kraafthongereg Apparater wéi Klimaanlag a GPS ze limitéieren.
Kuckt och: Ford Transit an der neier Trail Versioun
