Kormoran op der Arrivée
Kormorant während Mier Tester. Virleefeg Tester goufen am Abrëll ofgeschloss, an d'Qualifikatiounen hunn am Juni ugefaang.
Déi virleefeg Tester vum experimentellen Minekämpfer Kormoran Projet 258 Kormoran II, déi zanter dem Hierscht vum leschte Joer stattfonnt hunn, sinn op en Enn gaangen. Et war eng ganz beschäftegt Period fir d'Schëff, d'Schëffsbauer an d'Crew. Mä dëst ass net d'Enn. Moment, ass déi entscheedend Etapp Passë - Qualifikatioun Tester. Et ass hiert Resultat dat wäert bestëmmen ob d'Schëff prett ass fir de Service ënner dem wäisse a roude Fändel ze starten.
D'Schëff gëtt an Etappe gebaut, et huet Schëffsbautester am Hafen an um Mier gepackt. Jiddereng vun den Systemer op der Eenheet installéiert gouf getest. Iwwerpréift, dorënner de Fonctionnement vun Kontroll Systemer, Kommunikatioun, Waffen a Propulsioun Systemer. D'Funktionalitéit vum Schëff gouf och getest andeems d'Interaktioun mam Helikopter a Versuergungsschëffer ausgeschafft gouf. Fuerschung an Entwécklung Aarbecht, dorënner de Bau vun der Minehunter Prototyp, gëtt vun engem Konsortium vun der Remontowa Shipbuilding SA Werft zu Gdansk duerchgefouert, déi de Leader a Schëpfer vun der Plattform ass, an OBR Centrum Techniki Morskiej SA zu Gdynia, verantwortlech fir Kampfsystemer, Deguissatioun a Sonarstatiounen. De Konsortium enthält och Stocznia Marynarki Wojennej SA an der Liquidatiounsfaillite zu Gdynia, awer den Ëmfang vun hiren Aufgaben ass an der éischter Etapp vum Kontrakt ofgeschloss.
Mëttlerweil, 5. a 6. November d'lescht Joer. d'Schëff ass fir d'éischt mat Minnen op d'Mier gaangen. Op sengem hënneschten Deck, op der lénker Säit, sinn d'Spuere vun engem neien Design steif a liicht eraushuelbar, am Géigesaz zu deenen, déi op alen Minesweeper an Transport-Mine-Schëffer benotzt ginn. Si goufen mat Mier Minièren vun all vun de véier Zorte vun der polnescher Navy equipéiert (ënnen MMD-2, MMD-1, Anker OS an OD). De Kormoran huet se an d'Waasser vum Golf vu Gdansk geluecht, vu wou se vum Minesweeper ORP Mewa opgeholl goufen.
Den 9. November gouf den éischte Versuch Replenishment At Sea (RAS) gemaach, un deem den Tanker ORP Bałtyk deelgeholl huet. Duerno gouf d'Träger Seel an der Béi Positioun installéiert. En anere Versuch vun dëser Aart gouf de 7. Dezember gemaach. Dës Kéier "dréchen", am Marinehafen zu Gdynia, mat der Participatioun vum Kommandant vum ORP-Schëff "Kontradmiral X. Chernitsky". Béid Unitéiten goufen un déi selwecht Pier, op Géigendeel Säiten vun et, duerch déi Carrier Linnen bruecht goufen Feststoffer an d'Mëtt vum Schëff vun engem Mine Jeeër Transfermaart, wéi och e Brennstoff Schlauch un der Gare a sengem Bogen. Den nächsten Dag sinn déi zwee Schëffer op d'Mier gaangen, wou eng aner RAS Operatioun duerchgefouert gouf - d'Versuergung vun engem Brennstoffschlauch aus der Heck vun Chernitsky (RAS Atern).
Ähnlech Operatiounen goufen den 13. Dezember 2016 duerchgefouert. Op dësem Dag hu si erëm mam Chernitsky zesummegeschafft, a fir d'éischte Kéier gouf VERTREP (Vertical Replenishment) gemaach, d.h. Transfert vu Wueren aus engem Helikopter iwwer dem Deck. Et war e Kaman Sh-2G vun der 43. Naval Aviation Base. Seng Aufgab war d'Bestëmmung vun der korrekt Approche Profil fir Schweef iwwer d'Schiff an d'Erhiewung an Transfert vun cargo zu et auszeschaffen.
Zousätzlech ass den Testprogramm fir all Submersiblen ofgeschloss - autonom Hugin 1000MR fir Erklärung an initial Lokaliséierung vu Mine-ähnlechen Objeten a Fernkontrolléiert Harbour Porpoises fir Sprengstofftransport Toczek, Double Eagle Mk III mat SHL-300 Sonar an disposéierbar Głuptak fir ze zerstéieren Minen a geféierleche Konditiounen.fir aner Mëttel fir Neutraliséierung. D'Test Programm abegraff kontrolléieren hir voll Leeschtung, dorënner Interaktioun mat der Schëff Kontroll System SKOT-M, entwéckelt vun TsTM.
